Duke 790 - Prototipo bicilindrico in linea

[SiriusV]

'sti caxxi... bella accessoriata!

Foto appena arriva!

[ilbrazzo]

Beh, tieni conto che io ho un ordine che ha già:

- kit pedane
- kit piastre forcella
- parafango carbonio
- scarico Akra con staffa per eliminare pedaline passeggero
- tappo mono posto
- ergal vario

In previsione ho:

- portatarga corto con luce a led
- specchietti manubrio originali (se non sbattono sul serbatoio tenendoli verso il basso)
- dischi Braking
- tubi
- pompa RCS
- pinze monoblocco

A seconda di come mi trovo, in seconda battuta:

- cerchi forgiati
- mono/forcella

Capisco la "devozione" al marchio, ma tra cifra di acquisto e cifra degli upgrade, secondo me guardando altre marche avresti trovato qualcosa di molto simile se non meglio...

[CDB]

Boh, ma non ho nessuna devozione al marchio, è la mia prima KTM, ma la linea mi piace molto.

[ilbrazzo]

Non parlo di linea.
Ho scritto un'altra cosa...

[cross196]

uno con i propri soldi fa quello che vuole, ma personalmente prima di tutto avrei fatto proprio RCS+pinze, e magari Molle forcella Hyperpro+molla mono.
Il resto dopo.

[ilbrazzo]

uno con i propri soldi fa quello che vuole, ma personalmente prima di tutto avrei fatto proprio RCS+pinze, e magari Molle forcella Hyperpro+molla mono.
Il resto dopo.

Cross, sono d'accordo che uno è liberissimo di spendere i propri soldi come meglio crede.

Però gli altri sono anche liberissimi di fargli notare che mettendo insieme la cifra dell'acquisto e quella degli upgrade, magari usciva un'altra moto che aveva già di serie molti degli upgrade.

Ricordo ancora un ragazzo su un traghetto che mi disse: "Io ho una Hornet, l'ho presa perchè è economica. Però ciclistica e motore fanno cagare così ho messo lo scarico completo, una centralina aggiuntiva, filtro aria, flussato le teste, fatta mappare al banco, poi ho cambiato l'avantreno e il mono".
Alla mia domanda "Si ma alla fine quanto hai speso? Ti compravi una SBK pronto pista con quei soldi..." si è messo a parlare del meteo e del mare...

[cross196]

a certa gente piace fare le modifiche.
io sono uno tra questi.
sulle ultime 2 moto che ho avuto ho messo il corrispettivo valore del mezzo comprato usato. si parla quindi circa di 5k +5k. lo faccio per passione, per apprendere ogni singola modifica, ma soprattutto per malattia mentale ahahahah

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[CDB]

Non mi sono spiegato.
Mi piace la linea e dove hanno posizionato la moto come potenza.

Del budget mi interessa circa zero.


Il discorso pinze Pompe etc etc probabilmente lo farò prima di ritirarla, l’ho lasciato indietro soprattutto perché non ci sono ancora i kit tubi pronti, e per capire come dettare il ponte comandi con la pompa diversa. Sicuramente arriveranno.

Mono/forcella dipenderà da come si comporta.

[murinterista]

Non mi sono spiegato.
Mi piace la linea e dove hanno posizionato la moto come potenza.

Del budget mi interessa circa zero.


Il discorso pinze Pompe etc etc probabilmente lo farò prima di ritirarla, l’ho lasciato indietro soprattutto perché non ci sono ancora i kit tubi pronti, e per capire come dettare il ponte comandi con la pompa diversa. Sicuramente arriveranno.

Mono/forcella dipenderà da come si comporta.

Così sicuramente comincerà a diventare una ktm seria,se con la r fosse già pronta così sarebbe perfetto, aspettiamo sta r

[neeko72]

Del budget mi interessa circa zero.

Se vieni da una NCR, ca va sans dire...

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[ivanol]

la coppia massima è troppo vicina al numero di giri della potenza massima, spero di sbagliarmi ma ho idea che ai bassi-medi sia più divertente il mono con i suoi 150 kg.

[liam]

Salve!

L’ho ordinata a scatola chiusa.

Speriamo di non aver fatto una belinata.

Anche tu??? Pensa che io ho dato indietro il 1290r....

[CDB]

Salve!

L’ho ordinata a scatola chiusa.

Speriamo di non aver fatto una belinata.

Anche tu??? Pensa che io ho dato indietro il 1290r....

Mah,

guarda, onestamente ritengo più adatta alla strada la 790, almeno sulla carta, del 1290r. Ci avevo ragionato, ma per andare su da un passo qua in liguria il 1290r è troppo di tutto. E molto più impegnativo a livello fisico e, perchè no, mentale se si sta in giro tutto il giorno.

Poi, ripeto, avendola comprata a scatola chiusa potrei aver ragionato semplicemente male, e ricevendola ad Aprile potrebbe anche capitare che la dia dentro a Giugno... Sono le incognite insite in questo tipo di acquisti.

[liam]

Salve!

L’ho ordinata a scatola chiusa.

