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la pompa benzina è nel serbatoio.

credo che tu intenda il tubo benzina...

No no.. intendo proprio dalla pompa della benzina..
Il collettore passa a 4 cm dalla parete del serbatoio a cui è quasi attaccata la pompa della benzina con la sua vaschetta ..
Bene bene non può fargli.. mi hanno insegnato che la benzina + arriva fredda al carburatore/iniezione meglio è.
Va beh.. io coibento tutto, male non può fare

ok,
però quando vai son cmq 4 cm di spazio dove passa l'aria, quindi la temperatura è ragionevolissima.
a quanti gradi vuoi che arrivi in quella zona dell'attaccatura serbatoio? non credo oltre i 45°,
x esser più precisi basterebbe metter la mano mentre si va.

un altro conto è se la moto stesse ferma.

Se vuoi star tranquillo proteggi il serbatoio in quella zona con del nastro adesivo in alluminio..... lo usano i canalisti !

Riflette gli infrarossi (che sono quelli che riscaldano per irraggiamento) !

Cross.. prova fatta, con 6 barrette di indicatore durante un giro tranquillo ed aria mediamente fresca..
Fermo, metto mano.. non ci tieni le dita.. prova e vedrai
é vero che ci passa l'aria.. ma è quella in uscita dal radiatore, tanto fresca non è

Comunque ho intenzione di mettere un termometro ( da radiomodelli che ho in casa) attaccato con lo scotch alluminizzato che dice Stroker.. e vediamo prima e dopo la cura.. peccato non averci pebnsato quando avevo il cat e la mappatura originale.. secondo me era ancora peggio

Fatti, non pugnette

beh se è così nulla da dire.
non ho il duke 3 per cui mi fido di te

Grazie

Ninjo io ho fatto la prova e la plastica del serbatoio non si scalda molto.....
Però l'adesivo d'alluminio lo metterei..

Beato te.. da me la mano non la tieni..
devo trovare la battreria del termometro da modellismo poi ti faccio vedere quanto si scalda..

Eccerto perché le moto le progetta zio Paperone e nonna papera....... jahahahahahah già ma quelli fanno moto x tt rally faraoni e gare in salita o altro...qui nel forum ktm abbiamo fior fior di ingegneri che lavorano su modelli fem a dislocazione di fase .....ecchecaxxo....ma girare in moto anziché pippe no??.... così dire...??? KTM = Kaxxo Ti Metti ????

Loro lo sapevano in anticipo ....sono i generi Kappa non pippaioli

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Scusa ti faccio una domanda seria... ma se il collettore prende la metà della temperatura significa che scambia la metà del calore giusto....direi di si...ed allora la metà che non esce dallo scarico dove va ?....chi.lo smaltire. .se viene smaltito ovvio. ...

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Semplicemente i gas combusti rimangono più caldi ed escono dallo scarico ad una temperatura maggiore.

...che con i dovuti accorgimenti può essere anche una buona cosa in termini di prestazioni...

SBKDUCA... tu hai ragione, ma permettimi.. In KTM lavoreranno sicuramente bene, ma potrebbero farlo meglio.
Purtroppo sono un perfezionista, e mi piace fare qualche modifica mirata alla mia moto, però capisco che uno possa non condividere
PS: tra i vari progettisti di componenti nel settore auto e moto da competizione, ci cado anch'io, quindi lungi da me denigrare gli studi degli altri.. però nel mio garage, mi diverto a giocare, posso?
Grazie
PS2: Stranamente sul Duke 4 hanno messo la pompa della benzina a Sx .. strano vero? Se andava così bene a destra sul collettore..

più che altro spero che tutte le pompe benzina di ricambio che vendono su Subito.it siano x la 3..

Veramente anche la SMC e la Enduro hanno qualche problemino nonostante che la loro pompa sia dietro ( ma comunque vicino al collettore).
Però al momento sembra che la 4 non abbia grossi problemi, nonostante la pompa sia la stessa ( codice ricambio uguale)
Proprio questo mi ha fatto pensare a quale era la differenza di montaggio.