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Ciao a tutti , so che Il duke 690 beve parecchio olio però mi sembra un tantino esagerato , ho fatto all incirca 4,000 km ed ho messo 1,5 kg di olio ?!?

Cosa potrebbe essere questo consumo così eccessivo ? Non fuma e va normale la moto ,
L'ho acquistata usata a febbraio

hai ragione è eccessivo, semBra quasi un 2T
il consumo di olio avviene sempre nello stesso modo
è ragionevole che un motore spinto abbia un certo consumo di olio
con le fasce belle consumate dai tanti kilometri la pellicola di olio è un po' più spessa
magari l'olio di più lo trovi nel filtro aria, di solito il recupero dell'olio avviene lì
prova anche a mettere un olio un po' più denso un 10w60 (senza spendere una scuffia uno vale l'altro)

Grazie , proverò a vedere .
domani vado in pista chissà quanto olio mi farà fuori .

quando lo avevo io,il consumo era quello e come me tanti altri lo avevano riscontrato...con olio indicato dalla casa.

be' se vai in pista non puoi lamentarti del consumo eccessivo
il motore più gira in alto e più consuma olio

Non L ho mai usata in pista vado domani , la uso X il lavoro un 40 km al gg e per dei giri nel weekend, magari è dovuto anche dal fatto che avevo la Zeta 4 cilindri è questa essendo monocilindrica è un po' diversa da guidare,
Però sentendo altri possessori di duke mi dicevano che beve un po' troppo

Per caso ci vai in autostrada a velocità abb alte e costanti? Che olio usi? Quanti km ha in totale? Sappi che non dovrebbe consumarne cosi tanto, io in 5000km non ho rabboccato proprio con la duke di adesso, uso bardahl xt4 10-60. Rabboccare che ne so 100g ogni 1000km può essere (così faceva la mia prima Duke col motul), ma la tua ne mangia il triplo, un po' troppo decisamente..imho

Ciao , no nn la uso in autostrada solo su statali o provinciali .
Quando l'ho acquistata ne aveva 23,000 ora ne ha 27,000
Come olio visto che ero proprio senza ho messo il bhardal xtc 10w 50

Intendevo dire che strade tutte dritte a gas costante possono aumentare un po' il consumo. Poi hai controllato per caso se hai perdite? Appurato questo, fossi in te proverei a fare un cambio olio completo, facendo scolare bene la moto a freddo, cambiando pure i due filtrini e mettendo un 10-60 xts o meglio xt4 e vedi se migliora la situazione. Rimane un consumo anomalo secondo me, se non cambia niente portala dritta da un meccanico bravo e falla vedere

Come ti hanno già consigliato meglio se passi al 10w60 ne consumerà meno, io sulla mia consuma circa 1Lt ogni 5.000K, scarico completo Akra, albero a camme e mappa dedicata.

Uso il Bardhal XT4 C60.

300/400 gr ogni 800/1000 più o meno
(Per quanto riguarda i miei consumi..olio consigliato motul 50 dal conce mi pare..e monto filtro dna più gpr dekat)

Io da quando ho messo l'xt4 10w60 (su consiglio di altri forumisti) ho azzerato il consumo, certo che costa uno sproposito...

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Però se non si consuma subito alla fine non costa di più degli altri!

Grazie a tutti per le risposte , proverò a mettere il 10w60 sperando migliori

moto virginia ha scritto:hai ragione è eccessivo, semBra quasi un 2T
il consumo di olio avviene sempre nello stesso modo
è ragionevole che un motore spinto abbia un certo consumo di olio
con le fasce belle consumate dai tanti kilometri la pellicola di olio è un po' più spessa
magari l'olio di più lo trovi nel filtro aria, di solito il recupero dell'olio avviene lì
prova anche a mettere un olio un po' più denso un 10w60 (senza spendere una scuffia uno vale l'altro)

Non diamo informazioni sbagliate, tra un bardahl e un olio fetuso oltre alla differenza di prezzo ce una differenza di qualità altissima e notevolissima, sia a livello di morbidezza cambio che a livello di consumi, scrivere che uno vale l' altro è un consiglio sbagliatissimo, provare per credere!

rimane da capire la scellerata scelta della ktm votata al motorex (olio fetuso da € 20 al litro)

moto virginia ha scritto:rimane da capire la scellerata scelta della ktm votata al motorex (olio fetuso da € 20 al litro)

marketing

credi solo marketing od anche una partecipazione diretta al capitale?

@andrea
hai ragione la mia è un'informazione sbagliata perché generica
avrei correttamente dovuto precisare che
su internet leggerai tantissime campane, ognuna che suonerà secondo la propria esperienza
chi santificherà una marca e chi un'altra
chi spenderà tanto ed è contento e chi spenderà di meno ed è contento uguale.

moto virginia ha scritto:credi solo marketing od anche una partecipazione diretta al capitale?

non lo avevo considerato ... potrebbero essere entrambe

moto virginia ha scritto:@andrea
hai ragione la mia è un'informazione sbagliata perché generica
avrei correttamente dovuto precisare che
su internet leggerai tantissime campane, ognuna che suonerà secondo la propria esperienza
chi santificherà una marca e chi un'altra
chi spenderà tanto ed è contento e chi spenderà di meno ed è contento uguale.

Mi spiace ma non è assolutamente vero, se con un certo tipo di olio i consumi sono x e con un altro sono x+1 e la trasmissione è meno scorrevole qualcosa la qualità dell' olio centrerà... Non lo dico io ma l' esperienza di diversi utenti su questo forum e su altri. Che poi tutti gli oli vadano bene mi trovi d' accordo ma che siano tutti uguali no