Duke 690R 2017 - Scalda Troppo?

[puccio86]

Ciao a tutti, ho ritirato ieri la mia prima moto in assoluto, la meravigliosa Duke 690R 2017 ( certo questo è soggettivo ) presa con 100km.
Non ho quindi alcun metro di paragone per qualsiasi cosa. Ho notato che scalda parecchio, magari è del tutto normale mi dico.
Questa sera ho fatto un giretto nei dintorni di Torino, e siccome un amico si è dovuto fermare, l'ho fatto anch'io. Ho quindi messo la folle (per circa 3 minuti), e vedo che sul display compare la scritta "temperatura troppo alta".
Da profano, mi dareste qualche consiglio? E' normale considerando che la temperatura esterna era di 20 gradi? Mi chiedo , e d'estate?
Un saluto, e grazie

[cross196]

la moto non è come l'auto. non gli piacciono le soste a motore acceso.

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[motorrad600]

A me nonostante l'estate calda non è mai successo.
Parte regolarmente la ventola, ma non si accendono mai tutte le tacche, men che meno quella rossa.
L'avviso "temperature troppo calda" credo compaia quando nemmeno la ventola ce la fa ad abbassare la temperatura.
Io farei fare un controllo in officina.
Comunque mi accingo a montare il comando ventola manuale: meglio evitare che la temperatura salga, anche se nel range di progetto.

[andreorange90]

anche a me lo fa,....il messaggio esce prima che si accenda la ventola, dopodiché si accende la ventola e si abbassa la temperatura
anche io ho il modello nuovo

[moto virginia]

purtroppo è un problema quello dell'eccessivo riscaldamento
poco liquido in circolo e un bel pistone grosso fanno tanto caldo
(le altre moto non stanno meglio !!!)
come arriva il caldo serio bastano 2-3 semafori e si accende il WARNING
il rimedio è montare un bulbo che attiva la ventola ad una gradazione minore rispetto a come è tarata adesso e per questo pare che il bulbo del drz400 sia compatibile e tarato ad una temperatura inferiore.
Io benché sia capitato più volte non glio ho dato più peso oltre la prima volta

[ilbrazzo]

MY2017 = Euro4 = moto che scalda più delle altre.
Direi che è normale.
La prova del nove è fermarsi a motore acceso e portare la temperatura fino alla terzultima tacca (o comunque l'ultima prima dell'intervento della ventola, leggi il manuale per capire quante sono le tacche) poi ripartire e fare 2-3 Km ad andatura normale, circa 70-80 Km/h extraurbano, senza fermarsi: le tacche dovrebbero scendere fino a metà valore.

[jordi91]

Il duke scalda ancora poco.. sono salito sulla RSV4 Aprilia di un amico dopo mezzora che era spenta.. non si riusciva ancora a toccare il telaio con la gambe perchè ustionante..
Come dice brazzo con l'euro4 scalda da far paura..

[Bubbasqueeze]

wow...addirittura warning dopo un paio di semafori

[ilbrazzo]

Purtroppo ci sta...
In primavera ho provato la nuova Ducati Supersport, ovviamente Euro4, ea una uggiosa mattina di marzo con forse 15 gradi.
Senza neppure tirare troppo, al primo semaforo rosso mi sono sentito le gambe avvolte da un calore molto invadente quasi fastidioso; ho buttato l'occhio sul cruscotto ed ho visto la temperatura superare i 100 gradi.

[puccio86]

Ciao a tutti. Vi ringrazio innanzitutto per il contributo. Ho letto solo adesso le vostre risposte visto che fino a qualche giorno fà non riuscivo totalmente ad entrare su questo forum, nè da cellulare, nè da PC di casa, e neanche da quello del lavoro. Chissà.
Al momento faccio i KM col contagocce perchè sono in attesa del primo tagliando, ed ho quasi esaurito i 1000. Manca meno di una settimana ormai, le tempistiche di prenotazione sono come quelle dell'asl.
Tornando al messaggio di temperatura troppo alta, chiederò giusto un parere al meccanico, anche se dalle vostre esperienze capisco che è del tutto normale. Comunque la ventola gira quando compare il messaggio, e la temperatura viene ripristinata ad una situazione normale quando percorro 200/300 metri senza fermarmi.
Un salutone

[Trifi]

Benvenuto sul forum e complimenti dell'acquisto!
Sulla mia 14 non è mai capitato che il cruscotto segnasse qualche allarme per la temperatura nemmeno a Torino in piena estate. E li si che è una tortura, difatti ho smesso di usarla in città quando fa troppo caldo.
PS: anche io sono di torino per la precisione Piossasco tu di dove sei? Ci si potrebbe organizzare per qualche giretto!

