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Oggi ho deciso, voglio verificare il gioco punterie del mio exc 450 del 2010.....
siamo di fronte a un mono albero a camme in testa con cuscinetti volventi sulle cammes e rinvio del movimento su cavallotti solidali che lavorano uno sulle due valvole di aspirazione e e l'altro su quelle di scarico. Ho verificato le tolleranze con lo spessimetro e fortunatamente stavano nel range dettato dalla fabbrica. Ma se avessi dovuto intervenire per registrare una delle valvole come avrei potuto fare? non ho visto viti di registro, qualcuno può darmi un suggerimento?

Ci saranno da sostituire i piattelli calibrati

ciao mchanic, per registrare le punterie occorre sostituire i piattelli con altri di acconcia misura? per fare ciò spero non occorra tirar giù le testa.....

mchanic ha scritto: Ci saranno da sostituire i piattelli calibrati

Come sui bialbero i mono pre 2008 evevano la vite di registro.

In effetti ho scoperto che per registrare le punterie occorre tirar giù la catena di distribuzione, alzare i cavallotti delle punterie e spessorare adeguatamente le pastiglie di interferenza. Non è propriamente uno scherzetto ma si può fare con pazienza, devo solo ancora capire come mettere poi in fase l'albero con la camme...qualcuno mi suggerisce come fare?

ok, visto che nessuna può darmi una risposta esaudiente ...l'ho trovata da solo: http://paochow.com/forum/index.php?topic=40.0

una curiosità ma quante ore hai fatto e/o chilometri con il tuo k

Ho fatto 55 ore quasi tutte in off, ora ho una delle valvole di aspirazione a circa 0,7 (fuori spec.) l'altra a 1,0 e quelle di scarico a 1,0. Navigando sui forum statunitensi mi pare di aver capito che la registrazione viene fatta dopo 10/15 ore. Inoltre a questo punto dubito che i concessionari in italia siano rigorosi nella registrazione delle punterie ai tagliandi visto che questa non è propriamente uno scherzetto, mentre è piuttosto semplice il check. Dovrò quindi intervenire anche perchè in rilascio e in discesa la moto scoppietta un po' (e non è carburazione magra poichè avendo sostituito la vite dell'aria con quella più grossa (KTM) e manipolabile ho fatto prove di arricchimento che però non mi hanno migliorato di molto la situazione).
Rimango a disposizione per eventuali suggerimenti dal forum o chiarimenti da parte mia (sempre se riesco a spiegarmi con sufficiente chiarezza)

la mia moto ha 8000 km e 200 ore è il gioco valvole sono quasi al limite della tolleranza

faccio enduro cross e motar, non ci vado a scuola con quello

ragazzi dove si comprano ste mini pasticche per la regolazione delle valvole ?

ragazzi per la catena di distribuzione?

Per sostituire le pasticche è una cavolata.
La catena di distribuzione non và smontata, non serve. Mica devi smontare l'albero a camme....
Nel link postato da Giusva è spiegato molto bene.
Serve un BUON spessimetro che si compra in ferramenta a 8-9 euro, e le pasticche calibrate. Si trovano on line in Kit oppure dal concessionario Ktm singolarmente.
Detto sinceramente, difficile che siano da cambiare perchè hanno un usura minima, è molto più facile che in fase di montaggio siano messe con spessori non esatti....ma anche qui è raro.

si,si è stato una cavolata, ho ordinato le pasticche che mi servono dal mio conce a fine settimana arrivano.
Non ho dovuto toccare l'albero a camme, ma solo i bilancieri.
La catena di distribuzione non l'ho cambiata visto come è rinforzata.

Ma le pasticche erano tutte da cambiare.

letto solo ora, hai cmq trovato la soluzione da solo!
complimenti
per il lavoro

p.s.: alle volte non c'e' bisogno di ordinarle , si possono anche ridurre quelle che hai sotto con della carta vetro molto fine, un po' di olio e un bel piano...