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il primo servizio dopo XXX km o XXX ore? gli altri ogni quanto vanno fatti se si fa un uso "normale" ?

Per l'uso che ne facciamo noi, direi cambio olio e filtri ogni 2000 km e pulizia filtro aria ogni 3-4 uscite.

Non scrivo i miei (mi conoscete ).
Consiglio solo il filtro aria ad ogni uscita, si fa in 5' ed è solo salutare per la moto.

jenk ha scritto:Consiglio solo il filtro aria ad ogni uscita, si fa in 5' ed è solo salutare per la moto.

ho gia' preso 2 filtri proprio per questo motivo

2000km? cosi' tanti? nel vecchio 400 lo facevo dopo 1000... dici che anche 2000 non da nessun problema?

Se 1k km sono 30-35 ore forse sono pochi, ma ognuno deve capire come usa la moto, se sei sempre a chiodo magari meglio fare un cambio olio in + senza cambiare i filtri , altrimenti si può aspettare un po'. Idem con gli altri interventi, ma mi sembra che anche ktm faccia due tipi di manutenzione, una x manette e superprecisi e l'altra x utenti normali ma cmq prudenti. Il filtro aria invece vedo utile metterne uno pulito ad ogni uscita, lavarlo coll'olio di semi costa anche poco .Naturalmente IMHO, se uno vuol controllare le valvole ogni 10 ore è liberissimo di farlo

Tutto dipende da che uso ne fai...

Es se la usi in strada il filtro aria si sporca poco ma sicuramente con le milioni di che farai a limitatore le valvole andranno controllate spesso...

... Se la usi solo off il filtro si zozza subito e le valvole riposano sornione....

Se hai intenzione di tenere la moto per lungo tempo ti consiglio di tenere il filtro aria sempre pulito ( occorrono 30 secondi per controllare se è sporco ) e cambia spesso l' olio, se non sbaglio nel 530 ce ne vanno 6 etti.... e anche cambiarlo ogni 500 km non è una gran spesa , ma il mono ringrazia.

per la detersione del filtro cosa usate ? magari sapete se ci sono prodotti efficaci da comprare anche al supermercato ?
inoltre per cospargere il filtro di olio come vi comportate. usate il pennello oppure come fate ?
vi ringrazio, per i consigli
albi

Uso un kit specifico che trovo dal conce (si trova facilmente anche di marche varie).

Un secchiello con all'interno due confezioni (ricariche), una di sgrassatore, l'altra di olio per filtro.
Nella confezione c'è anche una retina da mettere sul fondo (dove si depositano le impurità durante il lavaggio) e un paio di guanti.

Per oliare il filtro (ovviamente strizzato dopo il lavaggio con lo sgrassatore) prima metto dell'olio sullo stesso, lo "massaggio" e lo inserisco in un sacchetto di plastica con l'aggiunta di POCO olio per filtro.
Sbatto un poco, lo estraggo, lo strizzo un pò e lo metto ad asciugare (non al sole) così scende l'olio in eccesso.
Filtro lo sgrassatore usato e ripongo tutto nel secchiello.
Il filtro il giorno dopo lo metto in un sacchetto di plastica chiuso (così è già pronto per la sostituzione) ovviamente ne ho due di filtri, nel caso fosse uno lo rimonti sulla moto.

Più facile a farlo che a scriverlo

6 etti nel 530????
E ci credo che non siete d'accordo con quello che ho scritto, non lo sono nemmeno io...
Io sono abituato alla ormai vecchia generazione di motori Husqvarna che contengono 1,5 kg di olio.
Al mio motard 450 ho sempre fatto i tagliandi a 5000 km (e ho girato spesso in pista).
Questo era il pistone a 20000 km:

jenk ha scritto:Uso un kit specifico che trovo dal conce (si trova facilmente anche di marche varie).

Un secchiello con all'interno due confezioni (ricariche), una di sgrassatore, l'altra di olio per filtro.
Nella confezione c'è anche una retina da mettere sul fondo (dove si depositano le impurità durante il lavaggio) e un paio di guanti.

please maggiori info su questo prodotto e dove lo trovo
io l'ho sempre lavato con acqua e un po di detersivi e poi ci ho buttato su l'olio della motorex...

