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Parlavo di versatilità del motore. ..4 cilindri in linea. .che siano 1000 o 600 ..sono mille volte più versatili..fruibili e sfruttabili di un mono incazzato. ..su quanto appena detto dubito di poter essere smentito.

E ribadisco. ..se cerchi qualcosa per viaggi lunghi...autostrada...giri in coppia...etc etc ...lascia perdere..
Non si viaggia più di 120/130 e cmq arrivi che sei un frullatore .soprattutto se non sei abituato e arrivi da un 4 cilindri..
Se stai spesso nel vero traffico ...nuovamente. ..Lascia perdere

Provala. .di certo ti piacerà per agilità. .Potenza. .divertimento ...magari te ne innamori pure come è successo a me...ma ti dico che a posteriori forse avrei preferito una Street. .agile potente e un po più moto...la duke è un portentoso splendido e divertentissimo "giocattolo "..e come tale deve essere approcciato. ..basta saperlo...
Poi oh. ..Uno ci può fare tutto..anche il giro del mondo in due...l importante. ..visto che chiedi consiglio. ..è essere be consci del fatto che è stata creata per tutti altro.

pupi 1978 ha scritto:Parlavo di versatilità del motore. ..4 cilindri in linea. .che siano 1000 o 600 ..sono mille volte più versatili..fruibili e sfruttabili di un mono incazzato. ..su quanto appena detto dubito di poter essere smentito.

Beh si ...in termini di motore ... ...anche se, abitando in zone pedemontane, il mono può dir la sua

Ma andiamo sempre a battere la ...dipende COSA cerchi uno da UNA moto ...

diverso è potersi permetter un parco moto atto ad ogni esigenza ...la moto da strada comoda, il fuoristrada puro, la scannacolli, un trial e ...magari pure lo sputer per far la spesa e girar in città, toh

neeko72 ha scritto:te lo dico da possessore di duke, ma anche da ex possessore di 3 honda... prenditi una hornet o una cb1000r.. sono agilissime in città, efficaci sui percorsi curvosi ma ci puoi viaggiare comodissimo anche in 2, al contrario della duke..

pienamente d'accordo!!!

Ho stesso parere....lascia stare 690. ...vai su Hornet o meglio ancora mt07. .... mt09 tracer se proprio sfizio.... ma x quello che chiedi tu lascia Kappa assolutamente

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Mi attacco qui ... sabato ... visto che mia moglie ora su un MT-03 vuole il 4 cilindri perchè le piace come va il mio bandito ...
siamo andati in zona a fare qualche prova ...

Lei al mattino ha provato la CB650F ... ma non l'ha convinta (io sarei andato quasi sul sicuro che le piacesse ...), poi nel pomeriggio abbiamo provato e ci siamo scambiati la MT-07 e la MT-09.

Ora ... la prova NON è sicuramente stata completa ed il giretto piccolo, ma mi sono fatto un idea ... a me la Duke piace sempre di più !!!

Avevo un 5% ... proprio sulla MT-09 ... me lo sono tolto

Mi è sembrata un "biciclettone" ... si si 115cv con la mappa sport ... ma ... qnd freni mi ha fatto un "effetto vespa" che NON mi piace, forke x me troppo morbide ... poi certo è maneggevole, ma ho sentito anche un bel ON-OFF ... che a detta dei conce ... vai vai provala è come un 4 cilindri ... mah ... 'nzomma ...

Un altra cosa che proprio non mi piace è la risposta del gas ... giri la manopola ti chiedi ... ma ho accelerato si?
POI prende ed accelera ... qst spero sia regolabile perchè com'era settata sabato NON mi piace ...

Sicuramente dovrei poterla provare per bene, ma NON mi ha convito ...

La MT-07 ... NON è piaciuta nè a me nè a mia moglie che quando è scesa mi ha detto ... "ORRENDA" ... va di più la mia!

Però tutte queste sensazioni ed impressioni sono soggettive, ognuno ha i proprio gusti, il proprio stile ... e cerca cose diverse, NON esiste una moto TOTALE, bisognarebbe averne diverse come è stato detto, l'unica è trovare quella che copre la maggior parte di quello che uno vuole fare ...

Per il resto ci si adatta a tutto

Io per esempio quando sono passato alle "ruote liSSSie" sono andato su una moto che fosse almeno comoda per il passeggero in modo che dopo 2-3 uscite NON mi sentissi dire NON vengo più in moto perchè sono scomoda ...

