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Ciao a tutti, stavo pensando di cambiare lo scarico della duke ma guardando il prezzo dell'akra mi è preso male!
Qualcuno ha dei consigli o ha già cambiato lo scarico con delle alternative all'akra?

Grazie a tutti

Vorresti cambiare terminale o completo?
Io ti posso dire che ho cambiato solo terminale e ad essere sinceri la differenza di sound non è molta con l'originale

c'è un universo di scarichi efficaci quanto l'akra e molto meno costosi..

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Sulla mia precedente montavo l'Sc Project in titanio abbinato al decat (ricatalizzato) della leovince
ottima combinazione quanto a rumore e resa
oggi con la nuova €4 sto facendo il rodaggio dei primi 1000 ed ho letto che tra le caratteristiche della omologazione €4 c'è anche la diminuzione del rumore di scarico

uno scarico vale l'altro.
metti quello che più ti piace

Grimmjow ha scritto:Vorresti cambiare terminale o completo?
Io ti posso dire che ho cambiato solo terminale e ad essere sinceri la differenza di sound non è molta con l'originale

Solo il terminale...per curiosità quale hai montato?
Guardando su internet mi piace molto sc-project...commenti o giudizi?

lo ricompro a luglio finito il rodaggio

Io pensavo al silenziatore ovale...ai bassi si perde qualcosa?

io montavo il silenziatore ovale e la moto andava benissimo
fino a 4000 giri il rombo era anche accettabile mentre sopra era veramente un bel rombo

Sc Project ottima qualita e prezzo!

steo31 ha scritto:

Grimmjow ha scritto:Vorresti cambiare terminale o completo?
Io ti posso dire che ho cambiato solo terminale e ad essere sinceri la differenza di sound non è molta con l'originale

Solo il terminale...per curiosità quale hai montato?
Guardando su internet mi piace molto sc-project...commenti o giudizi?

Leovince, level one mi pare si chiami, mi piace molto come linea, ma come detto il sound migliora di poco, ma tanto se nn levi il padellone ci puoi mettere pure un cannone rimarrebbe sempre uguale.
L'sc molto bello

Su subito l'altro giorno ho visto un alra usato a 400€ se non ricordo male. Comunque leva anche il padellone se cambi, tanto di guadagnato in sound, leggerezza e bellezza generale del mezzo a parer mio.

Questo é il mio

La Duke 2016 monta uno scarico leggermente diverso dai modelli precedenti... Sul catalogo Power Parts, in effetti il codice del terminale Akrapovic per il modello 2016, è diverso da quello 2012-2015 (anche se dalla foto sembra identico).
Ho chiesto informazioni alla Hurric (volevo prendere un terminale Hurric Supersport, piccolo e nero), mi hanno confermato che il modello per il 2016 sarà leggermente diverso, uscirà in autunno.
Cito la risposta della Hurric:

Gentile Cliente,
con la presente le comunico che il veicolo 2016 ha un sistema di scarico differente rispetto ai modelli realizzati fino all’ anno 2015.
È nelle previsioni del nostro reparto ricerca e sviluppo, di realizzare lo scarico anche per il modello 2016 in avanti. Purtroppo al momento le nostre previsioni di disponibilità scarichi per tale veicolo sono inerenti al mese di Settembre/Ottobre 2016.
Ringraziandola per l’ interessamento verso i nostri prodotti sono a porgere,
Cordiali Saluti

Ora, poiché alcuni utenti hanno montato con successo scarichi 2012-2015 sul modello 2016, immagino che gli attacchi al "padellone" e alla staffa pedana siano identici, probabilmente hanno variato leggermente la geometria del tubo di scarico, per ottimizzarlo al nuovo motore.
La mia è solo una ipotesi, ma non mi spiego in altra maniera il nuovo codice.
Su internet, molte case (Leovince, MIVV) mettono i terminali compatibili dal 2012 al 2016, mentre in effetti per esempio Hurric si ferma al modello 2015...
Anche se fosse giusta la mia ipotesi di una geometria dello scarico leggermente diversa, è tutto da vedere se poi nella pratica un terminale pre-2016 magari rende in maniera identica ai precedenti (magari le differenze sono impercettibili).

Da MOTO.IT

L'introduzione della Euro 4 ha stabilito nuovi limiti, riducendoli ovviamente, in termini di inquinamento acustico (togliere 3 decibel vuol dire dimezzare l'intensità sonora) e da gas di scarico. Questo ha significato aumentare il volume degli impianti di scarico (vedi il caso della nuova Panigale 959) e l'efficienza dei catalizzatori, oltre che di altri sistemi di controllo delle emissioni, ed è stato introdotto il canister per catturare i vapori di benzina. Tutto ciò complica la costruzione e incide sui costi di produzione, per questo alcuni ritardano l'adeguamento alla Euro fino all'ultimo momento.

Scrutando il web per vedere la situazione scarichi per il duke 690 mod.2016, ho trovato questo nuovo modello Giannelli, specifico per mod.2016:



Esteticamente è come lo cercavo, piccolo, compatto, nero, omologato...
Qualcuno ha mai provato terminali della Giannelli? Quando ero ragazzino, sui ciclomotori a marce, la Giannelli era il "TOP"

Giannelli e arrow sono la stessa cosa.. come qualità vai tranquillo..io ho preso l'xcone dell'arrow..

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Slip-on nichrom X-PRO
Caratteristiche Valori
Tipo fissaggio telaio attacco saldato
Materiale collettori acciaio inox
Diametro uscita (mm) 54,00
Sonda CO NO
Sonda lambda SI
Presenza dbKiller NO che vuol dire?????

quanto costa?

Bello l'X-PRO.

Giannelli, di proprietà arrow, è la linea "economica". Tradotto, fa scarichi in materiali non troppo costosi(acciaio, alluminio, niente titanio o carbonio) con qualità costruttiva arrow, ma a prezzi un pò inferiori. L'x-pro è uno scarico che, personalmente, mi piace moltissimo e che avevo preso in considerazione per la hornet, poi ho trovato un arrow usato.

Db-killer assente vuol dire che il terminale una volta installato rispetta la normativa contro il rumore senza bisogno di db-killer. Anche il race-pro della mia moto è così..