www.MyKTM.it

sono anch'io nuovo del marchio, ma ti posso già dire che è leggera, semplice e divertente. (naturalmente predilige curve non autostrada).
l'ultimo modello sostanzialmente ha qualche cv in più e vibra meno.
e leggerissima, quindi un disco con pinza radiale Brembo basta.
il richiamo mi hanno detto in Ktm è una semplice fascietta ai cavi. senza pericolo.
per me non vibra per nulla! ..ho avuto Ducati è HD
se ha 5000km è nuova! ..quindi il prezzo è buono.
alla Mt07 nei tornanti ci fai un giro attorno!

Intanto benvenuto, hai chiesto tante cose sulla moto ma non hai detto nulla su cosa ti aspetti dalla moto: ci viaggi tranquillo, da solo, in coppia, sparate con gli amici...
Per i tuoi dubbi ti hanno già risposto e sono assolutamente d'accordo, questo non toglie che potresti andarle a provare entrambe da un concessionario, ormai le moto di prova sono sempre disponibili e prima di sceglierla io un giro lo farei

Visto che il modello che andrai a vedere non è una R, dopo un pò vorrai un monoammortizzatore più sostenuto, una sella powerparts ( molto più comoda ), magari una pompa freno anteriore più potente...

Ora, guardando su moto.it, vicino a te trovi qualcosa di simile come configurazione con qualche KM in più ed un prezzo molto più allettante.
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/690-duke/690-duke-2012-16/6764026

Se invece vuoi qualche accessorio in più, ho appena messo in vendita la mia sul mercatino e su altri siti, quest'anno mia moglie si è decisa a fare qualche giro e la Duke è perfetta ma solo in monoposto, se ti interessa, per il prezzo sentiamoci in privato sappi che potrei stupirti...
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/690-duke/690-duke-2012-16/6764026

Cerco una moto che mi faccia divertire,affidabile,leggera e poco ingombrante che non richieda particolare esperienza per essere guidata,viaggio da solo,uscite in appenino con gli amici prevalentemente.Solitamente questa moto quanti km riesce a fare prima di iniziare a cedere?Intanto grazie a tutti quelli che hanno risposto!
P.s. El Blanco ti ho contattato in pm

Il motore sui 60 mila km dicono, le sospensioni vanno rifatte come tutte verso i 30 mila km, i tagliandi ogni 10 mila km. Rabboccare olio ove necessario, e cambiarlo completamente verso i 5000km se vuoi farla durare. No non richiede alcuna esperienza, è una delle moto che concede di più al pilota. Bisogna solo abituarsi alla risposta del gas, ma è questione di una giornata.

P.s. se puoi trova una R. Una volta che ci avrai fatto la mano le sospensioni della standard ti andranno strette.

Guarda la moto è perfetta per iniziare semplice da guidare e la si capisce dopo poco, se non ci vuoi fare viaggi super lunghi ma divertirti è la moto ideale e poi ti assicuro che cammina un sacco!

Caro Baso22, solo la mia opinione e non tenerne conto ma con poche idee e tutte confuse non credo tu sia consapevole di ciò che cerchi. Perdonami ma questi errori li abbiamo già fatti in molti.

fispino...non sarei qui a scrivere,ma invece sono qui proprio perchè voglio conoscere meglio questa moto visto che in giro se ne vedono poche,perchè tutti comprano giapponesi(la maggior parte),quindi vorrei analizzare meglio la situazione con pro e contro.La prenderei solo per iniziare,la moto che desidero per il futuro è un'altra e ce l'ho ben chiara...

La duke è la mia quarta moto, secondo me è perfetta per il mio utilizzo, la uso solo per divertirmi e da solo perché la mia ragazza non ci sale salendo sui passi è super divertente e veloce, difficile trovare qualcuno più veloce. In due anni zero problemi, manutenzione giusta, il tagliando lo faccio da solo in 5minuti. Secondo me se prendi una duke con 2 anni di vita sui 5000euro fai un buon affare!

Ciao Baso

Ti rispondo per punti in basso. In linea generale ti dico che il tuo entusiasmo fa capire che non hai bisogno del nostro consiglio e che hai già deciso di prenderla. Inoltre, venire a casa dell'oste a chiedergli se è buono il vino fa capire che di cattive opinioni non ne vai cercando.
La mia probabilmente è la più equilibrata perchè sono 30 anni che vado in moto e, sopratutto, la duke ce l'ho avuta e non ce l'ho più, quindi sono quello che può parlartene non essendo (più)di parte, ma serbandone un ottimo ricordo pur senza averle mai lesinato le giuste critiche. (E perchè ho letto opinioni degne dell'asilo Mariuccia, ma vabbè...)