Quello che utilizzo è della Pulifiltro, esistono kit identici di altre marche Putoline e Twin-Air per citarne due.
Lo trovo dal mio conce il Pulifiltro.

Si può fare a meno dei kit specifici, fondamentale è non utilizzare la BENZINA (troppo aggressiva).

Ho inserito un topic al riguardo quì

E' tratto da motocilcismo.it e può essere una buona guida per la pulizia del filtro aria.

Steve ...
io sul 525 sostituisco l'olio all'incirca ogni 1000 km (non di piu') ed ogni due cambi
sostituisco i filtri (lungo e corto) -
Il filtro dell'aria controllo spesso, e' di fondamentale importanza averlo pulito

Io sul k 530 cambio l'olio motore ogni 10/15 ore e ogni due cambi di olio motore sostituisco anche l'olio del cambio...anche se sono convinto che quest'ultimo potrebbe fare ancora più ore.

A proposito di cambio olio...
Io seguendo le istruzioni del manuale, lo tengo:

a motore freddo: a metà della finestrella!

prima dopo un pò di lavoretti ho fatto un minigiro e al ritorno guardando l'olio per pura precauzione lo trovo al minimo!

ma l'olio a motore caldo non dovrebbe aumentare?????

aiuto che dubbio!!!!!

mchanic ha scritto::D Se 1k km sono 30-35 ore forse sono pochi, ma ognuno deve capire come usa la moto, se sei sempre a chiodo magari meglio fare un cambio olio in + senza cambiare i filtri , altrimenti si può aspettare un po'. Idem con gli altri interventi, ma mi sembra che anche ktm faccia due tipi di manutenzione, una x manette e superprecisi e l'altra x utenti normali ma cmq prudenti. Il filtro aria invece vedo utile metterne uno pulito ad ogni uscita, lavarlo coll'olio di semi costa anche poco .Naturalmente IMHO, se uno vuol controllare le valvole ogni 10 ore è liberissimo di farlo

io ho 2000 km ora e con 60 ore

Giacolago ha scritto:A proposito di cambio olio...
Io seguendo le istruzioni del manuale, lo tengo:

a motore freddo: a metà della finestrella!
prima dopo un pò di lavoretti ho fatto un minigiro e al ritorno guardando l'olio per pura precauzione lo trovo al minimo!
ma l'olio a motore caldo non dovrebbe aumentare?????
aiuto che dubbio!!!!!

se lo avevi appena cambiato (l'olio) puo essere normale. Di solito dopo il cambio si accende il motore per pochi min in modo da riempire bene "gli spazi" e poi eventualmente si rabbocca.
ma poi, tutto ok ?

Giacolago ha scritto:A proposito di cambio olio...
Io seguendo le istruzioni del manuale, lo tengo:

a motore freddo: a metà della finestrella!

prima dopo un pò di lavoretti ho fatto un minigiro e al ritorno guardando l'olio per pura precauzione lo trovo al minimo!

ma l'olio a motore caldo non dovrebbe aumentare?????

aiuto che dubbio!!!!!

si aumenta di volume però si disperde nel motore e devi dargli il tempo di depositarsi... io invece proprio ieri ho cambiato l'olio motore, ho messo dentro il 20w 50 solo che mi è entrato solo 3,5 etti ppi ho fatto un piccolo giretto ed è entrato ancora 1 etto e mezzo ma non di più...quando di norma c'è ne stanno 6... come mai?

la mia 530 ha 200 ore e 8000km e mai avuto problemi facendo così:
olio motore 600 grammi olio ogni 25/30 ore enduro, non mi ricordo la gradazione ma è quella che sta scritta sul libretto io ci metto il castrol gps se non sbaglio. Ho provato il motorex e il bardal (quet'ultimo fa caga...), ogni 2 cambi d'olio ci metto il filtro e cambio l'olio del cambio 900 grammi.

a dimenticavo se vado in pista da cross ogni 15 ore olio e filtri
lo stesso nel motard ogni 1000 kg

Io cambiavo olio motore ogni 15 ore, con il filtro e olio del cambio ogni 40/45 ore.
Sempre tutto perfetto.
Ora il mio Kappone è in box in attesa del prossimo propietario...