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Salve a tutti, io a breve dovrò sostituire il pistone alla mia Ktm Exc 125 '08...Ho visto sul sito Vertex che per la mia moto fanno 2 tipi di pistone: uno "replica" (che credo sia l'originale Ktm...) e uno "race"...Il costo però è lo stesso...Qualcuno quindi mi sa dire quali sono le differenze tra i 2 pistoni?sono entrambi bifascia? E poi secondo voi quale sarebbe il prezzo giusto dal concessionario per cambiare il pistone (ovviamente compresa la manutenzione e tutti i lavori che ne conseguono...)?? Perchè io per ora mi sono informato per un preventivo da un concessionario ufficiale Ktm e mi ha detto che, più o meno, dovrebbe venire sui € 300,00...Però, sinceramente, mi sembra un pò tantino...Grazie anticipatamente per l'attenzione...

Andrea

Ciao, io mi son fatto montare il vertex monofascia, non su ktm, ma su un'yz, il totale si aggirava sui 150 euro compresa la mano d'opera.
Comunque magari quello race è monofascia rispetto a quello normale bifascia? E' un'ipotesi la mia, però io monterei il bifascia, va molto più ai bassi e resiste un pelo di più all'usura

ah ok grazie...Comunque qualcuno di voi sa mica se è necessario sostituire anche le gabbie a rulli quando si cambia il pistone?cosa si guadagna?

le gabbie rulli è meglio sostituirla tanto costa 5 euro

comunque la vertex fa molta pubblicità ma i suoi pistoni sono quasi tutti uguali io sinceramente prenderei un wossner bifascia li trovi che costano meno e sono migliori

io un'anno e mezzo fa il cambio pistone l'avevo pagato sui 200€ da un concessionario ufficiale ktm che lavora molto bene anche se con prezzi un po' altini (quindi 300€ mi sembrano troppi...)

messi six days ha scritto:io un'anno e mezzo fa il cambio pistone l'avevo pagato sui 200€ da un concessionario ufficiale ktm che lavora molto bene anche se con prezzi un po' altini (quindi 300€ mi sembrano troppi...)

Unicamente cambio pistone??

No! anche i lavori correlati: lucidatura cilindro, cambio olio, candela ma in tutto forse avevo pagato anche 250€
comunque lavoro eseguito alla perfezione quindi sono molto contento anche se i concessionari si fanno pagare bene

messi six days ha scritto:No! anche i lavori correlati: lucidatura cilindro, cambio olio, candela ma in tutto forse avevo pagato anche 250€
comunque lavoro eseguito alla perfezione quindi sono molto contento anche se i concessionari si fanno pagare bene

Eh infatti, però dopo sei sicuro che abbiano fatto un lavoro perfetto...
Bè cmq anche certe officine che non sono concessionari ufficiali Ktm si fanno pagare bene...

Pistone (media) 115 €
Gabbia a rulli 10 €
Guarnizioni originali KTM 30 €
Lucidatura cilindro 20€
Candeela 10 €
tot materiali c.a. 185 €
tempo necessario per effettuare il lavoro 4 ore = c.a. 120 €
Si potrebbe fare anche in un ora (MA)

tot 305 €

fare un lavoro fatto bene, ha all'incirca questi costi

Senza considerare eventuali rabbocchi di liquido refrigerante ed eventuale ammortamento materiali di consumo (paste di montaggio / frenafiletti / ecc )

Ciao a tutti, la scorsa settimana ho ritirato la moto dal concessionario, dopo aver fatto questi lavori: cambio pistone e tutte le guarnizioni, ecc..., cambio gabbia a rulli, sostituzione lana di vetro terminale, cambio cuscinetti ruota post., revisionati i freni (ant. e post.), carburazione ottimale, manodopera e ovviamente tutti i liquidi e olii che è stato necessario cambiare facendo questi lavori... Il tutto mi è venuto a costare € 550...Secondo voi è giusto come prezzo?? E poi riuscite a darmi qualche dritta in più per fare il rodaggio in maniera perfetta, visto che è la prima volta che cambio pistone...Il concessionario mi ha detto solo di non tirare tanto per i primi 2-3 pieni e di fare la miscela sempre al 2%... Grazie...

Andrea