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Fai le prove che meglio credi, comunque non si rompe nulla.

Non mi hai convinto. L'avevo già cambiata dopo la seconda uscita. È più facile alzare il davanti per superare l'ostacolo, anche se spesso s'impenna senza volerlo e devi chiudere il gas per riprenderla. Alla fine io esco per divertirmi e giocarci in giro per le campagne e pietraie. Forse per usarla in pista è un pochino scorbutica. Ma a me piace così IGNORANTE

exc250 ha scritto: Alla fine io esco per divertirmi e giocarci in giro per le campagne e pietraie. Forse per usarla in pista è un pochino scorbutica. Ma a me piace così IGNORANTE

CONDIVIDO AL 200%

miscelatore ha scritto:La vite centrale, mi hanno sempre detto che non è una regolazione da fare a piacere. Anche nel manuale dice soltanto di avvitarla X giri di default e non toccarla mai.

Volevo controllare che fosse effettivamente regolata come di fabbrica però sul manuale non ho trovato il dato

Io le ho provate tutte e prediligo decisamente la rossa. Quando vuoi dare il gas riesci a mantenerla meglio nei giri di coppia e paradossalmente è più lineare della gialla. Quando sono in mulattiera non trovo alcun problema in quanto la prima parte di erogazione rimane uguale. La verde proprio non la sopporto

Ho controllato la mia, vi risulta che possa essere NERA?

messi six days ha scritto:Ho controllato la mia, vi risulta che possa essere NERA?

Anche la mia è nera, o comunque di nessun colore. Che l'abbia perso?

@superclod e @messi magari prima esisteva solo una versione....comunque pare che dal conce costino pochi euro l'una tipo 3 euro l'una....puoi provare a chiedere se è vero e prenderle....
se è vero minima spesa massima resa....

Patacca ha scritto:@superclod e @messi magari prima esisteva solo una versione....comunque pare che dal conce costino pochi euro l'una tipo 3 euro l'una....puoi provare a chiedere se è vero e prenderle....
se è vero minima spesa massima resa....

No, nel manuale 2009 parla chiaramente delle 3 molle colorate. Però la mia è color acciaio, cioè non verniciata. Andrò a sentire dal conce...

Si sarà sbiadita la vernice sono tutte color acciaio ma hanno una pennellata...la vite quadra è un ulteriore regolazione tutta svitata ritarda ancora di più l'apertura...standard è avvitata 3 giri dal bordo esterno

ho trovato una specie di aggeggio da avvitare al posto della vite centrale in ottone....all'esterno invece di avere il buco quadrato ha una levetta su cui si può intervenire al volo mentre si va...con solo le mani....ora cerco la foto e la metto qui....

http://slavensracing.com/shop/powervalve-power-dial-for-250300-ktm-husaberg-husqvarna-by-kreft-moto/

Ma poi alla fine hai piu' provato le molle e regolato la vite di ottone?