E giunto il momento ... di lasciarla andare :(

[Riddler]

Condivido perfettamente (già venduta) ..specialmente per chi come me ha avuto spesso bicilindrici o più, seppur divertentissima ma il mono è inadoperabile.

Infatti se avessi la possibilità di tenenrne due farei solo l'aggiunta
Tenendo la Duke per il suo pane

... purtroppo però ... NON posso ...

[Riddler]

Bòn ... visto che ormai stamattina ci ho messo sopra i ciapèt e l'ho portata in garage ...

Posso pronunciarmi

Non sarò più orange ritorno ad essere "lemon" ovvero con "i" occhi a mandorla.

Come detto inizialmente nel post cercavo una moto un pò più polivalente pur sapendo che avrei dovuto rinunciare a qualcosa,
la Duke è leggerissima, reattiva ed uno spettacolo nel misto stretto, ma si sa che le strade NON sono sempre tutto curve.

Ho quindi deciso di andare su una MILLONA pronto ad essere sverniciato dai vari mezzi più performanti e reattivi

Dopo averla provata oltre alle alternative che avavo valutato alla fine mi ha dato solo conferme, certo hai i sui difetti come tutte,
ma NON mi volevo svenare e a parità di costo volevo per lo meno qualcosa che mi piacesse

Ho preso una Suzuki GSX-S 1000 nella colorazione bianca, rossa nera.

[Bubbasqueeze]

Azzz! Che bestia, complimenti! Se hai voglia e tempo mi piacerebbe sentire i tuoi pareri e qualche paragone (lo so che é difficile) rispetto la ex-duketta...sopratutto riguardo il cambio, ho letto che quelli Suzuki sono i migliori in assoluto!

[Riddler]

Ciao Bubba graSSSie!

Prima del Duke avevo un Bandit, ma era un cancello però il cambio veramente ottimo, cambiavi tranquillamente SENZA frizione,
basta prenderci la mano con il rumore/giri, come si suol dire "entrano come un coltello caldo nel burro"

Per mia moglie abbiamo dato dentro il bandit 3 anni fa e si è ha presa il GSR 750, aveva provato il bandito
le piaceva come erogazione e voleva sbarazzarsi della sua MT-03 che avevamo preso per farle prendere la mano e la pateten.

Per le poche volte che l'ho usata stesse sensazioni, ti do una impressione a caldo proprio di oggi che sono andato sù con il 750 per ritirare la mia, confronto alla GSR sembra una bici,
più leggera, più stretta MOLTO più reattiva, qualsiasi marcia hai ... ti porta via, ma allo stesso tempo è docile gestibile e diverente.

CERTO se ti fai prendere la mano è un attimo, non ho esagerato sono in rodaggio, ma va veramente forte ...

Devo ancora vedere il come si dice "PIF-PAF" appena riesco faccio un confronto dove andavo di solito con la Duke in Val Trebbia,
probaile che alla lunga i Kg in più si facciano sentire, ma per il momento posso dire che mi piace, bella piantata per terra ed anche
se non si direbbe agile.

L'ho provata ad un demoride, ma era un pò che ci avevo messo gli occhi sopra, a parità di cifre è l'unica che ha anche le sospensioni
regolabili a differenza delle concorrenti di pari fascia, poi esteticamente non mi dispiaceva e provandola mi è piaciuta, quindi ho fatto il passo.

In più NON ha tante menate e cazzilli elettronici ha solo l'ABS e il TC regolabile su 3 livelli o disinseribile, per il resto il grosso lo fa il polso e soprattutto la testa

[Bat21]

Gran bel ferro ...in fin dei conti, vista l'accuratezza e contestuale qualità dei materiali che Mattinghofen propina sui nuovi modelli ...il pensiero di lasciar l'orange è venuto anche a me ...più volte

Solo che, come ben sapete, il mio non sarebbe un problema di "cambio cavalcatura", quanto di appender il casco (racing) al chiodo per chiudere definitivamente con le moto

Ma questa è un'altra storia ...ovviamente, spero non cambierai anche canale e resterai tra noi

[Riddler]

graSSSie Bat!

