Tireballs o Tubliss?

[pinkopalla]

Scusate se continuo a farvi domande, ma devo impare molto in questo campo!

Qualcuno sa dirmi le differenze nella pratica?

costi?

qualcuno le monta?

sono adatte per un uso 50/50 on/off?

che succede se si buca?

[kozmo]

Ciao, io ho le tubliss. Praticamente trasformano la tua normale gomma con camera d'aria in una tubeless. Il sistema si compone di una sorta di salsicciotto gonfiato a 7,5 atmosfere che si appoggia al cerchio. Sul cerchio ti troverei quindi non più una valvola di gonfiaggio ma due: una per il "salsicciotto" e una per la gomma. Cmq se vai sul sito della tubliss troverai tutte le info tecniche che ti servono.
Per ora le ho usate praticamente sempre in fuoristrada e mi trovo bene. Se buchi, una volta scoperto il buco, ci metti sopra una goccia di loctite per gomma, premi bene sul foro affinchè la colla entri bene, rigonfi con una pompetta da bici e sei pronto a ripartire.
Il costo è di 115 euro l'una. Probabimente si riescono a trovare anche a qualcosina di meno.

Saluti.

[pinkopalla]

Ciao, io ho le tubliss. Praticamente trasformano la tua normale gomma con camera d'aria in una tubeless. Il sistema si compone di una sorta di salsicciotto gonfiato a 7,5 atmosfere che si appoggia al cerchio. Sul cerchio ti troverei quindi non più una valvola di gonfiaggio ma due: una per il "salsicciotto" e una per la gomma. Cmq se vai sul sito della tubliss troverai tutte le info tecniche che ti servono.
Per ora le ho usate praticamente sempre in fuoristrada e mi trovo bene. Se buchi, una volta scoperto il buco, ci metti sopra una goccia di loctite per gomma, premi bene sul foro affinchè la colla entri bene, rigonfi con una pompetta da bici e sei pronto a ripartire.
Il costo è di 115 euro l'una. Probabimente si riescono a trovare anche a qualcosina di meno.

Saluti.

Grazie Kozmo per le info, e per quanto riguarda il secondo foro, devi forare il cerchio?

la moto come si comporta su strada con i tubliss? la senti più rigida o più morbida? sei andato da un gommista per installarlo?

[Slim]

chiederei a Kozmo un'altra cosa: serve mantenere il fermacopertone (con i relativi svantaggi di saltellamenti vari) ?

[kozmo]

Ciao, io ho le tubliss. Praticamente trasformano la tua normale gomma con camera d'aria in una tubeless. Il sistema si compone di una sorta di salsicciotto gonfiato a 7,5 atmosfere che si appoggia al cerchio. Sul cerchio ti troverei quindi non più una valvola di gonfiaggio ma due: una per il "salsicciotto" e una per la gomma. Cmq se vai sul sito della tubliss troverai tutte le info tecniche che ti servono.
Per ora le ho usate praticamente sempre in fuoristrada e mi trovo bene. Se buchi, una volta scoperto il buco, ci metti sopra una goccia di loctite per gomma, premi bene sul foro affinchè la colla entri bene, rigonfi con una pompetta da bici e sei pronto a ripartire.
Il costo è di 115 euro l'una. Probabimente si riescono a trovare anche a qualcosina di meno.

Saluti.

Grazie Kozmo per le info, e per quanto riguarda il secondo foro, devi forare il cerchio?

la moto come si comporta su strada con i tubliss? la senti più rigida o più morbida? sei andato da un gommista per installarlo?

Ciao, l'ho usata pochissimo su strada e mi sembra vada bene ma ho fatto veramente pochi chilometri e anon più de i 60.
I tubliss li ho fatti montare dal mio meccanico che ha provveduto a fare il secondo buco nel cerchio.

Saluti.

[kozmo]

chiederei a Kozmo un'altra cosa: serve mantenere il fermacopertone (con i relativi svantaggi di saltellamenti vari) ?

Ciao, nel tubliss c'è il suo ferma copertone. Lo puoi vedere bene nella home page tubliss: www.tubliss.com
Saluti.

[Tomac]

Io monto le Tireballs da tempo sul EXC....sono molto più leggere di una tubeless, però secondo confrontare le Tireballs al Tubliss ha poco senso...infatti le prime sono un sistema antiforatura mentre il Tubliss rende solo "tubeless" il cerchio, e se fori devi avere un kit di riparazione con pompa
Le Tireballs comunque sono di facile montaggio, anche se sono piuttosto sensibili alle temperatura e per mantenere ottimale la pressione hanno bisogno di maggior manutenzione rispetto alla mouse, inoltre, soprattutto all'ant tendono a muoversi dentro lo pneumatico e risultano pertanto meno efficaci sui gradini a spigolo vivo, io come soluzione adotto la mousse anteriore e le Tireballs al posteriore