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Nein!

SilverKTM ha scritto:Adesso dovrebbe funzionare! Si vede la moto??!!!

Leggi questa guida .... viewtopic.php?f=38&t=86

ci ho RIprovato seguendo le istruzioni passo passo , tue, Jenk, e del tool: questo il risultato che sono riuscito a ottenere:






è corretto oppure esiste un sistema much more clever?!
Cmq questa è la moto (già lavata, dopo il primo giro e come si vede dal parafango ant. anche già inuaugurata su un bel lastrone di roccia!)

SilverKTM ha scritto:ci ho RIprovato seguendo le istruzioni passo passo , tue, Jenk, e del tool: questo il risultato che sono riuscito a ottenere:

è corretto oppure esiste un sistema much more clever?!
Cmq questa è la moto (già lavata, dopo il primo giro e come si vede dal parafango ant. anche già inuaugurata su un bel lastrone di roccia!)

Va bene anche così .... chi vuole clikka e la visualizza ingrandita.
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Che bella!

Sana invidia...

stevebabes ha scritto:Sana invidia...

Quotissimo!!!

bravo, ottima scelta...io ho il 530 08... e ci faccio un po' di tutto bisogna solo capirla un po' ma vedrai che ti toglierà un sacco di soddisfazioni...

Bellissima.



E su strada, come ti trovi?

Ruset, ho avuto modo di provarla sia in mulattiera, che in fettucciato e anche in pista cross: è stupenda!
Maneggevolissima, estremamente guidabile e dolce sui percorsi impestati..mentre fa paura se apri tutto.

Allora si scatena l'inferno.....

su strada bèh non posso dire di averla testata in quanto ho montato i rapporti off, per cui è molto limitata. In generale cmq non è per andarci a fare una scampagnata ...

che bella, complimenti!!!!!

adesso una confessione: il problema nn è la moto ma il biker (!)

dopo tutti questi anni di inattività ricominciare è dura e penso che se con la testa scalerei un muro poi, a lato pratico si vedono i limiti dell'allenamento che nn c'è più e di qualche annetto in più sul groppone.
Per cui: tieni aperta la manetta ma prima accendi il cervellino ...sennò il rischio è grosso!

SilverKTM ha scritto:adesso una confessione: il problema nn è la moto ma il biker (!)

dopo tutti questi anni di inattività ricominciare è dura e penso che se con la testa scalerei un muro poi,
a lato pratico si vedono i limiti dell'allenamento che nn c'è più e di qualche annetto in più sul groppone.
Per cui: tieni aperta la manetta ma prima accendi il cervellino ...sennò il rischio è grosso!

Vai tranquillo, il cervellino va acceso prima ancora di premere quella meraviglia di bottoncino rosso...sempre!
Per quel che riguarda i limiti, andando a fare solo il giretto del sabato mattina (un centinaio di km), in due
mesi mi son gia` perso 3-4 kili di ciccetta, e sto riconsolidando tutta la massa muscolare. Proprio quello
di cui avevo bisogno, e che i medici mi stavano rompendo da anni; FAI MOTO!!!
Vedrai che non sara` un gran sacrificio...

Non c'è dubbio che ci hai azzeccato, il 530 di quest'anno ha già subito tutte le modifiche migliorative per definire ormai i problemi di gioventù. Personalmente ho testato la moto in diverse situazioni e mi ha sempre dato grosse soddisfazioni. In mulattiera devi solo imparare a dosare il gas, per me che ero abituato ad usare moto strapotenti è un giochino. Ci ho fatto due giri in Tunisia, va che è una meraviglia pistoni e dune senza pietà! GUDURIA ASSOLUTA

adesso vi "inzigo e scimmio" per benino..............................

io ho un 525 my 07 e all'acquisto ho fatto montare tre cosucce molto interessanti a mio parere:

1) frizione automatica Rekluse z-pro
2) leva freno posteriore al manubrio e doppio comando nel senso che ho conservato in parallelo anche il pedale
3) ammortizzatore di sterzo schott

ammetto che è roba costosa ad ai tempi me lo potevo permettere maaaa................bè che dire io mi ci trovo un gran bene.

johndownfield ha scritto:adesso vi "inzigo e scimmio" per benino..............................

io ho un 525 my 07 e all'acquisto ho fatto montare tre cosucce molto interessanti a mio parere:

1) frizione automatica Rekluse z-pro
2) leva freno posteriore al manubrio e doppio comando nel senso che ho conservato in parallelo anche il pedale
3) ammortizzatore di sterzo schott

ammetto che è roba costosa ad ai tempi me lo potevo permettere maaaa................bè che dire io mi ci trovo un gran bene.

io ho l'ammo di sterzo ... quello è un ottimo acquisto, sulla rekluse: personalmente preferisco avere pieno controllo della frizione, molto comodo deve essere,invece, il comando del freno al manubrio.