Già dai tempi della cara SM950, avevo rilevato poco dopo l'acquisto (moto che presi usata con 9.190 km. all'attivo - lug. 2011) una frenata discontinua all'anteriore > verificammo unitamente ad un amico con un comparatore ed effettivamente il disco sx presentava una notevole distorsione della pista di lavoro pastiglie > provai a sostituire entrambi i dischi ($) ma dopo un migliaio di chilometri la problematica iniziò pian piano a ripresentarsi. Da colloqui con il buon Bartolo, titolare della Motordon KTM di Casalgrasso (CN), mi riferì che spesso ciò era da imputarsi alle colonnine di tenuta dei dischi e quindi al cerchio, che KTM aveva sostituito a taluni clienti in regime di garanzia; l'unica soluzione sarebbe stata quella di verificare, sempre con comparatore, l'altezza di tali colonnine ove i dischi si fissano per poi intervenire chirurgicamente al tornio o fresa ...diedi poi via l'SM con tale problematica irrisolta (punto)
Ora pare che la storia si stia ripresentando con la Duke, dotata (tra l'altro) di UN solo disco anteriore; sto infatti avvertendo, sul finir della frenata, un rallenamento moto "a singhiozzo" classico di una pinza che apra & chiuda in modo anomalo ...il passo seguente, come successe per l'SM, sarà la trasmissione di forti vibrazioni in frenata con l'arrivo allo stop finale della moto in condizioni da sincope
Ho scritto tutto sto poema, con riallacci a quanto già capitatomi, per sapere (da altri possessori di Duke 690) se sono a conoscenza e/o gli sia capitato di tale problematica al freno anteriore ...benchè non l'abbiano mai strizzato a fondo/utilizzato la moto in circuiti o che la pista di lavoro delle pastigli presenti segni bluastri da evidente cottura
Attendo vostre cortesi risposte, prima di partir in IV dal concessionario ...che prima la proverà > magari (forse) cambierà il solo disco > si storcerà pure quello e via così
) pausetta dallo studio leggo un pò qui e che ti vedo?
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