Din-Draug ha scritto:Maaa, scusate, perché abbassare il manubriodi un motard? Non è che per caricare di più l'anteriore ci si ritrova poi scomodi con la seduta?
Che poi per caricare di più l'anteriore basta sfilare le forcelle fino a trovare il giusto compromesso tra maggior agilità e maggior carico.
Oppure modificare la posizione del manubrio, che su SMC ha quattro posizioni "base" date dai riser + tutte le regolazioni di inclinazione manubrio.
L'ottimista dice: "Il bicchiere è mezzo pieno".
Il pessimista dice: "Il bicchiere è mezzo vuoto".
L'ingegnere dice: "Il bicchiere è progettato male perchè ha capacità doppia rispetto a quella necessaria!!!".
Federico