Peso reale Duke IV

[loloc30]

di di no al cibo.. rinuncia al vino..!!! devi arrivare a 55

[cross196]

Ritirata settimana scorsa..
Stasera ho tolto tutta la benzina..
e non ci potevo credere..

137,5 kg !!!! ovvero -18 kg dalla moto originale.
Distribuito in 71.5/66

Direi che ora con i pesi mi posso fermare qui.
Le foto tra una decina di giorni

[Riddler]

137,5 kg !!!! ovvero -18 kg dalla moto originale.
Distribuito in 71.5/66

Direi che ora con i pesi mi posso fermare qui.
Le foto tra una decina di giorni

ORCU CAN!

Bravo cross!

AZZ! pesa come una modo da cross !!!

Facci poi sapere anche le impressioni di guida

[alexstabilini]

Ottimo!
Oltre le solite cose cosa hai levato per arrivare a 137? Appena ho tempo mi metterò anch'io a far fare cura dimagrante alla 2016...
Sto aspettando che esca l'arrow completo omologato


Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

[Ninjo]

137,5 kg !!!! ovvero -18 kg dalla moto originale.
Distribuito in 71.5/66

Direi che ora con i pesi mi posso fermare qui.
Le foto tra una decina di giorni

ORCU CAN!

Bravo cross!

AZZ! pesa come una modo da cross !!!

Facci poi sapere anche le impressioni di guida

Beh.. bravo Cross.. ma la moto da cross ne pesa 25/30 in meno.. e tutti tolti in alto
Alche il mio vecchio TE610 pesava 115 kg

[Riddler]

Beh.. bravo Cross.. ma la moto da cross ne pesa 25/30 in meno.. e tutti tolti in alto
Alche il mio vecchio TE610 pesava 115 kg

dai sù "NON" fare il sofistico ...
anke la mia Yama era 100Kg e rotti ma CAPPERI! un 4T stradale di 690cc a 137Kg

ORCUCAN!

[alexstabilini]

Foto! Foto! Foto!

[poker70]

Nel frattempo va bene anche l'elenco delle modifiche..

[cross196]

ripesata in versione track ( con mascherina exc) 136 kg senza la benzina.

[Riddler]

WoW!

Uno scricciolo con il cuore di Golia

[murinterista]

hai trovato differenze nella guida con i chili in meno?

[cross196]

è un lavoro fatto in 2 anni step by step.
non posso quindi rispondere alla tua domanda anche perché sono partito fin dal primo giorno con -10kg. (scarico completo e batteria).
dovrei provare una moto completamente originale. e sarei anche curioso di provarla!!
ma a logica ti direi...la differenza sarà sicuramente netta. -19kg non son pochi.


Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[liquidcooled4]

Versione R 2017,
pesata con due bilance pesapersone appena ritirata dal concessionario
con circa 2 litri di benzina (ultima tacca rossa ma non lampeggiante) e senza attrezzi kit ktm.
77,6 anteriore + 76 posteriore = 153,6 kg
senza benzina sarebbero circa 152kg, dato molto vicino a quello dichiarato.

Aggiungo altri dati relativi a pesate eseguite personalmente:
-) solo padellone catalizzatore euro 4: 5,12kg
-) solo presilenziatore Akrapovic, quello del kit, che sostituisce il suddetto padellone: 2,51kg
-) solo silenziatore Akrapovic originale dell'R, senza nessun tubo: 1,30kg
-) batteria litio SHORAI LFX14A2-BS12; 0,680kg

P.S. a mio giudizio l'unica parte in titanio dell'intero impianto di scarico Akrapovic venduto da KTM e' il corpo esterno del silenziatore finale,
poi abbiamo il fondello in carbonio,
tutto il resto, collettore, presilenziatore e tubo fra presilenziatore e silenziatore sono di banale acciaio.