Si doveva anche fare dei viaggi ... quindi sono andato su una "potenzialmente" caricabile ... POI i viaggi NON sono stati fatti per rogne varie ...

Ora che mia moglie ha la sua moto ... e che del passeggero NON me ne frega una ceppa che stia comodo ... vorrei proprio soddisfare la mia fregola!


SE poi capita il viaggio ... per quella volta mi adatterò

Dormivo in un vanette nelle trasferte di campionato ... cosa vuoi che sia una borsa dietro al culo!

Allora ...se pure la moglie è daccordo ...la scelta GIUSTA è fatta

Ormai che la moglie sia o meno comoda come passeggero ... NON è più un problema

Ho anche trovato una ERRE da un privato ... quasi come vorrei
Ma devo piazzare il bandito ... due moto ... più quella di mia moglie ...

SU QUESTO NO CHE NON SAREBBE DACCORDO!

riddler.. secondo me sbagli a continuare a fare i conti senza l'oste... di questi tempi un bandit non si vende, tantomeno se non lo svendi..

Ti dico solo che ho dovuto quasi regalare un Ninja 900 perfetto con una marea di accessori .. per poi prendermi il Duke..
L'alternativa era tenerlo e non usarlo.. o usarlo e bonanotte..
Hai 3 scelte sentiti fortunato

Ce ne sono 4

Che poi è quella che dico a chi mi propone cifre assurde ...

La uso come fioriera ed ogni tanto la accendo per dar fastidio ai vicini ... e magari ci faccio qualche giro nell'orto ...

mah...io arrivo da una z con la quale ci facevo un po' di tutto e (per ora) non la rimpiango assolutamente.
La sola cosa che "rimpiango" sono la tranquillità che mi dava nei lunghi viaggi, forse perchè dopo tanti anni la conoscevo bene mentre il duca ce l'ho solo da qualche mese e non posso ancora sbilanciarmi
La sola rottura di palle in autostrada è che mi faccio un sacco di paranoie sul consumo di olio che credo sia maggiore ad andature costanti...con la z non mi ponevo proprio il problema.
Le vibrazioni del duca sono sopportabilissime, la sella pilota è comoda, la posizione anche...vabbè ti prendi un po' di aria ma la prendi anche con una qualsiasi altra naked.
Ah, ecco un difetto del duca: per tornare da lavoro ci metto mezz'ora invece che un quarto d'ora perchè allungo la strada

rado ha scritto:La sola rottura di palle in autostrada è che mi faccio un sacco di paranoie sul consumo di olio che credo sia maggiore ad andature costanti...con la z non mi ponevo proprio il problema.

Non mi risulta ...l'LC8 è più incline a ciucciar olio, ovviamente, quando si percorrano strade di montagne/colli con continui cambi di marcia

rado ha scritto: Ah, ecco un difetto del duca: per tornare da lavoro ci metto mezz'ora invece che un quarto d'ora perchè allungo la strada

Quello è classico sintomo di dipendenza ...meglio nota come orangite

Confermo anche io per tornare a casa ogni scusa è buona per allungare il giro! Quando arriva il week end ti ritrovi a mille mila km da casa in un nulla

io ho venduto la duke per passare ad una 3 cilindri MV e non tornerei più indietro...il duke ha tantissime qualità,ma di sicuro non la fluidità di marcia e la predisposizione ai viaggi sopra i 110 kmh...in 2 poi è improponibile.Unica cosa positiva per viaggiare sono i consumi,perchè sto monocilindrico pare andare ad aria...cmq per le esigenze che hai tu io ne starei alla larga.

Eh...
Questo è il mio eterno dilemma..

Amo questa duke. .ci ho speso sopra ore e ore di divertentissima preparazione. .
ora ha su praticamente tutto..scarico centralina mono pedane manubrio..etc..
una lama tagliente. .divertentissima. .poi io uso tanto casa ufficio e confermo...allungo sempre;-))))

Ma una Street. ...???
La duke rimane sempre e comunque un ruvidissimo mono...

Mah...

non provare una street se hai questi dubbi..

nell'ultimo mese e mezzo ho testato tutte le moto che in questa fase della mia vita mi piacciono... grave errore...

Eh lo so...potrebbe innescare un processo irreversibile..)

Io, alla prima prova ho firmato

evidentemente te lo potevi permettere....non abbiamo tutti questa fortuna...