Regolazione precarico e cambio

[Peppotto]

Sto provando a regolare il precarico del mono ma ........ non c'è spazio. A malapena riesco ad inserire la chiave e poi ho pochissimo margine di manovra; in più è durissimo: avete suggerimenti?

Sto anche provando ad abbassare la leva del cambio: una volta rimossa la vite di fissaggio però la leva non viene via. Ho paura di forzare troppo: come fare?

Grazie

[neeko72]

quello dell'irregolabilità dei mono con la ghiera è un vecchio problema.. bisogna fare più spazio possibile, sbucciarsi le nocche e ruotare un mm per volta da un lato e dall'altro, ma si riesce... x il pedale, uscire esce(a me è uscito).. prova a inondarlo di wd40..

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[Riddler]

Sto provando a regolare il precarico del mono ma ........ non c'è spazio. A malapena riesco ad inserire la chiave e poi ho pochissimo margine di manovra; in più è durissimo: avete suggerimenti?

Usa una barra di alluminio 50-60 cm e batti con una mazzetta sulla barra appoggiandola ai dentini.
Facevo così su una delle mie moto da cross quando non avevo la kiave.

L'alluminio è morbido e NON ti ammakkerà i denti della ghiera, ma battendo con la mazzetta sulla barra darai consistenza al colpo e la farai girare.

Prima smolla qualla di battuta, la prima in alto, poi agisci su quella che poggia contro la molla.

[Peppotto]

Grazie ragazzi, ci riproverò

[Robby1966]

scusate.....ma nella std non c'è la ghiera con gli scatti???

[neeko72]

vero

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[gian77]

mi accodo anche io... ritenendo il posteriore del mio Duke 3 R troppo rigido (nonostante abbia già regolato il regolabile su "Comfort" secondo indicazioni del Manuale d'uso) vorrei provare a ridurre il precarico (conscio del fatto che la teoria dice che il precarico ha effetto solo sull'altezza del retrotreno e non sulla "morbidezza"): con la chiave in dotazione è impossibile (quantomeno ad un mezzo impedito come il sottoscritto), vorrei procedere con la tecnica della "punta e mazzetta", però prima gradirei il vostro conforto sull'utilità dell'operazione, ovvero se effettivamente potrei guadagnare una risposta meno secca del mono ... allo stato attuale il precarico è quello che si vede nella foto seguente e parrebbe impostato al valore stock (i dati tecnici riportano 185mm di lunghezza della molla a riposo e 12mm di precarico)
Grazie

[Peppotto]

scusate.....ma nella std non c'è la ghiera con gli scatti???

Usando la chiave in dotazione e la minibarra sempre in dotazione ci sono riuscito, ho aumentato di 3 scatti e mi pare meglio.

[Robby1966]

scusate.....ma nella std non c'è la ghiera con gli scatti???

Usando la chiave in dotazione e la minibarra sempre in dotazione ci sono riuscito, ho aumentato di 3 scatti e mi pare meglio.

Bene, anche Io ho dovuto tirare due denti in più... gli austriaci non hanno previsto la mia mole nel setup

prima in salita non sentivo bene cosa faceva la ruota anterire...ora va un po meglio,anche se secondo me la std o ha poca corsa o è mal frenata idaraulicamente

[Peppotto]

Secondo me è troppo aperta l'idraulica soprattutto l'estensione.
Lo vedo soprattutto quando apro in piega come tende a "smusare" dato che si siede e la forcella risale troppo velocemente

[Robby1966]

Io lo sento sopratutto quando trovo irregolarità sull'asfalto. ...si scompone troppo...forse perché sono abituato a una moto che filtra tutto e sentire questa piuma che saltella e si scompone all'inizio da fastidio

[Peppotto]

Io lo sento sopratutto quando trovo irregolarità sull'asfalto. ...si scompone troppo...forse perché sono abituato a una moto che filtra tutto e sentire questa piuma che saltella e si scompone all'inizio da fastidio

si.
I primi giorni che l'avevo pensavo sempre di aver bucato
Più di una volta mi sono fermato per capire cosa non andava perchè ondeggiava come una matta, poi ho imparato a conoscerla e adesso mi ci diverto un mondo.
Comunque ad avere 2 lire farei sistemare un po' l'idraulica

[Robby1966]

Puoi prima provare a mettere olio piu denso nella forcella
Risulterà più frenata anche in compressione però