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Salve. Qualcuno di voi a decatslkizato la duke? Cosa ha usato? Io posseggo solo scarico akra. Cosa ne pensate del tubo leovince secondo voi potrebbe andare al posto del full akra

sulla my2012 avevo montato il decat leovince e lo avevo catalizzato io
la moto andava benissimo e complice un ottimo rodaggio (ho montato tutto e sono partito per un motoraduno) non mi ha dato alcun segno di squilibrio se non che ogni tanto si spegneva
l'effetto decat si fece sentire sull'utilizzo dove il range di utilizzo era sceso più in basso e spingeva più in alto
sulla my2016 ho solo tolto il dbkiller all'akra slip on e mi basta

io ho scatalizzato da qualche giorno con un completo gpr e anche con dbkiller la moto gira troppo magra..

ora devo trovare una soluzione..

io vendo una centralina jetprime adatta a tutti i 690. prezzo di realizzo 70 euro ( è una centralina completa, non la solita che gestisce solo la temperatura aria)

Snip3rita ha scritto:io ho scatalizzato da qualche giorno con un completo gpr e anche con dbkiller la moto gira troppo magra..

ora devo trovare una soluzione..

Chiedi al concessionario se a pagamento ti può caricare la mappa Akra.

la mappa akra esiste SOLO se metti anche l'albero a camme

quale albero a camme???
stiamo parlando di Duke 690 2016, nessun albero a camme opzionale e' stato prodotto!

cross196 ha scritto:la mappa akra esiste SOLO se metti anche l'albero a camme

Parlo per il modello 2012, ma per similitudine immagino vada bene anche per il nuovo modello (o meglio dato che le camme sono sempre le stesse tra base e r).

In tutti i casi la mappa esclude la lambda, ingrassa un po a tutti i regimi ed maggiormente ottimizzata per scarico aperto rispetto alla standard..... Certo non è una mappa a banco super ottimizzata ad hoc per una configurazione "intermedia" però la moto non si spegne al minimo, gira bene (tranne una piccola irregolarità di erogazione verso i 3,500 giri) e in generale c'e meno on-off. Almeno per mia esperienza personale è cosi.

cross196 ha scritto:io vendo una centralina jetprime adatta a tutti i 690. prezzo di realizzo 70 euro ( è una centralina completa, non la solita che gestisce solo la temperatura aria)

se non risolvo in altro modo (sto aspettando il cat da gpr perchè erano esauriti) lo tengo a mente grazie..

mi hanno detto che il deca leovince sul modello 2016 non monta, voi sapete niente

la risposta è
monta benissimo come sulla my 2012

ma ti hanno spiegato perché o l'hanno buttata così e basta

Ok bene. Allora monta? Bisogna fare qualcosa per ingrassare la 2016 messo il deca

l'unica facile è mettere una iat che inganna la temperatura
se ci vogliono soldi per la PWC5 o la mappa

Quale consigli da montare. Funziona anche ai bassi regimi?

diasprono ha scritto:Quale consigli da montare. Funziona anche ai bassi regimi?

lo specialista è lui
http://www.belinassu.it/


io la mia my2016 la trovo già ottima così com'è senza modifiche
ovvero solo slip on akra senza dbkiller e padellone sotto
giusto rumore e perfetto funzionamento

ma nel mio caso il problema è il pilota non la moto che di suo va tantissimo

inizialmete con le pastiglie originali il problema era la frenata, cambiate le pastiglie e messe su brembo ... non ricordo ..... in pista le ho sfilacciate (parti del materiale si sono staccate per fortuna senza danno ma solo con limiti nella frenata); ora ho messo le classiche zcoo e tutto ha ripreso a funzionare anche se ancora non ho provato in pista (le mie poche pistate sono sempre di mezzo tempo e mai d'estate)

Sapreste indicarmi come rimuove la iat per sostituzione. Grazie

moto virginia ha scritto:la risposta è
monta benissimo come sulla my 2012

rectius ........... qualcuno lamenta difficoltà
occorre verificare gli agganci se possono essere forzati

diasprono ha scritto:Sapreste indicarmi come rimuove la iat per sostituzione. Grazie

codice ricambio
61041080000

Ho individuato dove si trova. Ma devo smontare sella e serbatoio per rimuoverla ?