Duke 690 2008

[Ninjo]

Ho un'occasione mooooolto ghiotta per passare ad una Karota più grossa ( ma molto simile), volevo il vostro parere sulla cifra che posso chiedere per la mia Duke 2008
Ha 18000 km e va una favola, nessun problema congenito, stracontrollata da maniaco e tutta perfetta.. lasciamo perdere gli accessori che eventualmente conteremo a parte.. a quanto la vendo?
Grazie mille intanto

[cross196]

è una moto di 10 anni, ti direi tra i 3000 ed i 3500 contando che i 2012 si portano via a 4200

[Ninjo]

Sì quello che pensavo.. anche se direi più 3500 per tutto l'amore che ha avuto (attuatore frizione, frizione, sospensioni, pompa benzina, filtri, bilancieri, etc )
Va beh.. farò foto e metterò annuncio

[cross196]

(attuatore frizione, frizione, sospensioni, pompa benzina, filtri, bilancieri, etc )

è solamente manutenzione, non è nessun valore aggiunto per il compratore

[Ninjo]

Be attuatore frizione CNC, frizione nuova con 1500 km, sospensioni tarate in idraulica e molle, pompa benzina con filtri con 1500 km, bilancieri con 500 km
ed una manutenzione maniacale.. secondo me del valore ne aggiungono visto cosa si trova in giro

[cross196]

si, la penso come te, ma il mercato è un'altra cosa.

ora c'è solo da fare come dici tu, scattare qualche foto e mettere l'annuncio.

Poi vedrai cosa il mercato ti offre
Buona vendita!

ps: quindi cosa vorresti prendere?

[Ninjo]

990 SMT

[Bubbasqueeze]

che spettacolo! complimenti Ninjo
SMT e ADVr sono le uniche due moto che prenderei mai ora, dato che la 790 adventure R non esiste XD

per contribuire al topic ho visto la quotazione del duke2008 di moto.it ed è proprio ingrata...dice 2661€
personalmente la piazzerei da un massimo di 4000 iniziale scendendo a 3500, facendo leva sull'appassionato, con una bella e dettagliata descrizione dell'uso/manutenzione/lavori...coadiuvata da parecchie foto delle zone sensibili (es canotto sterzo + zona di giunzione al telaio/trittico/sospensioni)

[Din-Draug]

Da neo proprietario proprio di una Duke 690 posso dire che ho notato una certa discrepanza tra valutazione (Moto.it) e prezzi effettivi di vendita.
La questione è che è un modello apprezzato e ricercato, di cui non ne sono state fatte "molte" - beninteso, è un modello dell'era pre-Baja - e ho notato che alcuni… parecchi… giocano su questo tenendo alti i prezzi. Concessionari in primis.
Nel complesso direi che un esemplare di serie in ottimo stato e pochi chilometri (diciamo 15-20mila) può stare ragionevolmente sui i 3.500 €, massimo 4.000. Tieni presente che tra i 4.200-4.500 iniziano ad esserci le "R".

Ti direi di fare un bel giro sui siti quotati (Subito.it in primis) e farti un'idea di cosa offre il mercato. Tenendo però sempre presente che quello è un mercato di privati e i privati non sono sempre obiettivi quando devono quantificare il valore del loro prodotto, specialmente se così ricercato.

Ho anche notato un po' di cose interessanti sul come andrebbero scritti gli annunci… E su come non andrebbero scritti… Se hai dubbi chiedi pure.

(attuatore frizione, frizione, sospensioni, pompa benzina, filtri, bilancieri, etc )

è solamente manutenzione, non è nessun valore aggiunto per il compratore

Beh… Nì. Non sarà valore aggiunto, ma rende i suoi 18.000 km ancora piu appetibili. La moto avrà quell'età e quei chilometri, ma alcune sue parti sono più nuove… Merita comunque segnalare la cosa.