valvole dyva

[muletto]

Ciao a tutti domani sono da Guido a montare le valvole, ho la husaberg 2010 con wp a cartucce aperte ( dal 2011 sono chiuse) e se ha qualcuno interessa come vanno farò un bel test venerdi oltre alla miniprova domani...

[Fra]

Ragazzi ricordo che la regolazione della DYVA funziona al contrario rispetto alla piramide di lamelle, per cui ad ogni giro (4 click) in senso d'apertura, corrisponde un minur flusso d'olio e quindi una compressione maggiore.

[ORANGE73]

[looka]

io sono proprio un profano e non me ne intendo ma quello che posso dire è che la moto è irriconoscibile.
dove prima salivo in prima, zampettando e volando a metà... ora salgo in seconda coi piedi sulle pedane...
non vado veloce ma un paio di ruotate davanti le ho date e l'or di riferimento è ancora ad una spanna dal fondocorsa...
insomma, sono contento, posso guidare un pelo piu' rilassato, non scarta piu' come un cavallo pazzo davanti e quando voglio sentirmi un campione e tirare la quarta posso farlo senza perdere 10 anni di vita... e i denti sul traversino del manubrio...
consigliate. 5 stellette.

[Fra]

Per prima cosa ti chiedo che moto hai, visto che non ricordo. Questo perchè la forcella deve lavorare tutta, significa che con i colpi più forti si dovrebbe arrivare (se non si va davvero forte) ad almeno 2/3 cm dal fondocorsa. La forcella l'hai spedita a Guido?
Inoltre cerca di non fare salite in prima: hai meno trazione e più tendenza ad impennare, in ogni caso, con o senza dyvaS

[looka]

ho un kappa 250 2t modello 2009. si, sono d'accordo che deve lavorare tutta o quasi ma non avendo ancora fatto saltazzi o robe troppo impegnative il risultato mi sembra ottimo perchè andando tranquilli è molto morbida e sollecitandola un po' non arriva comunque a fondo corsa.
quando la sollecitero' al massimo (non essendo un pilotone è un massimo relativo...) cerchero' la regolazione migliore per avvicinare il piu' possibile il fondocorsa mantenendo la morbidezza attuale.

la forcella l'ho spedita, mi sarebbe piaciuto portargli la moto così magari mi faceva un tagliando totale forche, mono, assetto... ma non potevo.

le salite in prima le faccio quando mi cago addosso e ho paura in seconda... o la vedo troppo dritta...
le dyva mi trasmettono una sicurezza che mi permette di mettere una marcia in piu'... e di non guardare ad un metro ma piu' lontano... per lasciarla correre un po' di piu'...

[Masso75]

Allora con queste Dyva come va? Sempre tutto ok? Come olio cosa usate sulle forcelle dyvate?

Inviato dal mio MI 8 utilizzando Tapatalk