[d_flower]

Con la mia (2016) in qualche occasione si è accesa la ventola ma mai visto nessun segnale di "warning" ...forse, dico forse, quando in rodaggio c'è un settaggio conservativo in tal senso sia di segnalazione a cruscotto che di intervento effettivo della ventola!

[puccio86]

Benvenuto sul forum e complimenti dell'acquisto!
Sulla mia 14 non è mai capitato che il cruscotto segnasse qualche allarme per la temperatura nemmeno a Torino in piena estate. E li si che è una tortura, difatti ho smesso di usarla in città quando fa troppo caldo.
PS: anche io sono di torino per la precisione Piossasco tu di dove sei? Ci si potrebbe organizzare per qualche giretto!

Grazie del benvenuto, io Torino città. Se Domenica fa bello si esce a fare un giro allora. Ti tengo aggiornato sul dove , sempre se puoi.

[puccio86]

MY2017 = Euro4 = moto che scalda più delle altre.
Direi che è normale.
La prova del nove è fermarsi a motore acceso e portare la temperatura fino alla terzultima tacca (o comunque l'ultima prima dell'intervento della ventola, leggi il manuale per capire quante sono le tacche) poi ripartire e fare 2-3 Km ad andatura normale, circa 70-80 Km/h extraurbano, senza fermarsi: le tacche dovrebbero scendere fino a metà valore.

Proprio così

[tiancai]

Anche a me è capitato spesso in questa estate a Torino. Sopratutto quando mi beccavo 3-4 semafori rossi di seguito.

Ps. tanti duke a Torino

[puccio86]

Anche a me è capitato spesso in questa estate a Torino. Sopratutto quando mi beccavo 3-4 semafori rossi di seguito.

Ps. tanti duke a Torino

È il mio stesso caso.

Oggi il primo tagliando , finalmente niente più km col contagocce.
Il prezzo del tagliando è stato di € 137,50 € , informazione che potrebbe tornare utile a qualcuno. Operazioni effettuate:
Cambio olio: Motorex cross power 4T 10W60
Filtro olio lungo
Filtro olio corto
Oring

Saluti

[poker70]

Un po' caretto, ma dipende dal costo della vita del posto... In Sicilia si fa con 90/100 Euro. L'olio è questo: MOTOREX Power Synt 10W/60. Il Cross Power dovrebbe essere per i modelli da enduro, ma forse alla fine sarà lo stesso... Oring di cosa, forse quello in rame del tappo olio?

[ilbrazzo]

In rame dl tappo olio o più probabilmente in gomma dei due coperchi filtri olio.

[puccio86]

Un po' caretto, ma dipende dal costo della vita del posto... In Sicilia si fa con 90/100 Euro. L'olio è questo: MOTOREX Power Synt 10W/60. Il Cross Power dovrebbe essere per i modelli da enduro, ma forse alla fine sarà lo stesso... Oring di cosa, forse quello in rame del tappo olio?

C'è scritto solo Oring 07700390261 . Conta che di manodopera c'è scritto € 63.
Mi sono accorto solo oggi che hanno rimpiazzato il supporto per targa(mettendo quello della loro concessionaria) senza avermi detto nulla

[puccio86]

Benvenuto sul forum e complimenti dell'acquisto!
Sulla mia 14 non è mai capitato che il cruscotto segnasse qualche allarme per la temperatura nemmeno a Torino in piena estate. E li si che è una tortura, difatti ho smesso di usarla in città quando fa troppo caldo.
PS: anche io sono di torino per la precisione Piossasco tu di dove sei? Ci si potrebbe organizzare per qualche giretto!

Oggi abbiam fatto:

Andata:
Torino - Settimo Vittone - Nomaglio - Andrate - Donato - Netro - Graglia Muzzano - Campiglie - Bagneri - Santuario di Oropa dove abbiam pranzato , giù di polenta concia

Ritorno:
Biella - Viverone - Cigliano - Chivasso - Torino

Strade molto strette e quindi poca visuale tra Netro e Santuario di Oropa. La sconsiglio