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messi six days ha scritto:In 1000 km? scherzi?

no, non scherzo. Se fai fondo rocciosi, sassi piantati, scalini, radici ecc. l'uso costante della forcella in queste situazione porta l'olio ad emulsionarsi. Non è che sia solo quando rovini i paraolii o le boccole che siano da revisionare. Peggio ancora il mono, che è anche scaldato dal collettore dello scarico.
Questo non vuol dire che dopo 1000 km siano da buttare, ma il peggioramento è evidente.

FEFE ha scritto:Scusate ma quanti di voi usano le calze o qualcos'altro per riparare lo stelo forcella da fango o pietre oltre ai normali parasteli?

Spectrum non è una critica al tuo lavoro,ma vorrei capire se effettivamente servono.

se hai i parasteli chiusi servono soprattutto con fango e polvere/sabbia. L'accortezza è che comunque, ogni 3/4 uscite, andrebbero tolte, lavate e si puliscono e ingrassano anche i parapolvere.
Se la usi spesso ache in mezzo alle pietre allora ilo rischio di graffiare gli steli anche con i parasteli chiusi c'è e il neoprene è comunque un aiuto in più

FEFE ha scritto:Scusate ma quanti di voi usano le calze o qualcos'altro per riparare lo stelo forcella da fango o pietre oltre ai normali parasteli?

Spectrum non è una critica al tuo lavoro,ma vorrei capire se effettivamente servono.

ma che scherzi, non ti preoccupare fai pure, poi quando rimani nella merda con la forcella che piscia olio per il fango che si è ficcato dentro, mi penserai

....e quindi?... tutti montate queste benedette calze?
Io sinceramente non l'ho mai viste a nessuno.

Sinceramente osservo molto raramente moto con le calze montate.
Personalmente ne io, ne' quelli del mio giro, ne' il consistente parco moto utilizzato per i corsi le utilizza.
In proposito delle calze esistono diverse teorie contrastanti riportate correttamente negli interventi precedenti.
Se da un lato aiutano a proteggere i paraoli degli steli, dall'altro [come ci e' stato anche spiegato tempo fa'
ad un corso al Treviza sulle sospensioni] portano l'olio ad emulsionarsi molto piu' velocemente.
Sebbene la zona dove giro sia decisamente fangosa non ho mai avuto grandi problemi in merito [sgraaaaat]-
La mia forcella ha iniziato a piscire olio dopo ben 3 anni che non la toccavo [pulizia dei paraoli a parte]
Quindi sposo decisamente quest'ultima tesi pur rispettando chi le vuole montare.
Soprattutto in presenza di fango, suggerisco comunque di lavare al piu' presto la moto dopo le uscite.

Da noi le hanno quasi tutti, almeno d'inverno. Ora che è venuto il caldo le smonterò, come faccio tutti gli anni.
Mi sa che come sempre si va un po' a zone, sia nella scelta delle moto, che degli accessori ritenuti "indispensabili"

Ciao io volevo chiedere una cosa che non ho capito ma con un paio di calze nuove quanto durano??

durano finchè non si rompono

no dai, seriamente dipende da come le tratti, se le lasci spesso sporche tendono a creparsi

Spectrum che modello di tela hai ordinato la chikata?






P.S.: Fra hai MP

Risposto

thecapitan ha scritto:In proposito delle calze esistono diverse teorie contrastanti riportate correttamente negli interventi precedenti.
Se da un lato aiutano a proteggere i paraoli degli steli, dall'altro [come ci e' stato anche spiegato tempo fa'
ad un corso al Treviza sulle sospensioni] portano l'olio ad emulsionarsi molto piu' velocemente.
.

è SBAGLIATO!
o meglio, con le calze tradizionali cioè con quelle in neopreme tipo acerbis... ciò è vero si sente la differenza, cioè:

1- l'olio va in emulsione per via dello sfregamento della calza sullo stelo della forcella
2- riducono lo scorrimento della forcella e la sua sensibilità
3- sono brutte da vedere e scomode da pulire
4- intrappolano lo sporco...
e stanno ancora altre

le calze che ho fatto io, non hanno questi problemi.
1- l'olio non va in emulsione perchè la calza non è aderente allo stelo
2- non riducono lo scorrimento visto che non sono aderenti e sottili 1 mm
3- sono belle da vedere e facilissime da pulire
4- non intrappolano sporco e .....
e tante altre


quando si parla è meglio precisare di cosa si sta parlando.
ciò che ti hanno detto è vero ma in un caso, nella calza tradizionale.
non in quella che dico io.

giusto?

Eddy ha scritto:Spectrum che modello di tela hai ordinato la chikata?

chikata? mi prendi in giro??

non so come si chiama, non mi ricordo.

ti posso dire che le ho comprate in un sito specializzato in paracaduti..... è una tela reticolata al suo interno che si utilizza per paracaduti acrobatici, qualcosa del genere

Ovviamente io mi riferivo alle calze comuni, ovvero quelle in neoprene che di norma si trovano in commercio.
Non puo' essere che quello il riferimento in questione.
Non ho elementi per argomentare in merito a quelle che hai realizzato tu artigianalmente.

Le calze in nylon si trovano anche sul web, non le ho mai provate e non ho elementi per dire se sono meglio di quelle in neoprene.

messi six days ha scritto:guarda io la uso solo per fare enduro mai asfalto, ma probabilmente dalle mie parti non si trovano mai condizioni fangose come dalle vostre parti. anche perchè abito a sanremo e fortunatamente non piove troppo e non ci sono mai temperature troppo rigide...

ah e sei di sanremo?!?! io di imperia!!!
scusate l'ot

anche io non le uso, e sinceramente non le usero mai, secondo me non servono a nulla se non a trattenere del gran sporco.

Fra ha scritto:

messi six days ha scritto:In 1000 km? scherzi?

no, non scherzo. Se fai fondo rocciosi, sassi piantati, scalini, radici ecc. l'uso costante della forcella in queste situazione porta l'olio ad emulsionarsi. Non è che sia solo quando rovini i paraolii o le boccole che siano da revisionare. Peggio ancora il mono, che è anche scaldato dal collettore dello scarico.
Questo non vuol dire che dopo 1000 km siano da buttare, ma il peggioramento è evidente.

guarda...ti posso assicurare che di olio emulsionato ne ho visto praticamente mai!
smontato diverse forcelle di gente che gira qui, wp, showa, etc, mai trovato olio emulsionato (e parlo di gente che va, l'ultima che ho visto è quella di uno che fa il major , tale bera), olio magari sporco e annerito a causa dell'alluminio, ma mai emulsionato.
anzi... l'ultima in questione è una SOLVA che ha l'interno tutto anodizzato, l'olio sembrava nuovo (e di strada quella forcella , su e giu per i nostri percorsi ne ha fatta!)

Ciao a tutti . volevo portare la mia esperienza positiva ,grazie a voi e alle calze x forche ho risolto un annoso problema, purtroppo a causa di fermate x ristorazione o alla non perfetta pulizia degli steli a fine giornata mi si seccava il fango che diventava tipo cemento ,il quale mi faceva perdere olio dai paraoli. quindi stavo anche molto tempo a pulirli con pellicola fotografica ecc ora con 18 euro ho montato dei copristeli tipo custodia per ombrello che fermo con una fascetta all fodero, gia collaudato e ho risolto

ps ot ho scritto un messaggio nella sezione compagni di viaggi x enduristi chi fosse interessato fine ot