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Rientro da un minigiretto di un oretta ... controllo il livello dell'olio ...



Ops! una goccia che avevo pulito prima di partire credendo fosse skifezze varie che erano colate lungo il carter ...

Mi viene il sospetto ... ripulisco e guardo sotto ...


Carter CREPATO! e trasuda olio ...

Pulisco faccio meno di 10Km rientro a casa e questo è il risultato:








Ho subito scritto al concessionario ... mi auguro ... passi in garanzia perchè la moto ha 4.000Km e NON ha subito alcun tipo di usrto ...
come scritto al conce ... "sospetto" che la crepa esista da quando ho la moto, ma data la posizione ... l'ho vista SOLO per caso ...

Per quanto riguarda il consumo d'olio, ho preso la moto con 500Km, ne ho percorsi 3.500 e rabboccato 700c,
per carità è SOLO un trasudamento, ma ca@@o !!!

NON SONO MICA CONTENTO!


Così per scrupolo ... buttate un occhio anche Voi in quella posizione ...

Vi farò sapere cosa mi dicono ...

azzo,come è possibile?

Difetto di fabbrica Massimo ...magari "quel carter" è caduto di mano al crucco prima di montarlo ...credo te lo sostituiranno senza problemi

Sperèm!

Domani è festa sono chiusi ... spero rispondano martedì ...
se riesco in settimana andrò a lavoro in moto ed uscendo spero di arrivare da loro prima che chiudano ...

NON sono così vicino a dove abito ...

UFF!



E dire che qst anno l'avrò usata si è no 3-4 volte ... secondo me quella crepa era lì da quando l'ho presa, solo che da come è posizionata ...
ho sempre "creduto" che la goccia fosse altro ...

vedremo ...

Posterò il resoconto man mano ... vediamo "mamma" KAPPA come si comporta ...

GraSSSie e buona serata a tutti

Mx

piuttosto che farmi aprire il carter, metterei un po' di bicomponente e via!

cross196 ha scritto:piuttosto che farmi aprire il carter, metterei un po' di bicomponente e via!

Aprire ???

Io me lo vorrei far SOSTITUIRE ... visto che è in garanzia ... piuttosto pago l'olio che mi cambiano ...
ma vorrei il pezzo NUOVO ... la moto NON è stata stressata tra l'altra la crepa è in un punto che "dovrebbe" essere robusto,
nella curva c'è più materiale ... invece si è proprio formata lì ...

A me sembra una cosa "anomala" ...

In oltre 20 anni di enduto e cross ... e si lo so sono pochi ... 6 anni di ruote liSSSie ...
MAI capitato

Si scusa, sostituire.
In effetti è molto strano

cross196 ha scritto:Si scusa, sostituire.
In effetti è molto strano

Anche a me sembra una crepa "strana" in quel punto NON c'è nessuno sforzo ...

Vediamo cosa mi dicono e se riesco in settimana uscendo da lavoro a passare ...
KaZ ... permessi NON me ne danno ... vabbè vedremo ...

STAY TUNED!

"mamma" KAPPA ??? se mi senti ...
NON farmi pentire di aver abbandonato il mio oltre quarto di secolo con le JAP!

davvero una spaccatura strana, una volta aperto bisognerebbe vederlo dall'interno, cmq penso basti sostituire il copri carter e rimontare tutto con olio nuovo...ma è davvero un anomalia, prova a scrivere anche a KTM cosi vediamo se sono a conoscenza del problema e se gli è mai capitato.

kanondigemini ha scritto:davvero una spaccatura strana, una volta aperto bisognerebbe vederlo dall'interno, cmq penso basti sostituire il copri carter e rimontare tutto con olio nuovo...ma è davvero un anomalia, prova a scrivere anche a KTM cosi vediamo se sono a conoscenza del problema e se gli è mai capitato.

Sì scritto immediatamente al conce dove l'hanno preparata e dove l'ha acquistata lìex propietario e dove l'ho portata a fare il tagliando ...
Vediamo che dicono ...

E' un punto anomalo per dare origine ad una crepa ...

Riddler ha scritto:...E' un punto anomalo per dare origine ad una crepa ...

Ribadisco ...per me quel carter l'hanno GIA' montato venato ...o qlc tanardo ha sostituito l'oblò d'ispezione olio, mandandolo dentro con una mazzetta

...visto che la crepa parrebbe dipartire PROPRIO dall'oblò

Bat21 ha scritto:

Riddler ha scritto:...E' un punto anomalo per dare origine ad una crepa ...

Ribadisco ...per me quel carter l'hanno GIA' montato venato ...o qlc tanardo ha sostituito l'oblò d'ispezione olio, mandandolo dentro con una mazzetta

...visto che la crepa parrebbe dipartire PROPRIO dall'oblò

Anche secondo mè è così da quando ce l'ho ... e me ne sono accorto per puro caso oggi ...
se non avessi pulito la stessa "goccia" nello stesso giorno due volte non avrei collegato ... e non sarei andato a guardare proprio lì ...

Vediamo che dicono ...

si sembra non un difetto di fabbricazione ma una botta con qualcosa di appuntito, bisogna batterci forte, il carter è resistente.....cmq dicevo di scrivere a KTM, non al concessionario, a chi costruisce la moto ed i pezzi della stessa:
http://www.ktm.com/it/contact-folder/contatti/

Olio nuovo? Se non serve basta rimettere dentro quello appena scaricato. Faglielo presente, prima che ti facciano parare qualsiasi minima cosa

kanondigemini ha scritto:si sembra non un difetto di fabbricazione ma una botta con qualcosa di appuntito, bisogna batterci forte, il carter è resistente.....cmq dicevo di scrivere a KTM, non al concessionario, a chi costruisce la moto ed i pezzi della stessa:
http://www.ktm.com/it/contact-folder/contatti/

Ho scritto anche a KTM, dopo l'invio della mail ecco il loro suggerimento
"Per poter garantire la rapida elaborazione della tua richiesta, ti invitiamo cortesemente a rivolgerti direttamente al concessionario autorizzato KTM di tua fiducia. "

Adesso vediamo chi dei due dice cosa ...



Buona settimana a tutti!

ktm fa così per tutto...loro come azienda non ti dicono o fanno nulla, demandano sempre ai concessionari...

tutte le aziende fanno così e giustamente
nessun rapporto diretto con i cliente e sempre mediato tramite i concessionari,
altrimenti impazzirebbero senza un filtro

@rid ma sono l'unico a non vedere la crepa? Me la puoi indicre con una freccia? Grazie

moto virginia ha scritto:tutte le aziende fanno così e giustamente
nessun rapporto diretto con i cliente e sempre mediato tramite i concessionari,
altrimenti impazzirebbero senza un filtro

@rid ma sono l'unico a non vedere la crepa? Me la puoi indicre con una freccia? Grazie

non impazzirebbero, DOVREBBERO LAVORARE che è diverso, pessima risposta, se ho costruito IO la moto ne sono in parte responsabile, direi per un buon 99,99%......se hai scritto a KTM italia scrivi a KTM sede di Mattighofen, chiedendo solo informazioni.

Ciao dubito che sia un problema di fabbricazione ...comunque facci sapere da quel che ho capito la moto l.hai presa usata?

@rid ho visto la crepa che e in un posto molto delicato
Strano che sia passato il pezzo al controllo di qualità
E come se avesse ceduto con il calore o con la pressione
Sarebbe interessante verificare anche dentro
La dovrà verificare un ispettore ktm dal conce
Se difettoso Il pezzo passerà in garanzia