SE non mi sbattete fuori ... io rimango per le varie ed eventuali rettiFIKE ai post altrui

[Bubbasqueeze]

Bella, vero la forca dovrebbe essere se non erro una showa super regolabile di quelle montate pure sulle supersport!
poi sull'agilità non fatico a crederti, infatti sembra bella corta di interasse, quindi un bel torello
certo che abbituati con la duke, che per quanto possa essere monella, puoi dare pure due manate di gas fuori dalle curve che sei tranquillo...con questa devi dargli per forza di cose del lei

[Riddler]

Bella, vero la forca dovrebbe essere se non erro una showa super regolabile di quelle montate pure sulle supersport!
poi sull'agilità non fatico a crederti, infatti sembra bella corta di interasse, quindi un bel torello

Sì sì è reattiva, non mi aspettavo è molto più agile della GSR 750 di mia moglie, ma mi han detto che il GSX-S 750 rispetto al GSR è cambiato, non l'ho provato quindi non ti saprei dire.

certo che abbiutati con la duke, che per quanto possa essere monella, puoi dare pure due manate di gas fuori dalle curve che sei tranquillo...con questa devi dargli per forza di cose del lei

Sì ... DEVO impormi di usare la testa e stare bravo ... NON farmi prendere la mano perchè se guidi solo ad occhio e orecchio è un attimo sorpassare e di molto i limiti,
come la Duke ti ingorilla e ingarella lo fa anche questa, me nel tratto che faccio di ritorno a casa ... SENZA superare i 4500giri ... e ad andatura tranquilla si può dire che andavo tre volte che con la carotina senza esagerare e senza prendere rischi su un binario (dietro ha il 190).

E al demoride dove su un tratto in cui mi sono messo ultimo per fare le mie prove veriFIKE senza nemmeno farlo apposta ho fatto un 3.a - 4.a allegro ed è venuta sù come un pistolino di fronte a una bella patata

Ho fatto volutamente anche un altro test, visto che non avevo mai guidato una moto con il TC e nella posizione 1 sulla ghiaietta in una intersezione tra due strade, quando ero quasi dritto (non volevo finire per terra neh! ) e sapevo di poter controllare ho volutamente spalancato per vedere cosa faceva ...

Ho avvertito una sorta di ABS al contrario e la moto contro le mie aspettative NON è andata via di culo ... e sorpreso sembrava di essere tirati da una fune.
Ecco lì ... con la mia Duke avrei fatto un 360

[Bat21]

Le manca solo un portatarga meno "conforme", mantenendo pur sempre la prevista inclinazione al suolo di 30°

[Riddler]

Le manca solo un portatarga meno "conforme", mantenendo pur sempre la prevista inclinazione al suolo di 30°

Sì è oRendo come il 99% di quelli di serie ... vedremo ... ho ancora lo scotto di tutti gli accessori che mi sono poi smontato dal KAPPA e che al conce NON fregavano una beneamata mazza ...
quindi con o senza me li sono smontati ed ho lasciato solo quello che ha valutato "interessante" ... vedo ... per ora ... sta così ... anche perchè ... se continuo a spendere ...

Che poi si ostinano a fare i codini corti ... e sti cappero di portatarga lunghi e schifosi!

[Bat21]

E' anche per evitar che pilota, ma soprattutto passeggero, si ritrovino la schiena imputarata qualora si guidi sotto un lavastrone

Ma se riesci ad adattargli il portatarga della Dukina ...si sa mai ...ce l'hai a casa ...provacelo, magari basta un piccolo adattamento (sono quasi tutti uguali, come hai scritto tu)

n.d.r.

Poi ...ci butti sotto due semi-tassellate e viiiiiia ...ad intraversarsi per gli sterrati, in puro stile flat-track

Che semo che sono (a volte) ...neh

[Riddler]

E' anche per evitar che pilota, ma soprattutto passeggero, si ritrovino la schiena imputarata qualora si guidi sotto un lavastrone

Sì vero, ma basterebbe il codino 5cm più lungo ed un portatarga 5cm in meno "decoroso" anche di serie
E' solo ultimamente che fanno sti culi tagliati e poi la prolunga per la targa

Ma se riesci ad adattargli il portatarga della Dukina ...si sa mai ...ce l'hai a casa ...provacelo, magari basta un piccolo adattamento (sono quasi tutti uguali, come hai scritto tu)

Alcune parti me le hanno richieste in tantissimo ed ho cominciato a piazzarle, il portatarga rinforzato soprattutto con la modiFIKA che avevo fatto al fissaggio delle frecce è stata una delle prime cose che è partita

Ed ho rimesso sulla Duke quello originale...
L'ho data dentro con batteria al litio, albero a camme, mappa Akra, airbox maggiorato e scarico completo Akra + calatizzatore e collettori originali, il resto in parte è stato venduto in parte dope le ferie un ragazzo sta valutando l'acquisto in blocco di quello che mi è rimasto, vedremo.

