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Buongiorno a tutti voi! Sono nuovo qui dentro anzi del mondo Ktm.. Mi sono iscritto perché soltanto voi potete aiutarmi dandomi consigli.
Allora, io ho una Yamaha MT09 del 2014 con circa 8500km, e le ho montato il kit completo Ohlins Andreani. La moto è perfetta va mooolto forte, ma il mio cuore è per il mono Ktm...

Avrei trovato queste 2 proposte di permuta:
1. KTM Duke R del 2013, km 24000, scarico Akra con decat, coperchio filtro trasp, coprisella ktm, portatarga
La ha un concessionario e quindi garanzia di 12 mesi. Chiede 6800 euro. Mi ha proposto scambio alla pari ma io devo pagare i 2 passaggi di proprietà.
2. KTM Duke del 2012, km 16300, scarico completo Arrow X-Cone senza catalizz, filtro sportivo K&N, centralina aggiornata, porta targa e faro posteriore Lightech,
gomme Pirelli Diablo 80%, pastiglie freni nuove.
E' un privato ( ha fatto tutti i tagliandi) e chiede 5300. Ovviamente più un conguaglio che dobbiamo decidere.

Voi, che conoscete entrambi modelli cosa mi consigliate???
Grazie 1000 per l'aiuto
Michele

R. hai sospensioni regolabili.
inoltre tiene molto di più il prezzo e non dovrai più cambiarci nulla

visto che tu sei andato a migliorarle, con la base saresti di nuovo punto a capo.

io mi terrei la 09 tutta la vita anzi quasi quasi ti propongo lo scambio..

michelef72 ha scritto:Allora, io ho una Yamaha MT09 del 2014 con circa 8500km, e le ho montato il kit completo Ohlins Andreani. La moto è perfetta va mooolto forte, ma il mio cuore è per il mono Ktm...

Ciao Michele,
la MT-09 era l'alternativa alla Duke anche per me (95% Duke ... 5% MT) ... poi l'ho provata per togliermi il dubbio e NON mi ha soddisfatto fino in fondo ... ci ho fatto pochi chilometri, ma complice la scimmia per la Duke e l'occasione che mi è capitata NON ho resistito

Vai sulla versione R hai già TANTE cose che poi metteresti su quella normale ed altre che per averle (forche e mono) ti costerebbero di più.

[OT]
Oltre al cuore per il mono ... mia curiosità ... cosa non ti è piaciuto della MT per farti cambiare idea?

Riddler ha scritto:

michelef72 ha scritto:Allora, io ho una Yamaha MT09 del 2014 con circa 8500km, e le ho montato il kit completo Ohlins Andreani. La moto è perfetta va mooolto forte, ma il mio cuore è per il mono Ktm...

Ciao Michele,
la MT-09 era l'alternativa alla Duke anche per me (95% Duke ... 5% MT) ... poi l'ho provata per togliermi il dubbio e NON mi ha soddisfatto fino in fondo ... ci ho fatto pochi chilometri, ma complice la scimmia per la Duke e l'occasione che mi è capitata NON ho resistito

Vai sulla versione R hai già TANTE cose che poi metteresti su quella normale ed altre che per averle (forche e mono) ti costerebbero di più.

[OT]
Oltre al cuore per il mono ... mia curiosità ... cosa non ti è piaciuto della MT per farti cambiare idea?

Ciao, semplicemente sono per le moto europee... In passato ho avuto un vecchio Monster 900 a carburatori (bellissimo), poi Kawasaki ER6n con cui mi sono divertito, poi questa che modificate le sospensioni e aggiornata la centralina è perfetta... Niente non resisto al fascino delle europee come x le donne ehehhe

Altra proposta:
Duke 2012 con circa 12000 km, kit completo trofeo, pedane arretrate pp, porta targa pp, pompa radiale Brembo, tagliandi, gomme 80%, sospensioni
revisionate (forcella).
E' un privato e chiede 6500 euro. Ovviamente tutti i pezzi originali e un conguaglio..

