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kit evo con selenziatore originale

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neeko72
 
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Re: kit evo con selenziatore originale

Messaggioda neeko72 » 7 gen 2016, 13:14

zero ha scritto:la mappa caricata dovrebbe essere quella fornita con il kit .
ma il silenziatore del kit è omologato?
sopra c'è solo stampato (e1) senza però le altre 4 cifre che ci sono su tutti i terminali :think:
ho letto che per i terminali non servivano fogli di omologazione perchè già presenti sul libretto, però io sul libretto non ho visto nulla.
il terminale è certamente omologato, se provvisto di Db-killer, la sua asportazione gliela fa perdere. Ciò che non è omologato è il collettore scatalizzato akrapovic che hai sotto.

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gessista
 
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Re: kit evo con selenziatore originale

Messaggioda gessista » 7 gen 2016, 13:22

io avevo il kit evo 2 . il rumore maggiore lo fa il dekatalizzatore sotto la pancia e la cassa filtro aperta. rimetti il db killer...la moto andra' meglio perchè la mappatura è fatta con il db killer montato( a me senza tendeva a spegnersi) con il db killer il rumore dovrebbe migliorare ma non di molto. a parte il finale con il db killer montato il resto non è omologato su strada.. è sicuro che sotto hai il dekat akra e non un'altro? gli altri fanno un casino pazzesco come una mitraglietta, quello akra è sicuramente più piacevole. l'akra è piatto e schiacciato gli altri sono tondi

http://www.motoblog.it/post/24054/test- ... -e-pcshade
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Re: kit evo con selenziatore originale

Messaggioda zero » 7 gen 2016, 13:31

il db killer lo monterò sicuramente
si il decat è quello della akrapovic del kit
ma è vero che non serve nessuno foglio di omologazione perchè già segnati sul libretto per entrambi i silenziatori della powerparts ?

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Andrea De Vecchi
 
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Re: kit evo con selenziatore originale

Messaggioda Andrea De Vecchi » 7 gen 2016, 15:25

non ho detto che va meglio originale, io sostengo che per come esce e per l' utilizzo stradale è più che sufficiente i cv che ha la configurazione base il kit evo fa girare al massimo il motore ma l' intervallo di manutenzione si dimezza e la potenza in più rimane inutilizzabile per l' uso stradale.
Tu per il cds sei fuorilegge in quanto non monti catalizzatore il terminale è omologato solo ed esclusivamente con db e catalizzatore senza il cata non è omologato per emissioni il rischio è il sequestro del mezzo.

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Re: kit evo con selenziatore originale

Messaggioda neeko72 » 7 gen 2016, 15:35

facciamo del libretto, non del mezzo..

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Andrea De Vecchi
 
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Re: kit evo con selenziatore originale

Messaggioda Andrea De Vecchi » 7 gen 2016, 15:36

chiedo scusa!errore madornale!

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Re: kit evo con selenziatore originale

Messaggioda sbkduca » 7 gen 2016, 20:34

Facciamo che farsi sequestrare il libretto x decat un po pirlone. ..anche xche non giri e son dolori x cosa. ..una pirlonata

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