Inizierò col dirti che, se sei poco più che principiante, la duke è un'ottima scuola per imparare ad usare correttamente il cambio, perchè la sua erogazione tutt'altro che fluida ti costringe a cercare sempre la marcia giusta, senza consentirti di sfruttare un'elasticità di motore che non ha.

baso22 ha scritto:Salve a tutti,in questi giorni ho visto l'annuncio di un DUKE 690 presso una concessionaria,immatricolata 2015 pochissimi chilometri,mi piace da tempo però ho molte domande,sto facendo la A3 e dopo il 125 sarebbe la mia prima moto "seria",ma non sono del tutto convinto di questo acquisto.
- Che ne pensate di questa moto in generale???

Che è un ottima moto, ben fatta, affidabile il giusto e prestazionale.

- non è l'ultimo modello,qual è il penultimo?c'è molta differenza tra l'ultimo modello e questa?

Fra l'ultimo modello (2016 in poi) e quello precedente (2012-2015) l'unica differenza sostanziale è il marcato abbattimento delle vibrazioni del motore. Il resto sono dettagli. L'ho provata appena uscita la 16(3 mesi dopo aver venduto la mia 13) e posso confermare che le vibrazioni sono molto meno avvertibili, e che tutto il resto è fondamentalmente invariato.

- è una delle poche moto ad avere solo un disco anteriore,come frena?

molto, molto bene. Ma è migliorabile(almeno per il mio gusto personale...cosa che infatti feci)

- dispone dell'ABS,ma so che queste moto prodotte dal 2012 al 2016 molte hanno avuto il richiamo per un problema del cablaggio appunto dell'abs in fabbrica,è preoccupante?

L'abs della duke funziona benissimo e non ho mai sentito di anomalie.

- molti dicono che il monocilindrico vibra molto e ne risente il piacere di guida,è vero?

Sul fatto che vibra molto confermo. Sul fatto che può essere fastidioso in certi frangenti pure. Dubito che qualcuno in questo forum l'abbia usata come l'ho usata io che c'ho fatto viaggi di 700km in un unica tappa(+ rifornimenti).ecco, in quel frangente le vibrazioni alla lunga ti ammazzano. Ma non è il frangente in cui andrebbe usata.

si possono selezionare le modalità di guida?(tipo rain,sport o simili)

si, ma non dal manubrio. Per poterlo far dal manubrio devi montare un certo accessorio.

- il prezzo è giusto? quando andrò a visionarla a parte le parti soggette ad usura,cosa dovrei guardare??
Avrei altre mille domande ma per ora mi fermo qui,direi che è già sufficiente ,non vorrei annoiarvi
la mia alternativa a questa moto sarebbe la Yamaha MT07...

Ce l'ha mio fratello, l'ho provata in lungo e in largo. Ha una dotazione sicuramente meno specialistica della duke ma, nel complesso è una moto più equilibrata. Nel senso che fa bene più cose della duke.

me la sconsigliano tutti i miei amici con le giapponesi mangiasushi quindi mi affido quasi totalmente a voi che conoscete il fantastico marchio arancione che ho sempre guardato con ammirazione

Vi lascio qui il link per poterla visionare:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm ... 650396.htm

ciao baso22.
alcune domande:
-che budget hai?
-cosa ricerchi dalla tua prox moto?
-sei uno che va forte o che va sempre tranquillo?

perchè può cambiare molto un consiglio in base anche a questi fattori

Comprala ad occhi chiusi

Riporto mia esperienza di vent'anni di moto e attuale possessore di una duke r 2016,partito con una hornet 600 circa vent'anni fa quando eravamo un bel gruppone di amici,avendo zero esperienza mi ritrovai molto presto per cercare di stargli dietro nei nostri giri tra langhe e monferrato ad allunghi ad ogni curva e a rischi infiniti,senza contare lo stress psicofisico notevole ad ogni rientro,fortuna volle che un paio di anni dopo trovai una grandissima occasione in un ktm 640 e come d'incanto dove prima arrancavo come un pazzo ed ero sempre ultimo con questa motoretta da 55 cavalli davo la paga a qualsiasi moto blasonata dell'epoca,l'unica che mi teneva testa era la bellissima xr 650 honda motard,un divertimento e un 'impegno ridottissimo che non ho mai ritrovato in nessun altra moto avuta,e ti parlo di fior di moto da ducati s4rs testastretta da 150 cavalli che però non mi hanno mai ridato quel piacere e facilità di guida di quella fantastica motina,dall'anno scorso sono possessore del duke r e sono finalmente rinato,la voglia di salire in sella dopo alcuni giorni che non la uso è altissima e il divertimento di nuovo elevato,ho provato brevemente anche il 990 smr ma sinceramente preferisco di gran lunga il controllo e la leggerezza del 690 rispetto alla potenza bruta ma io sono sempre stato cosi,anche io avevo adocchiato la yamaha mt 09 o la mv brutale ma sinceramente il cuore alla fine ha scelto il duke e non mi ha assolutamen6te deluso,chiaro che come ti hanno già detto non è la moto assoluta,va bene per brevi tragitti(200,300)chilometri al massimo,anche se con la sella powerparts che ho montato le cose vanno nettamente meglio per il fondoschiena,per percorsi misto stretti o comunque collinari,per dire nelle mie zone è l'arma totale/langhe e monferrato)possibilmente sempre da solo o quasi e vedrai che non ti deluderà,io sono a seimila chilometri in un anno di puro divertimento e ci puoi anche andare tranquillamente a passeggio senza problemi,quindi ti dico vai tranquillo se questo è l'uso che ne farai