Speriamo di non aver fatto una belinata.

Anche tu??? Pensa che io ho dato indietro il 1290r....

Mah,

guarda, onestamente ritengo più adatta alla strada la 790, almeno sulla carta, del 1290r. Ci avevo ragionato, ma per andare su da un passo qua in liguria il 1290r è troppo di tutto. E molto più impegnativo a livello fisico e, perchè no, mentale se si sta in giro tutto il giorno.

Poi, ripeto, avendola comprata a scatola chiusa potrei aver ragionato semplicemente male, e ricevendola ad Aprile potrebbe anche capitare che la dia dentro a Giugno... Sono le incognite insite in questo tipo di acquisti.

Stesso ragionamento...se poi vedo che non mi piace la rivendo e non muore nessuno!!!

[TIA88]

Visto che nei vecchi post "post EICMA" si parlava delle pinze freno non più brembo, ma marchiate ktm, vi riporto quanto trovato su motociclismo.it tra le foto dell'articolo della loro prova della demo prima ancora di presentarla in veste ufficiale ad EICMA.
Ebbene scorrendo tra le foto dell'articolo c'è in primo piano la pinza marchiata KTM e sotto nella didascalia c'è scritto "le pinze freni radiali a quattro pistoncini sono marchiate KTM, ma realizzate dalla spagnola J.Juan".
Sono andato a cercare e non sembrano proprio degli sprovveduti, bensì il secondo produttore di impianti frenanti in europa e fornitori del team Kawasaki SBK e Avintia MotoGP.
Ecco il link dell'articolo di motociclismo dove trovate la foto delle pinze http://www.motociclismo.it/test-ktm-790 ... etti-68368 e dell'articolo su J. Juan http://www.corrieredellosport.it/news/m ... okieAccept
Tra l'altro sono stato sabato al MBE di Verona dove ho visto sia la Duke 790 sia la Mt 09 sp dal vivo e sono ancora più combattuto...
entrambe sul piedistallo ed inaccessibili alla sella, ma mentre il Duke aveva pedane special parts, akra, niente pedane passeggero, niente portatarga, niente specchi (furbacchioni), la MT era così come esce di fabbrica. A mio parere belle entrambe ma non esenti da difetti estetici ovviamente soggettivi, però devo dire che se KTM ha abbandonato brembo per una marca forse meno conosciuta, ma probabilmente valida..... su yamaha la pinza radiale mi sembra la stessa delle R6 di 10 anni fa, meno recente ma probabilmente valida?
Penso che per stare tutte sui 10.000 euro c'è chi lima di qua e chi lima di là, ma la coperta sia sempre corta

[CDB]

Guarda, la 790 con Akra, pedane, piastre etc etc etc come l’ho fatta io vola oltre i 13000, non certo entro i 10000 come pubblicizzata.

Discorso pinze. Ho aspettato a ordinare le monoblocco Brembo perché vorrei provarle prima (e perché tanto non ci sono i tubi freno su misura da ordinare). So che la scimmia mi porterà a cambiare pinza tubi e pompa, ma non condannerei a priori la scelta di KTM. Anche perché Brembo produce sia prodotti eccellenti, sia prodotti economici. Il nome non è in automatico sinonimo di altissime prestazioni.

Si vedrà tutto tra un paio di mesi.

[murinterista]

Guarda, la 790 con Akra, pedane, piastre etc etc etc come l’ho fatta io vola oltre i 13000, non certo entro i 10000 come pubblicizzata.

Discorso pinze. Ho aspettato a ordinare le monoblocco Brembo perché vorrei provarle prima (e perché tanto non ci sono i tubi freno su misura da ordinare). So che la scimmia mi porterà a cambiare pinza tubi e pompa, ma non condannerei a priori la scelta di KTM. Anche perché Brembo produce sia prodotti eccellenti, sia prodotti economici. Il nome non è in automatico sinonimo di altissime prestazioni.

Si vedrà tutto tra un paio di mesi.

Ma i pezzi che hai ordinato dove li hai trovati?mi sembra che sul catalogo ufficiale non siano ancora presenti

[liquidcooled4]

TIA88, se mi posso permettere un consiglio, visto che sei combattuto fai prevalere le cose importanti, ovvero appena ti e' possibile prova entrambe le moto e compra quella che riesci a guidare meglio.

[Andrea De Vecchi]

Infatti l' impianto frenante della mt09 fa alquanto pena...... se tu pensi che triumph e Mv ti danno di serie le radiali brembo e la street rs le m50 per 11600€ capisci che ti senti un po preso per il cuculo dato il blasone di ready to race, potete dirmi tutto quello che volete, dal cosa te ne fai a non serve su strada, ma sinceramente frenare bene e avere delle buone sospensioni è molto più importante dell avere un mega motorone

[cross196]

ma sinceramente frenare bene e avere delle buone sospensioni è molto più importante dell avere un mega motorone

ma quel che si legge sui forum dall'utente medio non sembrerebbe ahahhahaha.
Tra l'altro ho una fantastica pinza m50 e una discacciati 16x18 da vendere e figurati che qualcuno se le caga.