[Bat21]

O.T.

T'ho ...a proposito di flat-track, ho scovato un video divertente



Notare l'omino in giallo con lo strano manubrio e (pare) una monocilindrica ...che pagaaaaaaaaaa

Fine O.T.

[Riddler]

@ Bat


Ah e aggiungo "last but not least" ... lo scarico originale ha un sound bellissimo! cercate su youtube x credere, ma da sopra è tutt'altra cosa ...

E per esempio aggiunte come Akra da 700€ o Yoshimura, test alla mano fanno perdere 1cv alla moto invece di migliorarne le prestazioni.

Alla domanda fatta ai teNNNici di Suzuki hanno detto che lo scarico e la cassa filtro sono stati studiati proprio per ottenere il meglio "anche" come effetto sonoro.

Sì sì adesso anticipo ... certo che se uno mette scarico filtro e rimappa ad hoc ... le cose cambiano ... ma se uno fa come si fa di solito ...
compra il terminale e lo monta ... NON è detto che le cose migliorino.

Bòn dai BASTA che Vi ho fracasssato i maRoni

Vado a dormire che fa caldo

[Bat21]

Ma si dai ...gli metti giusto un portatarga come Zio comandi e va più che bene così ...dam'dament a mì

[ivanol]

Ottima scelta e bella colorazione se non ricordo male bassi consumi , l'unico neo erano gli ammortizzatori ma probabilmente sono cambiati nel tempo mi confermi?

[Riddler]

Ottima scelta e bella colorazione se non ricordo male bassi consumi , l'unico neo erano gli ammortizzatori ma probabilmente sono cambiati nel tempo mi confermi?

grazie, ho pochi Km per giudicare, ma mi è sembra nel complesso buona, sicuramente per gli smanettoni non basta, per me avanza ... avanza ... avanza

Non mi aspettavo fosse così agile, ma devo ancora fare un vero confronto, per ora sono in rodaggio e non ho fatto strade particolarmente tortuore,
probabile che la maggiore inerzia e il peso superiore alla Duke si facciano sentire, per ora posso dire di essere pienamente soddisfatto è anche MOLTO
comoda come impostazione, manubrio largo e rialzato e la senti piantata a terra.

Le sospensioni rispetto a quella che ho provato al demorine sono decisamente più dure e la sento molto meglio.

Diverso il discorso se vai in coppia, ha il classico sellino da sportiva, alla lunga potrebe non essere così comodo, a me il discorso passeggero non interessa,
mia moglie ha la sua moto, quindi anche nella scelta non era una cosa fondamentale la comodità del passeggero.

[jordi91]

Riddler ho letto ora.. voglio farti un in bocca Al Lupo con la nuova belva..
Mi ricorso ancora quando avevi il bandit e chiedevi info sul 690
Comunque ti capisco.. il 690 é un fulmine.. però é poco versatile.. io sto iniziando a viaggiare con la zavorrina ed é sempre più complicato.. ma per ora non posso ancora abbandonarlo
Non abbandonare il forum però

[Riddler]

Riddler ho letto ora.. voglio farti un in bocca Al Lupo con la nuova belva..

CREPI!

graSSSie!

Mi ricorso ancora quando avevi il bandit e chiedevi info sul 690
Comunque ti capisco.. il 690 é un fulmine.. però é poco versatile.. io sto iniziando a viaggiare con la zavorrina ed é sempre più complicato.. ma per ora non posso ancora abbandonarlo
Non abbandonare il forum però

eh eh eh sì ... Vi ho letteralmente spaccato i maroni ancora prima di prenderla

No trq il forum NON lo abbandono
Sulla versatilità purtroppo anche se il non ho il pensiero della zavorrina (che ha la sua moto) la Duke non ha rivali nel suo terreno, però le strade hanno più percentuali ... "pallose" ... e non sempre è tutto curve ... e curvette

[ivanol]

Sacrosanta verità ..... purtroppo.