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Si è vero, mi vergogno !!! Non tantissimo, ma mi vergogno..........
Con l'smt non era mai successo !!!
Eppure piego sempre alla stessa maniera e non ho particolari problemi
con la nuova duke r....... ma niente !!!
Guardo la post m7rr e manca mezzo fottut....imo centimetro e mi girano vorticosamente !!!!
Da ragazzino con gli amici e il righello non mi sono mai girate se mi mancava..... qualche
centimetro !!! Ma ora che mi manca ( mezzo ) sulla gomma, mi girano eccome se mi girano !!!
Voi cosa ne pensate ????

Nicolo

meno chiacchiere, più gas

è diversa la conformazione della gomma

Spiegati Virginia........... grazie.

Nicolò

Il profilo della gomma è meno spanciato ed il profilo del battistrada sale più su
Anche io lo avevo notato
Le ultime Metz che ho montato erano nel 1984 da allora non mi son più capitate quindi le tengo d okkio

Dagli giù deciso e vedrai che riuscirai anche a staccare alcuni pezzi sul bordo estremo

Nico ...l'importante è che tu sia conscio dei tuoi limiti ...perchè voler chiudere a tutti i costi una gomma, oltre a non recarti nessun vantaggio (orgoglio a parte), può anche esser cagione di imprevisti

Guida la moto come meglio si confà alla tua esperienza e stile ...poi ...anche con mezzo centimetro meno ...

...


...


...una donna gode ugualmente
(per scherzarci un pò sopra )

quoto cross..

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Fatti un giretto in pista..

profilo diverso della gomma. non sono tutte uguali.
e dipende anche molto dalla taratura delle sospensioni.
se vuoi davvero chiudere vai in pista

raga.. poche storie.. uno che vada un minino le chiude dopo 10 curve.. giusto il tempo di scaldarle un po'.
cercate di fare o scrivere su discussioni un po' più tecniche.. così che tutti imparino qualcosa..
sti topic non hanno senso.. eppure si riesce a fare 2 o 3 pagine di discussioni. bho!!!

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Come al solito dipende dal tipo di gomma. Le pirelli supercorsa le chiudevo mentre le diablo strada che sono dei legni e avranno un altra conformazione non riesco. Ma non lo vedo un grosso problema...

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cross196 ha scritto:raga.. poche storie.. uno che vada un minino le chiude dopo 10 curve.. giusto il tempo di scaldarle un po'.
cercate di fare o scrivere su discussioni un po' più tecniche.. così che tutti imparino qualcosa..
sti topic non hanno senso.. eppure si riesce a fare 2 o 3 pagine di discussioni. bho!!!

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Cross, non esistono solo topic tecnici.
è bello anche parlare e fare due risate su post minc***e!
e cmq col cavolo che chiudi per strada ogni tipo di gomma! alcuni modelli pieghi e pieghi ma qualche mm c'è sempre.

si ma a volte si supera la decenza

ok un 180 o 190,
ma un 160 come si fa a non chiuderlo?? O.O

Ma dove andremo a finire? Quoto Cross in pieno e aggiungo guidate senza tante seghe mentali che le gomme si chiudono da sole!
Senza offendere nessuno in questo topic però temo che la Duke stia diventando come il Tmax, la moto dei tamarri!

8nuvola6 ha scritto:

cross196 ha scritto:raga.. poche storie.. uno che vada un minino le chiude dopo 10 curve.. giusto il tempo di scaldarle un po'.
cercate di fare o scrivere su discussioni un po' più tecniche.. così che tutti imparino qualcosa..
sti topic non hanno senso.. eppure si riesce a fare 2 o 3 pagine di discussioni. bho!!!

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Cross, non esistono solo topic tecnici.
è bello anche parlare e fare due risate su post minc***e!
e cmq col cavolo che chiudi per strada ogni tipo di gomma! alcuni modelli pieghi e pieghi ma qualche mm c'è sempre.

perdonami, ma no. In strada, se vai, si chiude tutto. Se non vai non chiudi nulla, se vai poco chiudi qualcosa si e qualcosa no.

Non c'è nulla di cui vergognarsi se non si va un granchè(che poi, ognuno va quanto crede sia giusto), ma non inventiamoci scuse...tipo gomiti che fanno contatto col ginocchio(cit.)...

cross196 ha scritto:si ma a volte si supera la decenza

ok un 180 o 190,
ma un 160 come si fa a non chiuderlo?? O.O

fidati che si chiude tutto a prescindere dalla misura....
tocca dire però che la misura della spalla(nel caso della duke /60) rende la cosa un pò + difficoltosa(ma non impossibile, sia chiaro)

un /50 si chiude più facilmente di un /55 che si chiude più facilmente di un /60...la larghezza non c'entra nulla, provato di persona.

altrimenti non si spiegherebbe perchè, sulle moto che montavano il /50 in pista si montava il /55...e oggi, sulle 600 che montano il 180/55, invece di mettere il 190/55 ora si usa mettere il 180/60..ovvio, perchè resta la maneggevolezza del 180, ma con più spalla di un 190/55...

ma si.. lo so.. era per dire che uno che non va forte magari un 190 non lo chiude,
ma per non chiudere un 160 sei proprio fermo!!

leggi sopra, ho aggiunto

ragazzi il mio discorso della chiusura della gomma era generale, non era riferito alla duke (che non possiedo tra l'altro).
e ripeto la mia convinzione: non tutte le gomme si chiudono.
la mia slick da motard per la misura della gomma e del canale ha un profilo tale che NON la chiudi anche se pieghi come un maledetto.