Cosa ne pensate?
Grazie
Michele

michelef72 ha scritto:Ciao, semplicemente sono per le moto europee... In passato ho avuto un vecchio Monster 900 a carburatori (bellissimo), poi Kawasaki ER6n con cui mi sono divertito, poi questa che modificate le sospensioni e aggiornata la centralina è perfetta... Niente non resisto al fascino delle europee come x le donne ehehhe

Io invece per quasi un quarto di secolo ... SEMPRE occhi a mandorla ... è la mia prima europea ...

michelef72 ha scritto:Altra proposta:
Duke 2012 con circa 12000 km, kit completo trofeo, pedane arretrate pp, porta targa pp, pompa radiale Brembo, tagliandi, gomme 80%, sospensioni revisionate (forcella). E' un privato e chiede 6500 euro. Ovviamente tutti i pezzi originali e un conguaglio..

Che se l'ha usata come penso ... quei 12.000Km ... equivalgono ad una con 25.000 fatti come si deve
Mia opinione però ...

con solo la forcella revisionata quella moto la pista l'ha vista poco e a ritmi sicuramente non assurdi..

manco pista ha fatto

neeko72 ha scritto:con solo la forcella revisionata quella moto la pista l'ha vista poco e a ritmi sicuramente non assurdi..

Io tra le 3 finora proposte andrei sulla 2013 R del concessionario che ha anche 12 mesi di garanzia ...
Il resto delle cose puoi metterle dopo... e parte da una base R che ha parecchio di quello che metterebbe su una base.

Come abbiamo più volte discusso, poi se hai già fatto le forche ti troveresti a rifarle sulla base, quindi il mio consiglio è cerca una versione R, poi decidi in base a quanto valutano la tua e i Km che ha la Duke che hai trovato, accessori ecc ecc

Questa ultima moto ha visto la pista solamente una volta per curiosità. Il kit e tutto i resto gli ha fatti montare il proprietario per proprio "sfizio"..
Ma secondo voi, quali problemi potrei andare in contro (so già che consuma olio..) con una di 24000 ed una di 12000 km?

dipende tutto da chi l'ha posseduta e curata... la mia, che ne ha 19000 va meglio di tante altre con metà km... non beve olio, non scalda, mai un problema..

neeko72 ha scritto:dipende tutto da chi l'ha posseduta e curata... la mia, che ne ha 19000 va meglio di tante altre con metà km... non beve olio, non scalda, mai un problema..

Per questo commentavo i 12.000Km di quella di prima ... se era solo uno sfizio del proprietario è un discorso se erano fatti per la maggior parte in pista ... era tutto un altro discorso...

se andava in pista ci cambiava mono

Se proprio vuoi il duke prendi l r del 2011il migliore.

nexusgti ha scritto:Se proprio vuoi il duke prendi l r del 2011il migliore.

Naaa, troppo specialistico e quindi mi sembra molto limitato nell'uso, quasi come l'SMC.
Ragazzi mi sa che la settimana prossima divento uno di voi e basta jap
Alla fine sto concludendo con l'ultima delle 3 possibilità. Mi è sembrato un ragazzo serio, di parola, la moto (in foto) sembra veramente ok, ben montata, e con i tagliandi fatti (ultimo a quasi 9000 km). La moto ne ha 12500, il prossimo quando si fa?

sull'usato mi prenderei la R non fosse per i 24000 km che onestamente se non sai come sono stati fatti,su un simile motore,sono a rischio...per il resto con quel telaio e tutti gli altri ammennicoli saresti a posto...io però,dopo essere passato al 3 cilindri(MV) non tornerei più indietro al mono,e soprattutto dopo aver provato il 3 cilindri yamaha che secondo me è uno tra i motori recenti più riusciti.Però al cuor non si comanda..

Ciao ragazzi alla fine ieri ho venduto Mt e messo in garage una bellissima Duke, l'ultima delle 3 che avevo considerato . Ora appena ho un po' di tempo sono curioso di sentire come va la belvetta

E allora ...