Cambio batteria e tachimetro impazzito

[CF74]

Ciao. Ieri la batteria è andata mentre ero in giro (zero spunto, non dava segni) e l’ho sostituita al volo con una Magneti Marelli MM ION 8 compatibile con la sigla TX9 BS. La moto è partita subito solo che presenta un problema al tachimetro. La temperatura lampeggia come se fosse al massimo, rimane accesa la relativa spia rossa, i km sono errati (sballa anche a 700 800 km) e non va il contagiri salvo in fase di check. Ho provato anche a cambiare i primi due fusibili sotto serbatoio.
Adesso il voltaggio a motore spento è 13.39, acceso tende a salire 14.20/30 e volendo continua ancora un poco. Accelerando arriva a 14.36/39 ma non sembra salire di più. Ho smontato e pulito i morsetti ma il problema persiste.
Può essere il fusibile principale di lato alla batteria? Non quello dell’ABS ma l’altro .
Sapere aiutarmi? Grazie


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[Giax]

Due domande stupide:
1. Non è che involontariamente nel cambio batteria hai mandato a massa / cortocircuitato qualcosa? È pur vero che hai cambiato i fusibili…
2. Hai provato a fare la “auto regolazione”? (*)

(*) A me col cambio batteria sulla prima 1290GT erano impazziti i sensori pressione gomme, per dire…

[Bat21]

@Giax

come si fa l’auto regolazione? Grazie

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CF74 ...hai un mp

Bat21

[Giax]

Puoi far riferimento a questo thread.

[CF74]

*Giax grazie


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