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Ho montato le 6 days e nell' anteriore le tacche laterali si sono strappate tutte.... è normale?????

Ps io di asfalto non ne faccio nemmeno un metro.









Queste sono le Michelin con le medesime uscite delle Metzeler..



Comparativa



Il posteriore 6 days invece mi sembra ottimo sia come tenuta sia come consumo e anche la carcassa è bella rigida.




Vi chiedo perchè sono al primo treno Metzeler, se fan tutte così mi sà che ritorno a Michelin almeno all' anteriore perchè col post 6 days mi trovo molto bene con la sua carcassa rigida.

Ps non badate ai cerchi quei bozzi è normale usura

Non è normale un'usura del genere

O la gomma è troppo "giovane" o è troppo "stagionata".
Solo una volta mi è successo una cosa del genere ....
ma l'avevo cercata e sarebbe successo con qualsiasi altra gomma.

Guarda, io uso 6 days dietro e pirelli scorpion davanti. Le ho da 6 mesi e le metzelder sono praticamente nuove, e di strada ne ho fatta parecchia....
Peccato per quella davanti che entro natale devo cambiare.
Io ti consiglio quelle che ho io, è la prima moto che tocco e mi trovo a meraviglia sia su strada che fuori

jenk ha scritto:Non è normale un'usura del genere

O la gomma è troppo "giovane" o è troppo "stagionata".
Solo una volta mi è successo una cosa del genere ....
ma l'avevo cercata e sarebbe successo con qualsiasi altra gomma.

La gomma è marchiata fine 08 io l' ho comprata a sett 09 e montata a gennaio 2010....

E' troppo " giovane " o troppo " stagionata "??? non mi è mai successo prima...

La cosa certa è che in curva non tiene

robythebest ha scritto:Guarda, io uso 6 days dietro e pirelli scorpion davanti. Le ho da 6 mesi e le metzelder sono praticamente nuove, e di strada ne ho fatta parecchia....
Peccato per quella davanti che entro natale devo cambiare.
Io ti consiglio quelle che ho io, è la prima moto che tocco e mi trovo a meraviglia sia su strada che fuori

Il posteriore mi piace e non penso di cambiarlo, ma quasi sicuro l' anteriore ritornerà Enduro Competition 3.

Io ho fatto una decina di uscite e il post anche se messo male se la cavicchia ancora, ma per sett è d' obbligo il cambio gomme.

Quoto Jenk, un'usura del genere è assolutamente anormale...manco fossi andato al Mugello si ridurrebbero così

direi troppo stagionata

Allora diciamo che è " normale " che si frantumano così

Io ne ho cambiati due treni, ma NON mi è mai successo di avere un'usura così.
F3D3, Ma che manetta hai !!! ???

Slim, ma che manetta..... dopo aver rotto 2 vertedre, 2 polsi, frantumato un ginocchio e aver disintagrato i legamenti di entrambe le ginocchia ( operate 4 volte e devo dire che i legamenti artificiali non reggono nulla!!! ) è già tanto che accendo la moto con la pedivella

Forse si son strappati perchè carico troppo l' anteriore grazie alla mia panza

Ora che mi viene in mente, gomme comprate e montate con un mio amico con K450 07, il mio ant è strappato e post finito, lui ant normale e post consumato molto meno del mio....e giriamo sempre insieme....

sarà il peso allora

praticamente non puoi passare al metal detector di Malpensa...
vabbè io mi sono rotto due volte la spalla sin e una volta il ditone del piede destro ...adesso non mi posso più permettere di sbagliare, non per le fratture....ma per l'età (non voglio mica perder tempo a letto o in riabilitazione !!)

per la tua gomma, si, mi sa anche a me che è il peso (ma ci sono dei codici sulla gomma ? sono gli stessi della gomma del tuo amico ? )
ciao

Beh a dire la verità l' anteriore Metz, che lo considero il migliore, io l' ho sempre cambiato non per l' usura dei tasselli centrali, ma per lo strappamento dei laterali.
Questo capita dopo circa 4/5 uscite sulle pietraie piacentine, intervallate da fettucciati, o percorsi misti tipo quelli piemontesi.
Non sono mai arrivata ad avere l' anteriore in quelle condizioni, in genere dopo i primi tasselli strappati la cambio.
P.S. peso 100 kg, sarà anche per me questa la causa?

a me non mi è ridotto così neanche sull'Adventure......

Io penso che conti di più su che terreni la si usa e con che stile di guida piuttosto che su che moto venga montata.
Parlando di un posteriore sicuramente la moto e il motore contano molto di più.

secondo voi il peso può influire sull usura delle gomme?
cioè uno che pesa 100 kg ed ha un 530 distrugge di più le gomme
rispetto ad un ragazzino con il 125

Il peso dell' insieme moto pilota influisce ma in maniera minima.
Piuttosto l' erogazione e la cavalleria di un 530 stressano sicuramente molto di più un pneumatico posteriore rispetto a un 125.

Questi sono i tereni incriminati per aver ucciso il mio anteriore









E quì il botto