PERDITA OLIO DUKE 690 2013 (o radiatore?)

[Cobra_RS]

Ciao a tutti, possiedo un Duke 690 2013 con 19.000km circa, sempre tagliandato con ampi margini rispetto a quanto previsto da ktm, l’anno scorso sono passato al Bardahl 10w60.
L’ altro giorno ho notato che il lato destro aveva delle goccioline sul telaio, nella zona carter, paratelaio PP e guardando sulla scarpa persino sul piede (avevo appena percorso 50km). Cercando di capire da dove potesse provenire quel liquido, che mi sembra olio, non sono riuscito ad individuare una perdita ma mi è parso di individuare l’origine tra il fianchetto (del serbatoio diciamo) e la protezione sinistra (quella che può essere sostituita con quella in carbonio del catalogo pp per intenderci).
Ora sono un po’ preoccupato visto che non ho trovato il punto della perdita e non si tratta solo di una gocciolina.

Questa è la zona da cui credo provenga, dovrei provare a smontare le plastiche per vedere se riesco ad individuarla.

[Riddler]

mah? sei sicuro provenga da lì?

Non è che invece di olio è liquido del radiatore che in percorrenza con l'aria ti va a finire lì?
Togli il fianchetto e guarda dietro se non ci sono perdite dalla testata, ma dubito...

Dacci qualche altra info, pulisci bene tutto, fai un giro e ricontrolla.

[neeko72]

In quel punto una fuoriuscita di olio mi sembra quanto meno improbabile.

[Cobra_RS]

Sono appena tornato a casa, scendo subito in garage e vi aggiorno. Potrei essere stato ingannato dalla poca luce del garage dell’altra sera e ammetto di non averlo toccato con le dita quindi non so se era un liquido denso o meno.

[liquidcooled4]

occhio:
se non erro in quella zona, ovvero subito dietro il canotto di sterzo, sopra il radiatore,
c'e' la centralina con le valvole dell'ABS, potrebbe essersi allentato uno dei tanti raccordi, quindi la perdita sarebbe olio freni.
Togli il fianchetto, se non riesci ad individuare potrebbe essere necessario smontare il serbatoio, a quel punto la visibilita' e' totale.

[ilbrazzo]

Io punto su un esubero di liquido radiatore.

[Cobra_RS]

Allora sono appena tornato da 17 km di guida fatti a caso per prova, vi spiego un po’ cronologicamente il tutto e poi allego qualche foto.


Sabato: mattina moto pulita, pomeriggio 50 km, alla sera scendo in garage per pulire la polvere e mi accorgo della perdita

Domenica: 3 km per andare a recuperare una cosa da un amico e ho pure preso la famosa pioggia con sabbia del Sahara (infatti vedrete nelle foto appena fatte che è ancora sporca), chiaramente moto bagnata non potevo controllare

Oggi: scendo in garage appena dopo aver scritto sul forum che sarei sceso a controllare, controllo il livello del refrigerante (dopo aver letto il messaggio di riddler) e vedo che è sotto al minimo di un bel po’, metto refrigerante fino a metà tra min e max, accendo e giro di 17 km circa per ricontrollare la situazione, rientro e scattato foto (che ho allegato)

Toccando le macchioline non sembrano essere dense e il colore sembra azzurrino/verde, quindi direi che non è olio visto che dopo 4500km dall’ultimo tagliando dovrebbe essere abbastanza scuro, inoltre come si vede in foto la quantità di gocce è troppa per essere olio, ci dovrebbe essere una voragine e non un trafilamento per una tale perdita di olio in meno di 70km complessivi.
Per cui o liquido freni come scritto (ma i livelli sono nella norma e il colore non corrisponde) oppure refrigerante.
Come si vede in una foto c’è una macchia scura di umidità sul radiatore, non so se è sporco oppure se può c’entrare qualcosa.

[Cobra_RS]

Altre due foto

[ilbrazzo]

Liquido raffreddamento al 100%.
Controlla il radiatore, dalla descrizione della macchia di "umido" potrebbe essersi fessurato da qualche parte.
Guarda se forntemarcia ci sono segni di grossi urti (tante lamelle piegate).

[Cobra_RS]

Domani controllo se ci sono segni evidenti sul radiatore e se riesco controllo bene tutte le tubazioni.

