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ma gli scarichi in questione sono forniti anche di collettori o no?

Solo terminale ( slip on appunto) a meno che non sia specificato diversamente.
Ovvio che se devi montare un silenziatore laterale, dovrai anche comprare il collettore

Per quanto rigurada lo snorkel, a parer mio se non si tocca la struttura dell'airbox, non va rimosso perchè rimarrebbe un buco anti-aerodinamico per di più stretto.. senza fare grandi cose si potrebbe eliminare la parte interna dello snorkel e lasciare il beccuccio esterno in modo da avere una cassa filtro più libera, ma con un'entrata più aerodinamica di un buco..

qualcuno di voi ha lo scarico FF by Fresco?

No.. Ma è bellissimo!!

Sono gusti.. a me fa
Bello come l'originale .. nessuno.. poi Akra ( ma un rene non glielo do per girare senza manco l'omologazione) e Leovince che ha un prezzo giusto, estetica giusta.. ma come rendimento credo sia pessimo ( magari montandolo con un collettore allungato GPR ( che non vendono separatamente.. già chiesto)
Io al momento credo che ( a parte il peso) togliere il cat al suo originale sia il miglior compromesso tra estetica/prestazioni/prezzo/rumore ( se vuoi far casino basta aprire l'airbox e mappare dopo che hai tolto il cat.. non sembra + un frullatore )

ragazzi perdonate l ignoranza ma cambiando solo lo scarico, fa qualcosa di differenza di prestazioni o no? il collettore è obbligatorio? il catalizzatore dov è? scusate ma non conosco ancora bene la meccanica della duke 3

Ciao, io sul Duke R del 2014 ho montato il kit evo: ossia centrale Akrapovic, albero a camme, scatola filtro, filtro K&n, mappa dedicata, costa uno sproposito, ma dal mio punto di vista li vale, la moto cambia completamente in meglio, maggior potenza ma anche più fluidità e coppia con temperature di esercizio più basse, anche l'impatto estetico ne guadagna; certo 1300 euro circa non sono pochi, e forse è possibile ottenere lo stesso con altro, ma con il kit evo una volta montato non ci pensi più.

Lo scarico con mappa ci fa ai medi e ai bassi.. Ma più che altro aumenta la fruibilità del motore a tutti i regimi, cioè strattona meno.. Il kat nel duke 3 sta nello scarico e il collettore non è obbligatorio..

Ho una domanda io per Cross..
Hai scritto che secondo te la mappa akra per duke è come la evo1 per smc e che la evo per duke è come dire evo2 per smc..semplicemente ktm ha fatto un pastrocchio coi nomi..
io ho montato scarico scatalizzato e mappa akra per duke.. togliendo anche lo snorkel la moto va molto di più.. questo perchè se monto la mappa akra per duke oltre allo scarico devo abbinarci più aria dall'airbox come se caricassi la evo1 sul smc??

è una domanda troppo precisa.
non avendo avuto il duke 3 non so risponderti con esattezza.

RAGAZZI RIESUMO IL TOPIC.. NEL FRATTEMPO MI è ARRIVATO LO SCARICO SENZA kat della fresco, e voglio capire che mappa far montare alla concessionaria...
ma prima: KTM quante mappe "preconfezionate" fornisce per Duke 3? STANDARD e EVO 1, o cè anche una fantomatica EVO 2? Oppure la divisione è come leggevo che la EVO 2 per SMC è ancora la EVO 1 per duke?

Bello il fresco!!
Allora.. Ci sono standard, akra ( solo scarico) e evo (camme)..
Se metti solo lo scarico fatti mettere la akra.. Se togli snorkel e metti il filtro più poroso forse devi ingrassare un po'..
Io oggi ho montato il filtro k&n, ma non ho tempo di provarla.. Penso dovrò ingrassare perché già con lo snorkel ho perso fluidità sotto i 3000 dalla quarta marcia.. Ma sopra
Monta lo scarico, leva lo snorkel e vai in concessionaria dicendo di mettere la akra, ma di ingrassarla su tutto l'arco di qualche punto.. Ricordiamo che tu hai lo scarico più aperto del mio solo scatalizzato e che quindi girerà un pelo più magra della mia presumo..

[per la cronaca parlo per esperienza diretta e dopo aver ascoltato molto volentieri i consigli che cross e ninjo han dato in questi ultimi tempi ]

GRAZIE PER LA RISPOSTA!!! ma perchè su certi siti e forum, parlano anche di evo 2 per duke? intendono forse che evo 2 per smc sta per evo 1 per duke? OVVERO

AKRA Duke= Evo 1 SMC

Evo 1 Duke= Evo 2 SMC

Giusto?

No..
Per duke ci sono solo due mappe, per smc 3..

AKRA DUKE=AKRA SMC

EVO(chiamala 1 o 2 o senza numero) DUKE=EVO2 SMC

Quindi è come se per duke non esistesse una mappa Evo1 per scarico più filtro..

In realtà la mappa akra per duke è molto più simile alla evo1 per smc che alla akra per smc sia come carburazione che come anticipi.. Ma parliamo di due moto con scarico e filtro diversi..

Monta la akra e al massimo ingrassa quella..

Capito grazie ma guarda i link di seguito... che differenza cè tra il primo e il secondo? scrivono suke ma mi sa che uno è per smc...

https://www.google.it/search?q=evo+1+du ... PFFoiiM%3A


https://www.google.it/search?q=evo+1+du ... 49hLjsM%3A

Jordi91 ti ho mandato un MP fine OT

Raga nessuno ha letto in giro di un confronto tra duke con terminale no kat, airbox apertoe mappa dedicata e duke con evo1?? Voglio effettivamente capire quanto posso ancora guadagnare con il camme dell'evo e se davvero ne vale la oena..

Io ho la EVO 2: Akra completo mantenendo il cat, filtro, mappa e camme...
Poi ho messo corona +2...
La moto va molto bene...diciamo che non sembra nemmeno un mono...soprattutto agli alti ha guadagnato parecchio.

No so fare un confronto con l'originale perché l'ho presa già con tutto montato...
Però prima avevo SMC con terminale Akra, filtro aperto e Mappa...Il Duke così è un'altro pianeta...non sembrano nemmeno della stessa cilindrata

teuccio ha scritto:Io ho la EVO 2: Akra completo mantenendo il cat, filtro, mappa e camme...
Poi ho messo corona +2...
La moto va molto bene...diciamo che non sembra nemmeno un mono...soprattutto agli alti ha guadagnato parecchio.

No so fare un confronto con l'originale perché l'ho presa già con tutto montato...
Però prima avevo SMC con terminale Akra, filtro aperto e Mappa...Il Duke così è un'altro pianeta...non sembrano nemmeno della stessa cilindrata

Sul Duke3 ( 2008-2011 ) L'Akra non aveva il cat..
Mappa Evo2? Camme del RR?
Così dovrebbe tirare tutta in alto con un bel buco in basso ( che hai tentato di recuperare con la corona +2)
Che senso ha avere un mono per volerlo far girare come un pluri?