olio catena

[8nuvola6]

esatto Riddler.
piccole accortezze che fanno in modo che la moto rimanga pulita, risparmiando qualche soldo. e dico di più: sulla adventure ho pure rotto il para catena in plastica. e nonostante questo la moto è perfetta. metto olio ogni 500 km circa (intevalli più frequenti rispetto allo spray) e devo pulire solamente ogni tanto lo scarico sinistro che si trova esattamente sopra la catena scoperta. passata di wd40 e via.
poi ognuno faccia quel che vuole.
io esprimo solo il mio parere condividendo la soluzione che ritengo migliore.

[Riddler]

esatto Riddler.
piccole accortezze che fanno in modo che la moto rimanga pulita, risparmiando qualche soldo. e dico di più: sulla adventure ho pure rotto il para catena in plastica. e nonostante questo la moto è perfetta. metto olio ogni 500 km circa (intevalli più frequenti rispetto allo spray) e devo pulire solamente ogni tanto lo scarico sinistro che si trova esattamente sopra la catena scoperta. passata di wd40 e via.
poi ognuno faccia quel che vuole.
io esprimo solo il mio parere condividendo la soluzione che ritengo migliore.

[Andrea De Vecchi]

L' importate è lubriFICAre se no a secco so dolori

[Riddler]

L' importate è lubriFICAre se no a secco so dolori

e-SATTO!

[Bubbasqueeze]

Io ho trovato la pace con questo qui

https://www.motul.com/it/it/products/oi ... ange%5D=21

non si spreca, non schizza ed è facile da mettere e dura. Saluti

[albo82]

Io ho trovato la pace con questo qui

https://www.motul.com/it/it/products/oi ... ange%5D=21

non si spreca, non schizza ed è facile da mettere e dura. Saluti

ottimo consiglio grazie!!!
ieri ho lubrificato con lo spray per catene e ho capito che gli spray imbrattano troppo, quindi non appena finirò la bomboletta proverò a comprare questa pasta bianca....

[Riddler]

ieri ho lubrificato con lo spray per catene e ho capito che gli spray imbrattano troppo

Moto sul cavalletto posteriore ... ruota alzata ... fai girare la ruota ... "abbastanza velocemente" ... spruzzi appoggiando il gingillo sulla catena nel senso di rotazione ...

PRIMA da sopra il forcellone
POI da sotto

O viceversa ...

Poi la fai girare in senso contrario ... pulisci eventuali sbavature ... e gocce ...

NON ce ne vuole un quintale

[albo82]

ieri ho lubrificato con lo spray per catene e ho capito che gli spray imbrattano troppo

Moto sul cavalletto posteriore ... ruota alzata ... fai girare la ruota ... "abbastanza velocemente" ... spruzzi appoggiando il gingillo sulla catena nel senso di rotazione ...

PRIMA da sopra il forcellone
POI da sotto

O viceversa ...

Poi la fai girare in senso contrario ... pulisci eventuali sbavature ... e gocce ...

NON ce ne vuole un quintale

grazie Riddler
purtroppo non ho il cavalletto posteriore....
ma perchè lubrificare anche da sopra il forcellone? cioè la parte superiore della catena che non tocca corona e pignone?!?!? guardando un po di video e leggendo sul web mi era sembrato di capire che bastasse oliare solo dalla parte interna, quindi da sotto il forcellone!

[Riddler]

grazie Riddler
purtroppo non ho il cavalletto posteriore....
ma perchè lubrificare anche da sopra il forcellone? cioè la parte superiore della catena che non tocca corona e pignone?!?!? guardando un po di video e leggendo sul web mi era sembrato di capire che bastasse oliare solo dalla parte interna, quindi da sotto il forcellone!

AZZ! senza cavalletto è un pò un casino oliare BENE la catena ...

Basterebbe SOLO sopra ... l'olio colerebbe all'interno ...
ma facendo sopra e sotto fai penetrare l'olio da ambo i lati e soprattutto sulle catene con gli O-Ring (guarnizione in gomma tra le maglie della catena che ne trattiene più a lungo il lubriFIKAnte all'interno) ... sei sicuro che "ingrassi" bene" sopra e sotto (interno ed esterno della catena)

Poi certo basterebbe anche SOLO all'interno (da sotto il forcellone) ... colando arriverebbe all'esterno ... e la forza centrifuga in movimento porterebbe l'olio anke sulla parte esterna ...

Ma ne devi mettere molto di più con il risultato che NON vuoi ... imbrattare tutto

[kanondigemini]

va bhe mi ero quasi dimenticato della fine del ban oggi

io non uso oli liquidi, pulisco la catena con il petrolio bianco e poi la spennello con del grasso da ingranaggi meccanici cercando di coprire tutta la catena, certo con un olio o spray è piu' facile ma a me piace di piu' cosi'.

[Bat21]

Bentornato kanondigemini

Personalmente, avendo provato varie tipologie di grasso per catene (più o meno adesivo), da oltre 20.000 km. sono solito lubrificare la trasmissione finale (c.ca ogni 4/500 km.) con del "grasso spray secco" (Motorex 622 Road)...che il massimo sporco residuo che lascia sul cerchione è una sorta di polverina biancastra, che si leva agevolmente con un panno di cotone.

