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È un argomento trattato varie volte.. ma non ho trovato una vera e propria soluzione e vorrei riassumere qui. Nel duke 690 2008 , montando scarico dekat e filtro a cono la mappa akra va bene? Va ingrassata di più? E soprattutto sapete darmi il link della mappa akra di questa moto?

Ciao ecco il link delle mappe: https://tuneecu.net/AustrianBikeMapList.html

Non so dirti quale sia meglio tra la mappa akra o la evo1 perchè non so se per il tuo modello cambia albero a cam con la EVO1.
Male che vada monta la mappa akra e ingrassa un po' i medi e gli alti =)

Grande grazie per il link, Per la mappatura akra il filtro va cambiato? O è meglio di no?

In teoria la mappa Akra prevede scarico libero e filtro originale. Provala e vedi come va la moto, se la senti magra o rimonti il filtro originale oppure ingrassi un po' il rapporto stechiometrico agendo sulla tabella iniezione.

Perfetto grazie mille proverò filtro originale e scarico, sonda lambda lascio? E SAS visto che non ho più catalizzatore è meglio eliminarlo?

Si io la lascerei, invece sas e cat vanno in coppia.. O monti tutti e due o togli tutti e 2.

Scarico decat mappa akra ,la moto va bene.. ma continua a spegnersi quando vuole lei per lo più in rilascio.. arrivo ad uno stop frizione tirata e si spegne lo stesso. Anche sforzandomi di tenerla allegra. Ho notato che fa qualche starnuto un soffio come quando anticipi troppo un motore.. a cosa potrebbe essere dovuto? È ancora troppo magra? La mappa akra ha i valori originali non ho ingrassato nulla perché non sono sicuro di come dovrei fare.. stasera do un occhiata alla candela e al filtro dell aria (originale)

Moto ferma, frizione tirata, se do gas si spegne

Non è che hai il sensore della valvola a farfalla sporco? se non sbaglio con tuneecu puoi fare un diagnostica.