manubrio duke 690 per la pista

[m63g69]

bella

[m63g69]

quindi è da fare.......

[cross196]

e sì.

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[cross196]

oggi giro di 300km.
manubrio perfetto.
comodissimo in autostrada.
direi che manubri migliori difficilmente ci possano essere.

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[m63g69]

grazie è la risposta che aspettavo.......

[cross196]

provando un sv, devo dire che si sente la necessità di cambiare radicalmente l'impostazione dell'avantreno che é fin troppo alto. voglio provare a fare alzare il posteriore tramite mono

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[ilbrazzo]

oggi giro di 300km.

OT
Sei uscito da solo? Oppure giro organizzato?
FINE OT

[cross196]

amici.

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[m63g69]

alza la seduta.....

[m63g69]

se alzi il mono cambi la geometria

[cross196]

la seduta è già più alta con la mia sella rialzata. cambiare le quote è proprio quello che voglio fare

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[m63g69]

hai cambiato le quote ??

esattamente cosa hai fatto ??

come va ???

[cross196]

non ancora.
appena decido che fare scrivo

[cross196]

...............

[Din-Draug]

Maaa, scusate, perché abbassare il manubriodi un motard? Non è che per caricare di più l'anteriore ci si ritrova poi scomodi con la seduta?
Più tardi provo a simulare la posizione per curiosità, ma non mi convimce molto.

[ilbrazzo]

Maaa, scusate, perché abbassare il manubriodi un motard? Non è che per caricare di più l'anteriore ci si ritrova poi scomodi con la seduta?

Che poi per caricare di più l'anteriore basta sfilare le forcelle fino a trovare il giusto compromesso tra maggior agilità e maggior carico.
Oppure modificare la posizione del manubrio, che su SMC ha quattro posizioni "base" date dai riser + tutte le regolazioni di inclinazione manubrio.

[cross196]

attenzione! si parla del duke 4, che è una naked