Problemi carburazione?

[neeko72]

Con quella metti a posto tutto. Pensavo ti interessassero soluzioni low cost.

[giando11]

Senti se nn mi hanno fregato dovrei averla pagata 180. Cablata per sms duke 2010. Ho sentito dimsport e mi dicevano che converrebbe aggiornare il firmware...Non la mappa ma il firmware

[Din-Draug]

Mi faccio un po' di OT? Ma in fondo qui si parla di carburazione...

Illuminatemi, un motore (il nostro LC4) quanto può risentire del cambio clima, temperatura e umidità?

Me spiego, quando provai la prima volta la mappatura Advance non la trovai troppo scorbutica, gestibile, tranne che nel traffico. Poi l'ho tolta, l'ho rimessa, ho usato la Soft nei giorni di pioggia, passavo in Standard quando sapevo di dover masticare un po' traffico urbano... Un po' di sperimentazione insomma. Qualche settimana fa rimisi l'Advanced in pianta stabile - avevo in programma di farmi qualche giretto - ma mi son trovato tra le mani un motore molto più rognoso e scorbutico di come me lo ricordavo, ma l'unico fattore esterno cambiato da questa estate è il clima, più fresco e ultimamente dalle mie parti molto asciutto.
C'è una tale sensibilità ai cambiamenti climatici? L'elettronica non dovrebbe compensarli?... Oppure sto attraversando quella fase in cui dopo aver preso confidenza e dimestichezza con un'attività, hai un calo di attenzione e svolgerla peggio.
Comunque sono ripassato in Standard ed è ridiventata un'agnellino.

[Bubbasqueeze]

con le mappe di fabbrica cambia solo la risposta del l'acceleratore all'apertura della manopola.
la carburazione è uguale in tutte e 3 le mappe che hai.

Sull'influenza del clima sul comportamento dipende da come sta messa la tua moto, se ha modifiche o no... Quando fa fresco la 690 in base alla mia esperienza tendenzialmente va molto meglio.

Si la mappa "Resing" fa skifo nel traffico...io sulla mia ho una mappa a metà strada tra la Rain e la standard...

[silveroger]

scusate ho già visto nei vari topic questo problema ma nessuno lo hai mai troppo spiegato.. io ho un '15 a cui ho montato terminale e decatalizzatore leovince, filtro k&n. visto che la carburazione si era ovviamente smagrita mi hanno installato alla KTM la mappa akra, che avrebbe dovuto ingrassarla. e qui sono cominciati i problemi, perchè la moto mi si è cominciata a spegnere (in folle o in prima a giri bassi). ho chiamato il conce che mi aveva installato la mappa e loro mi hanno detto che probabilmente è un problema di aria, così mi hanno suggerito di forare (!!!) la cassa filtro originale per averla uguale a quella che vendono con il kit powerparts. siccome rovinare parti originali non mi è mai piaciuto ho montanto l'ulteriore filtro della DNA che- a rigor di logica- dovrebbe far entrare più o meno la stessa quantità di aria, riequilibrando il rapporto aria benzina. purtroppo, come temevo, non è cambiato niente e continua a spegnersi.
cosa mi suggerite di fare? forse la cosa più sensata sarebbe levare la mappa akra e tornare al punto di partenza... grazie a tutti per le risposte

[Bubbasqueeze]

provo ad aiutarti anche se non ho esperienza diretta di modifiche col tuo modello, quindi prendi con le pinze quello che ti dico:

la mappa akra per il 2015 serve se hai l'albero a camme del kit a quanto pare:
https://www.ktm.com/en/powerparts/exhaust-systems/street/akrapovi-kit-evolution-line-28319ca8/?year=2015&segment=Naked+Bike&model=F9703O4&category=KE3-16007213%2fKE4-16007218
che io sappia quindi non c'è una akra decat per la moto del tuo anno da usare senza l'albero a camme racing...ed in base a questo si spiegherebbe il comportamento della tua moto.

quindi fatti rimette la originale e lascia il filtro di carta e vedi se mantiene il minimo...se mantiene il minimo fai fare l'autoapprendimento dei 15 minuti al minimo:
accendi e lasci in moto per 15 minuti senza mai toccare l'acceleratore, verso la fine parte la ventola, scaduti i 15 minuti spegni.

altrimenti se non lo mantiene, se vuoi rimanere decat devi comprare la fuel mod https://www.ebay.it/itm/KTM-690-Duke-690-SMC-R-SMC-690-Enduro-O2-Controller-Fuel-Mod/132839384184?hash=item1eedd82478:g:dF0AAOSwEUtZjm3E:rk:1:pf:0 o comprare la centralina e fartela mappare da qualcuno capace.

[silveroger]

altrimenti se non lo mantiene, se vuoi rimanere decat devi comprare la fuel mod https://www.ebay.it/itm/KTM-690-Duke-690-SMC-R-SMC-690-Enduro-O2-Controller-Fuel-Mod/132839384184?hash=item1eedd82478:g:dF0AAOSwEUtZjm3E:rk:1:pf:0 o comprare la centralina e fartela mappare da qualcuno capace.[/quote]

grazie per la risposta, infatti penso che levarla (e rimettere filtro originale) sia per ora l'unica soluzione.. certo a quel punto in ogni caso la carburazione sarà un po' altalenante, mi sa che toccherà prendere centralina e farla mappare... però certo nel breve periodo penso la lascerò magra in attesa dei 500e che ci vogliono per chiudere l'operazione. certo la tentazione di provare prima con i 70e del 02 controller sono una bella tentazione, ma non sono riuscito a capire come sia possibile che un attrezzetto così riesca a fare lo stesso lavoro di una pcv (e a 1/3 del prezzo...)

[Bubbasqueeze]

ciao, sulla descrizione dell'oggetto su ebay c'è scritto abbastanza... se vuoi approfondire prova a vedere su noto forum straniero ktm...cerca kev's o2 mod... si aprirà un mondo

[silveroger]

Si in effetti sono abbastanza prolissi su quel forum ma da quello che ho capito le cose da fare sarebbero 3: rimuovere la SAS (a patto di essere in grado), mettere questo fuel mod e lo 02 controller...? (Il tutto da abbinare a mappatura originale) Qualcuno lo ha mai fatto?

[Andrea De Vecchi]

Vuoi un consiglio?
Metti il filtro normale escludi la lambda con una resistenza e torna alla mappa originale vedrai che la moto andrà bene. Se invece vuoi un lavoro fatto bene spendi i soldi per una mappa a banco adeguata. Chi ti ha messo la mappa akra è un cane il completo akra prevede la sostituzione dell albero cammes cambiandolo cambiano le alzate delle valvole... una roba da niente insomma

[Riddler]

Vuoi un consiglio?
Metti il filtro normale escludi la lambda con una resistenza e torna alla mappa originale vedrai che la moto andrà bene. Se invece vuoi un lavoro fatto bene spendi i soldi per una mappa a banco adeguata. Chi ti ha messo la mappa akra è un cane il completo akra prevede la sostituzione dell albero cammes cambiandolo cambiano le alzate delle valvole... una roba da niente insomma

Ha ragione Andrea, se con la mappa non cambi l'albero a camme ... non è che sia proprio il massimo neh!

... anzi

[silveroger]

grazie delle risposte ragazzi! intanto ieri ho levato sta maledetta mappa e con il filtro di carta va MOLTO meglio. ora con calma nel corso della stagione invernale vedremo di rimediare pcv e mappatura, ieri mi sono informato da un rivenditore ufficiale dynojet....