Io posso riportarti le mie esperienze da "profano", visto che anche io come te 3 anni fa mi affacciai al mondo delle moto stradali. Ai tempi avevo sulle spalle anni di enduro 125 cc e non avevo nessuna esperienza di moto stradale "grossa".
Purtroppo la mia esperienza è strettamente soggettiva, consigli oggettivi e molto professionali te li hanno già dati gli altri utenti. Ma quello che posso dirti è che l'impatto con la Duke è stato più che positivo. La moto è molto agile e leggera e ho avuto poche difficoltà a prenderci confidenza. Anche per me quello che interessava era il classico giro sugli appennini in giornata senza passeggero e rietengo la moto è fatta proprio per quello.

Quello per cui a mio avviso non è adatta sono:
- i lunghi trasferimenti in autostrada: la protezione all'aria è nulla. Si fa tutto eh, ma non è proprio il massimo
- i lunghi viaggi in generale: la posizione è comoda col busto dritto, ma alla lunga come già detto neeko le vibrazioni possono dare fastidio. Non sarà la moto ideale ok, ma se ne hai voglia i tuoi viaggetti te li puoi comunque fare (io ho fatto una settimana praticamente sempre in sella)
- l'uso giornaliero in città: come già detto da neeko per sua erogazione devi usare frequente cambio e frizione.

Caro Baso22, come già detto non voglio fare nessuna polemica, critica o complimento a niente e nessuno.
Immaginavo di non essermi espresso correttamente, sono un povero pensionato con i suoi acciacchi.
Ti voglio solo calorosamente far presente di non cercare motivazioni in un sito dedicato. Fai la cosa giusta, prenditi un demo ride e facci un girone, poi chiedi conferme o smentite delle tue impressioni.
Il o la Duke è un po' sui "generis" e forse non è una moto unica cioè la sola moto da possedere per fare tutto a 360°. Diversamente è una splendida e divertente 2* o più moto da possedere e usare. Solo questo, fidati di te non di me.

Ho una Duke del 2012 con cui mi diverto moltissimo, così tanto che sto pensando a quella nuova.
Mi sto quindi chiedendo se vale la pena passare al 2017: c'è qualcuno che le ha provate entrambe?

Per me vale la pena se passi da una normale alla versione r e pensi di tenerla a lungo.. sennò rimani con quella che hai..

avevo una 2012 ed comprato una 2016
la differenza c'è ed è abbastanza
i motori sono diversi e le senzazioni anche
ciclistica uguale
estetica uguale
accessori +/-
se sei appassionato di mono come me e se ti piace questo tipo di moto non ci sono alternative
io infatti l'ho ricomprata

Vuoi prendere il nuovo per necessità o per voglia?

Il vecchio ti da noie? Ha problemi? Lavori grossi alla porta? Incidentato? 120 mila km sul groppone? Se sei costretto a sbarazzartene e vuoi rimanere in famiglia, prendi un 2017.

Ma se è sano, considera che un Duke del 2012 vale, da quotazioni dell'usato, 4000 euro. Metti che hai pochi km e sei fortunato... riesci a venderlo a 4500.
Il 2017 costa comunque 4000 euro in più.

Quanto sono per te 4000 euro? Per me un motore che vibra meno, ha 4 cv in più ed è un attimo più affidabile non vale 4000 euro.

Nicola F ha scritto:Quanto sono per te 4000 euro? Per me un motore che vibra meno, ha 4 cv in più ed è un attimo più affidabile non vale 4000 euro.

Sante parole!

Riddler ha scritto:

Nicola F ha scritto:Quanto sono per te 4000 euro? Per me un motore che vibra meno, ha 4 cv in più ed è un attimo più affidabile non vale 4000 euro.

Sante parole!