[neeko72]

Controlla attentamente il radiatore frontalmente, perchè temo che quella macchia sia indice di una rottura dello stesso. E se è così, è una scocciatura non indifferente, perchè non sempre una rottura del radiatore è riparabile.

[TIA88]

Radiatore..... te lo dico per esperienza personale purtroppo. Stessi schizzi anche se il mio era rotto leggermente più verso destra. Anche io pensai ad una perdita d'olio perchè è viscido e lascia tracce scure dove si deposita. Spero vivamente che sia riparabile come lo fu il mio perché nuovo solo il pezzo, senza mano d'opera costa 450 euro e la scorsa estate non c'era traccia di usati o aftermarket

[Riddler]

Dalla foto sul carter con gli schizzi e da quella del cavetto sulla lambda
si vede chiaramente la goccia color verde/azzurro, è il liquido del radiatore.

Come molti ti hanno già detto (ieri non ho potuto connettermi...)

Come ti hanno consigliatop verifica se hai preso delle botte e che non ci siano crepe
o abbia ceduto qualche saldatura nei punti di ancoraggio.

Facci sapere...

[neeko72]

PS: ricordo ancora i commenti sarcastici di qualcuno quando misi la griglia di protezione del radiatore...

[Riddler]

PS: ricordo ancora i commenti sarcastici di qualcuno quando misi la griglia di protezione del radiatore...

Proprio da quei commenti ... l'ho SUBITO messa approfittando della vendita di un altro utente del forum
Pur ... toKKKatina ... non essendo incappato nelle moto precedenti in una rottura.

[Cobra_RS]

Cavolo 450 piu manodopera sono una bella mazzata, considerato che a breve devo fare tagliando e cambiare gomme spero con tutto me stesso che sia riparabile. Comunque pomeriggio controllo se si vedono danni o segni e poi vi aggiorno

PS: ricordo ancora i commenti sarcastici di qualcuno quando misi la griglia di protezione del radiatore...

Credo proprio che a presciendere dall’evoluzione del mio problema il prossimo acquisto sarà proprio la griglia di protezione, ho visto che su eBay ci sono molte proposte.

[Cobra_RS]

Allora non buone notizie, guardando frontalmente il radiatore con una torcia si vedono macchie umide molto diffuse tra le lamelle soprattutto nella parte superiore del radiatore e inoltre in verticale lungo tutta l’estremità del radiatore (dove le lamelle si “attaccano al corpo del radiatore”)
Ho guardato in internet pezzi usati ma quelli che si trovano non sembrano messi bene e la spesa è sui 200/250 euro
Credo che entro fine settimana proverò a passare dal conce

[Riddler]

Allora non buone notizie, guardando frontalmente il radiatore con una torcia si vedono macchie umide molto diffuse tra le lamelle soprattutto nella parte superiore del radiatore e inoltre in verticale lungo tutta l’estremità del radiatore (dove le lamelle si “attaccano al corpo del radiatore”)
Ho guardato in internet pezzi usati ma quelli che si trovano non sembrano messi bene e la spesa è sui 200/250 euro
Credo che entro fine settimana proverò a passare dal conce

Ti conviene prima fare un salto da un radiatorista, così sai subito se ne devi cercare un altro o se può fare qualcosa lui.

[Dadok]

Allora non buone notizie, guardando frontalmente il radiatore con una torcia si vedono macchie umide molto diffuse tra le lamelle soprattutto nella parte superiore del radiatore e inoltre in verticale lungo tutta l’estremità del radiatore (dove le lamelle si “attaccano al corpo del radiatore”)
Ho guardato in internet pezzi usati ma quelli che si trovano non sembrano messi bene e la spesa è sui 200/250 euro
Credo che entro fine settimana proverò a passare dal conce

Ti conviene prima fare un salto da un radiatorista, così sai subito se ne devi cercare un altro o se può fare qualcosa lui.

Se poi ti dice che non si puo riparare..... speriamo di no
guarda il numero della parte e cosi potrai sapere se la monta dolo duke o altri k

[Cobra_RS]

Avete qualcuno da consigliarmi zona Milano nord/Monza da cui andare prima di rivolgermi al conce ?
Nel frattempo faccio qualche ricerca online perché non saprei proprio a chi rivolgermi e controllo il codice del radiatore.