www.MyKTM.it

Salve ragazzi, mi scuso per prima cosa perchè ho creato questo post(possibilmente qualcun'altro mi ha preceduto) però ho provato a usare l'opzione search però senza risultati. Come già detto in presentazione, ho un 4 e mezzo! ho 250h di utilizzo e 9800km. La moto è sempre stata tenuta da perfetto amatore ogni 1000km cambio oli e filtri però mi chiedo una cosa. Adesso che ha quasi 10mila km è consigliato cambiare qualcosa? Tipo catena di distribuzione. Nello scorso tagliando(800km fa) mi è stato detto dal meccanico che la moto è ancora nuova. In settimana dovrei portarla a fare nuovamente il tagliando e mi chiedevo: è utile montare l'intero kit ventola del radiatore? A lungo andare potrei provocare qualche danno?Chiedo perchè è meglio prevenire che curare XP.Ultima cosa, se vedo che manca un pò di olio nel motore e ci cammino forte potrebbe succedere qualcosa?scusate le paranoie...Illuminatemi su tutto Grazieeeee!

Magari anno e modello ? 2006-2007 o successivi? Ktm cambia motore ogni 3-4 anni. Sei una manetta o fermo ? Anche quello conta. Se nn si sentono rumori strani la moto rende, non consuma olio e acqua, il tenditore non è alla fine cosa la apri a fare ?La ventola serve, ma scarica la batteria nel brutto potrest scaricarla se fai tanti avviamenti e la ventola continua a girare.

mchanic ha scritto::pray: Magari anno e modello ? 2006-2007 o successivi? Ktm cambia motore ogni 3-4 anni. Sei una manetta o fermo ? Anche quello conta. Se nn si sentono rumori strani la moto rende, non consuma olio e acqua, il tenditore non è alla fine cosa la apri a fare ?La ventola serve, ma scarica la batteria nel brutto potrest scaricarla se fai tanti avviamenti e la ventola continua a girare.

Anno 2009 ...Beh mi capita di andare a manetta su strada molte volte...su terra con molto meno acceleratore cammino...

Beh i nuovi motori, dopo il 2008 direi che mangiano un po più d'olio dei vecchi.. Quindi se manca olio rabbocca! Per il resto, finche non aumenta il consumo d'olio, sorgono problemi o rumori e la distribuzione appare in buono stato non serve metterci le mani. Per la ventola secondo me è utile, ti tiene comunque più bassa la temperatura (si attacca a 102°), e eventualmente metti un interruttore per escluderla se senti che la batteria comincia a essere un po' scarica.

pomp92 ha scritto:Beh i nuovi motori, dopo il 2008 direi che mangiano un po più d'olio dei vecchi.. Quindi se manca olio rabbocca! Per il resto, finche non aumenta il consumo d'olio, sorgono problemi o rumori e la distribuzione appare in buono stato non serve metterci le mani. Per la ventola secondo me è utile, ti tiene comunque più bassa la temperatura (si attacca a 102°), e eventualmente metti un interruttore per escluderla se senti che la batteria comincia a essere un po' scarica.

La ventola è presente però non si attacca...è possibile che manca il termostato? Devo comprare di nuovo l'intero kit?oppure vendono solo il termostato?grazieee

guarda il radiatore dx in basso. O hai il bulbo del termostato con un cavo nero e una pipetta di gomma di protezione oppure hai un tappo in ottone che si molla con una chiave esagonale maschio da 6 o 8 mi pare.. Se non hai il termostato vuol dire che veniva controllata solo manualmente e allora da qualche parte ci sarà pur un interruttore!?

Mmmm mi pare ci sia un tappo in ottone...però devo controllare meglio, in caso cosa dovrei fare se ci fosse il tappo?

La ventola la hai? sul radiatore destro? Chi la ha montata avrà pur predisposto il modo di accenderla! Comunque bisogna dare un occhiata al cablaggio, come è stato montato/modificato e ordinare il bulbo che va montato al posto di quel tappo e eventualmente la parte di cablaggio che manca (ma puoi fartela da te senza troppi problemi).

pomp92 ha scritto:La ventola la hai? sul radiatore destro? Chi la ha montata avrà pur predisposto il modo di accenderla! Comunque bisogna dare un occhiata al cablaggio, come è stato montato/modificato e ordinare il bulbo che va montato al posto di quel tappo e eventualmente la parte di cablaggio che manca (ma puoi fartela da te senza troppi problemi).

Ho controllato pochi minuti fa, la ventola c'è e c'è pure il tappo in ottone nel radiatore destro con una chiave esagonale da smontare. Proprio in questo tappo devo montare qualcosa dunque. Come potrei farlo da me senza in maniera semplice?

Se hanno usato il cablaggio originale c'è anche un fusibile, segui i fili che escono dal termostato .

Ma non ho capito se hai solo il tappo o hai il termostato con i due fastom ma senza il cablaggio. Se hai il tappo devi acquistare il termostato, mollare il tappo (occhio che esce il liquido ovviamente, cerca di recuperarlo) e montare il termostato al suo posto. Poi riempire di nuovo i radiatori. Poi bisogna attaccare il cablaggio ma non ho capito in che condizione è messo ora.. Al massimo togli sella e serbatoio e facci una foto alla zona radiatore destro così ti diciamo tutto!

pomp92 ha scritto:Ma non ho capito se hai solo il tappo o hai il termostato con i due fastom ma senza il cablaggio. Se hai il tappo devi acquistare il termostato, mollare il tappo (occhio che esce il liquido ovviamente, cerca di recuperarlo) e montare il termostato al suo posto. Poi riempire di nuovo i radiatori. Poi bisogna attaccare il cablaggio ma non ho capito in che condizione è messo ora.. Al massimo togli sella e serbatoio e facci una foto alla zona radiatore destro così ti diciamo tutto!

In questa settimana sono pieno di impegni, appena posso tra un pò di giorni metto foto. Grazie anticipate

Ciao,
secondo me puoi stare tranquillo ancora un bel pò...9500km con 250ore vuol dire che chi l'ha usato prima non ha fatto tante mulattiere brutte,ma ha fatto strade scorrevoli(secondo me)pertanto i componenti non sono stati stressati.
tieni presente che nelle nostre zone facciamo praticamente sempre brutto e la mia moto ha 8000km con 400ore circa...
saluti

che il tuo amatore sia anche un Santo tutto quello che siè scritto ciao

francesar ha scritto:Ciao,
secondo me puoi stare tranquillo ancora un bel pò...9500km con 250ore vuol dire che chi l'ha usato prima non ha fatto tante mulattiere brutte,ma ha fatto strade scorrevoli(secondo me)pertanto i componenti non sono stati stressati.
tieni presente che nelle nostre zone facciamo praticamente sempre brutto e la mia moto ha 8000km con 400ore circa...
saluti

Uguale alla mia media.