Temperatura olio motore

[ilbrazzo]

Ho riletto anche io (lo ricordavo più lungo...) ma qualcosa non mi tornava, tanto che lo feci notare al duca ma senza risposta.

Aggiungo ora altra anomalia: "olio a freddo 55 gradi"
Indica dove legge la temperatura olio ma IMHO sono temperature "esterne", ossia non è la temperatura dell'olio ma la temperatura del metallo lambito dall'olio.
Continuo ad avere qualche perplessità.

[motorrad600]

In effetti olio "a freddo" non può essere 55 gradi.
Il mio strumento a freddo indica 23-25 gradi, coerente con la temperatura ambiente.
Può essere che si riferisse alla fase di riscaldamento del motore, in cui l'acqua raggiunge i 70 gradi che fanno aprire la termostatica?

[Kinobi]

Scusate, dico la mia.
Sul 1290 mi segna alle volte 100 gradi (raro, ma li ho visti). A caldo balla dai 90 ai 97.
Presumo siamo vicini sul 690.
Se il carter avesse la temperatura di 100 gradi, sono certo lo scarpone si fonderebbe se tocchiamo, cosa che capita di frequente, sempre che uno non guidi a papera. Invece non capita.
Per cui, presumo che la temperatura dell'olio sia rilevata in punti diversi. Dove, non lo so. Se lo rileviamo con la pistola, puntiamo sul metallo che non dovrebbe essere 100 gradi.

[motorrad600]

Allego qui il percorso dell'olio del 690:



Qui dove ho collegato il sensore (nr. 3):



Questa la posizione (c'è da smadonnare per avvitare il sensore, ma si fa):



Vista del cruscotto (pessima foto...):

[motorrad600]

Il cavo di collegamento al display corre lungo il telaio a destra; si prende quindi corrente dietro al faro (ACC2, sotto chiave). Il posizionamento l'ho fatto appena dietro al manubrio, su un supporto di acciaio sagomato, che appoggia sulla piastra superiore di sterzo

Sul forum tedesco, le temperature riportate sono sostanzialmente analoghe a quelle che rilevo: qualcuno ha letto fino a 95 gradi, ma non so in che configurazione è la moto, dato che secondo me il catalizzatore contribuisce non poco all'innalzamento della temperatura dell'olio.

[Giax]

@ilbrazzo
Sono le temperature scaricate dai PIDs (Parameter IDs). Perciò in teoria le stesse che rileva la moto in sé, perciò in teoria quelle del sensore stock.

[Kinobi]

@motorrad: dove hai comprato il sensore? Hai il link originario?

PS: quel termometro mi sa molto del contamarce installato sull'Honda. Lo ho fissato con biadesivo 3M rosso e dopo 14000 km è ancora li.

[motorrad600]

Ho preso un kit completo su Aliexpress (tra l’altro consegnato in 15 giorni):

https://www.aliexpress.com/item/32872167117.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1ca47f97d308Z8&algo_pvid=c117e88f-4e54-49fa-9829-c09906bab447&algo_exp_id=c117e88f-4e54-49fa-9829-c09906bab447-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000024971541275%22%7D


Nasce come termometro acqua, ma va benissimo anche per l’olio.

Comprende display, sensore, raccordi tubo acqua (che non ho ovviamente usato), e cavo da un metro. Il cavo è più che sufficiente per l’installazione sul 690.
Se non ti serve il kit, credo si trovi in vendita anche il solo sensore,.

Il sensore ha filettatura un po’ approssimativa, nel senso che è sì un M10x1,0 ma un po’ lasca: ho rimediato con del frenafiletti per alte temperature.

Non fidandomi dell’impermeabilità dichiarata, ho inserito il display in una scatolina di abs, con finestra in plexiglass e ho sigillato il tutto con silicone.

Per il fissaggio, ho optato per una staffetta in acciaio inox da 6/10, sagomata in modo da averle il display con l’inclinazione adeguata per renderlo ben visibile anche col sole, fra manubrio e strumentazione.