www.MyKTM.it

Riddler ha scritto:

loloc30 ha scritto:riddler te hai la R con il kit ara ed hai 80 cv..non 68

ma no NON credo che arrivi a tanto è SOLO marketing

Poi le MT le avevo provare PRIMA di avere la ERRE

ma infatti.. il 20% di potenza con uno scarico, un filtro e un albero a camme?.. crederò ad una rullata, prima e dopo la cura..

Riddler ha scritto:

neeko72 ha scritto:anche io ogni tanto ci penso... ed è paradossale che, provenendo da un 1000 honda(cb1000r) , valuti come probabile prossima una semplice hornet 600 ultima serie... dopo tutto sono sempre stato hondista dentro... ne ho avute 4...

perchè hornet?.. perché l'ultima 600 è bella (codone e cupolino cb1000r).. perchè ha più di 100cv, perché pesa 175kg...perchè è affidabile come una honda, perché ha un motore fantastico, perché non consuma nulla e perchè con le modifiche giuste va più forte di tante naked più grosse (vedi campionato roadster).. e perché usata si trova a ottimi prezzi...

Perchè voglia o no ... Neeek ... si invecchia ... anzi preferisco dire "si matura" ... e si guardano sulle moto, piacere di guida, guidare bene (cercare di guidare bene), sensazioni di sicurezza ... la VELOCITA' nuda e cruda (che poi la sparata in rettilineo che divertimento da?...) ... non la si cerca come una volta.

Se avessi avuto delle stradali invece della moto da cross quando ne avevo 16 ... credo che mi sarei fatto MOLTO più male di quello che comunque sono riuscito a farmi con il tassello Infatti mi ha guasi rovinato una "semplice" vespa

Man mano che gli anni passano si guardano e cercano cose diverse ...

Loloc è ancora un GiUiNòT e credo che alcune tipologie di moto ... lo annoino in fretta ...

so regazzi...

Un po OT ma magari fa sbavare qualcuno.
Ho trovato su un sito (se posso posto il link) dove c'era una foto spia di un duke 800.

non vedo perché non potresti..

Hanno già postato qua sul forum

Trifi ha scritto:Un po OT ma magari fa sbavare qualcuno.
Ho trovato su un sito (se posso posto il link) dove c'era una foto spia di un duke 800.

Sì vista sembra l'attuale "steroidata"
Non vedo bene i tubi ... mi da quasi l'impressione di un bici in linea?
Avrei immaginato frontemarcia ... ma dalla foto NON si capisce...

Riddler ha scritto:

Trifi ha scritto:Un po OT ma magari fa sbavare qualcuno.
Ho trovato su un sito (se posso posto il link) dove c'era una foto spia di un duke 800.

Sì vista sembra l'attuale "steroidata"
Non vedo bene i tubi ... mi da quasi l'impressione di un bici in linea? Penso anchio
Avrei immaginato frontemarcia ... ma dalla foto NON si capisce...

Eccolo!
http://www.omnimoto.it/magazine/15919/k ... -foto-spia

Trifi ha scritto:

Riddler ha scritto:Eccolo!
http://www.omnimoto.it/magazine/15919/k ... -foto-spia

Eccoil render:

Carina

Trifi ha scritto:Carina

Sì
Doppio disco ... serbatotio più grosso ... magari ha anche l'indicatore del livello di carburante ...

KaSSSo ... l'ho appena presa NON fatemi venire VOGLIA di cambiarla neh?


In ogni caso dopo qualche anno di assestamento tra meccanica ed elettronica NON sarebbe male come cambio

Riddler ha scritto:

Trifi ha scritto:Carina

Sì
Doppio disco ... serbatotio più grosso ... magari ha anche l'indicatore del livello di carburante ...

KaSSSo ... l'ho appena presa NON fatemi venire VOGLIA di cambiarla neh?


In ogni caso dopo qualche anno di assestamento tra meccanica ed elettronica NON sarebbe male come cambio

E' la prima cosa che ho pensato. Una duke un po più pompata non mi dispiacerebbe!

ah beh bello un bicilindrico in linea... avrà 80 cv... na pupù

secondo me non ne avrà meno di 95...

neeko72 ha scritto:secondo me non ne avrà meno di 95...

Circa 100cv ... se riescono a stare attorno ai 170Kg ... sarebbe una bella alternativa ...

100 son comunque pochini... se pensi che il 3 cilindri mv da 800 eroga 140 cv e sulla F3 150

e la ducati che non è mai stata leader delle potenze 115 sul monster

ktm ne ha tirati fuori 180 dalla SD... speravo facessero una minisuperduke... ma la scelta sarà tra 100 cv e 180...?? uhmmmm

Riddler ha scritto:

neeko72 ha scritto:secondo me non ne avrà meno di 95...

Circa 100cv ... se riescono a stare attorno ai 170Kg ... sarebbe una bella alternativa ...

niente più di una hornet a dire il vero..

neeko72 ha scritto:

Riddler ha scritto:Circa 100cv ... se riescono a stare attorno ai 170Kg ... sarebbe una bella alternativa ...

niente più di una hornet a dire il vero..

Si ma cambia l'ipostazione in sella ... io per esempio sul bandito NON mi ci sono MAI trovato e NON me la sono MAI sentita addosso ...
Tornando alle origini ... almeno come impostazione in sella similare al cross ... io mi sento più a mio agio

loloc30 ha scritto:100 son comunque pochini... se pensi che il 3 cilindri mv da 800 eroga 140 cv e sulla F3 150

e la ducati che non è mai stata leader delle potenze 115 sul monster

ktm ne ha tirati fuori 180 dalla SD... speravo facessero una minisuperduke... ma la scelta sarà tra 100 cv e 180...?? uhmmmm

loré.. la meccanica non è un opinione... da un 800 2 cilindri in linea quella è la potenza che puoi ricavare... mi sembra dopotutto che ktm non abbia mai lesinato in cv nelle sue motorizzazioni no?... se pensi che il 990 a v ne aveva 120-125...

mv fa motori molto spinti che l'affidabilità di una ktm se la sognano... e un cilindro in più, messo a V fa tanta differenza...

guarda che l'affidabilità mv di un tempo non è quella di adesso... lavorano molto bene... ci sono molte F3 in pista e tutte senza problemi... erano all'inizio nell'elettronica ma buttano fuori aggiornamenti a nastro e le moto ne giovano molto.

io speravo in qualcosa di più bello da parte di KTM.. un bel bicilindrico a V da 800... una mini-superduke (che non comprerei mai per un fattore estetico)

e poi diciamocelo.. quanta plastica ha la duke? è tutta plasticone... di qualità è vero.. ma plasticone

Di plastica ne ha tanta, ma altrimenti come le fai le carene.. La plastica è il materiale più conveniente per la strada sotto tutti i punti di vista.
Poi concordo con neeko che dice che un bici da 100cv la classificherebbe nella fascia della hornet e non della mv.. Mamma K avrà optato per quel segmento per vari moti che non siamo dati sapere
Il mono va estinguendosi.. Rimarrà, credo, l'ultimo mono sviluppato e il più potente di sempre.. Da collezione
Per concludere ritengo che non esista una vera erede della duke.. Verrà snatura e portata vicino alle caratteriste delle concorrenti.. Ora come ora è una moto unica nel suo genere che fa quasi segmento a se..
Comunque ritengo che il due cilindri sia sicuramente la strada giusta per continuare a vendere le moto che godranno di questo nome ..