Ogni 2.000 km. c.ca, lavo poi la catena (pulendo corona & pignone dai residui), con uno straccio imbevuto di petrolio lampante ...curando di lubrificar SUBITO il trittico o la catena farebbe la ruggine in men che non si dica

[kanondigemini]

Bentornato kanondigemini

Personalmente, avendo provato varie tipologie di grasso per catene (più o meno adesivo), da oltre 20.000 km. sono solito lubrificare la trasmissione finale (c.ca ogni 4/500 km.) con del "grasso spray secco" (Motorex 622 Road)...che il massimo sporco residuo che lascia sul cerchione è una sorta di polverina biancastra, che si leva agevolmente con un panno di cotone.

Ogni 2.000 km. c.ca, lavo poi la catena (pulendo corona & pignone dai residui), con uno straccio imbevuto di petrolio lampante ...curando di lubrificar SUBITO il trittico o la catena farebbe la ruggine in men che non si dica

grazie Bat21

io sono un pò contro gli spray a causa del prezzo, va bhe si è capito che sono tirchio immagino ma mi piace avere la massima resa con prodotti di qualità ma a costi giusti.....un bel barattolone di grasso per ingranaggi aereonautici costa poco e ci vai avanti una decina di anni, lo si spalma con un bel pennello e via....è anche vero che disperde di piu' e "ingrassa" di piu' cerchioni e parti vicine la catena, e' anche vero che se non lo si spalma bene attira piu' detriti di uno "spray secco", ma con un pò di manutenzione e del petrolio bianco la catena la porti avanti per tutta la vita della moto

[Bat21]

...con un pò di manutenzione e del petrolio bianco la catena la porti avanti per tutta la vita della moto

Beh ...non so riferire riguardo al 690 (che è tuttora il monocilindrico con la più alta potenza specifica ), ma su di una kappona bicilindrica ...pur trattandola AD HOC ...al MASSIMO si coprono 25/30.000 km. con la trasmissione finale

Personalmente sostituii il trittico finale, mettendo una corona da 42 in luogo della 41 denti, a 30.000 km. ...ma stavo rischiando già da 2.000 km. la rottura della catena (che aveva diverse maglie incriccate o cmq dure nello snodo) ...quindi ...dubito molto che una trasmissione finale duri l'intera VITA della moto

(poi c'è anche chi sostituisce la SOLA catena, lasciando in loco corona & pignone vecchi, finchè i denti non si storgano o diventino a punta come delle spine ...de gustibus )

[Kolo]

Io uso wd-40 moto specialist Grasso spray per condizioni umide...lascia una pasta bianca bruttina...ma usando la moto sotto la pioggia sono più tranquillo..


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[Raph69]

Io sono uno di quelli che usa il SAE90 e sinceramente non ho mai avuto problemi di eccesso di morchia da nessuna parte; basta non esagerare con le quantità e darlo al momento giusto. Io lo do a catena calda, al rientro da un giro e lascio la moto almeno una notte con sotto un cartone. Quando lavo la moto vado di petrolio bianco sulla catena e nel carter pignone e do una goccia d'olio su ogni cilindretto, faccio un giro per scaldare la catena e do un altro pò d'olio a catena calda

[8nuvola6]

Io sono uno di quelli che usa il SAE90 e sinceramente non ho mai avuto problemi di eccesso di morchia da nessuna parte; basta non esagerare con le quantità e darlo al momento giusto. Io lo do a catena calda, al rientro da un giro e lascio la moto almeno una notte con sotto un cartone. Quando lavo la moto vado di petrolio bianco sulla catena e nel carter pignone e do una goccia d'olio su ogni cilindretto, faccio un giro per scaldare la catena e do un altro pò d'olio a catena calda

quoto.
esattamente quel che faccio io e si risparmia parecchio

[neeko72]

mah... io tutto sto risparmio non lo vedo... con un flacone di putoline tech chain(il migliore, dite quello che vi pare, li ho provati tutti e di più.. non ce n'è x nessuno.. punto). 18€ il flacone e lo uso 6 volte almeno.. ossia 6000km, un anno di utilizzo. Sarò un morto di fame ma 18€ l'anno li posso ancora spendere.

[Bat21]

Hhhmmm ...Nicò, vado a vedermi le peculiarità del grasso catena Putoline da te "evocato" ...di certo trattasi di una casa che produce anche dell'ottimo olio motore (con nanotecnologia additivata) ...anche se i loro prodotti costano un buon 30% in più degli altri ...ma per una boccia d'olio catena, chissenefrega

[8nuvola6]

se facessi 6.000 km anno ok.
ma ho 3 moto e tra pista, enduro e strada ne faccio mooooolti.
solo con adventure sono più di 25.000 anno. e la moltiplicazione dei 18 inizia a pesare.

[neeko72]

ah beh.. alzo le mani..