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scarico arrow completo

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Messaggioda zetarame » 20 apr 2015, 9:36

Ciao a tutti,
dopo aver letto un sacco di post su scarichi e collettori, mi sono deciso a sentire Arrow per un loro parere. Purtroppo, avendola inviata sul sito, la domanda è stata tagliata e non citata nella risposta, che comunque è la parte + interessante:

"il kit scarico è stato sviluppato sulla moto in configurazione completamente originale, senza alcun intervento a parte lo scarico. Consigliamo, indipendentemente dalla configurazione che si decida di installare, di far controllare il livello CO (presso un concessionario o un meccanico che abbia un minimo di attrezzatura): questo è sufficiente, dalle nostre prove, per avere un funzionamento regolare e senza problemi. Logicamente installare un modulo ECU (Powercommander o simile) con la mappa giusta consentirebbe di adattare al meglio scarico e moto, “aggiustando” anche qualcuno dei compromessi inseriti nelle mappe originali. La presenza del catalizzatore (11010KZ) “abbassa” tutta la curva di coppia e potenza, in maniera avvertibile, soprattutto ai medi ed alti regimi. In allegato la prova al banco (separatamente coppia e potenza) con il confronto tra kit completo “aperto”, kit completo con dBk montato e scarico originale.

X-Kone e Race-Tech sono prestazionalmente molto simili: il kit X-Kone è un po’ più “snello” e potrebbe dare un po’ di potenza max in più, ma si tratta di differenze veramente minime. Anche il tipo di rumore è abbastanza simile, non ci sono differenze sostanziali."

Di seguito i grafici di potenza e coppia:

Immagine

Immagine

Spero sia utile e interessante per tutti!
Ciao!
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Re: scarico arrow completo

Messaggioda neeko72 » 20 apr 2015, 10:00

utile ed interessante sicuramente....purtroppo mancano le curve dello scarico arrow catalizzato...
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Re: scarico arrow completo

Messaggioda zetarame » 20 apr 2015, 10:15

Eh si, probabilmente non l'hanno fatto girare a banco. Diciamo anche che mi sarebbe piaciuto vedere anche i dati sotto i 3500 giri...
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Re: scarico arrow completo

Messaggioda mikempower » 20 apr 2015, 10:40

certo che ai bassi regimi,la dfferenza tra il sistema con DB killer e senza è notevole...
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Re: scarico arrow completo

Messaggioda jordi91 » 20 apr 2015, 11:08

Dall'alto della mia ignoranza, anzi dal basso :rotlf: , vorrei che, se avete voglia, mi spiegaste i vantaggi teorici (non pratici perchè nessuno lo monta ancora se non erro) di uno scarico, vedi arrow, catalizzato.. Peso ok.. Ma prestazionalmente.. Se ho problemi vari di on/off ecc., dovuti alla carburazione tendenzialmente magra (a bassi giri), cosa e come ci posso guadagnare se con il nuovo sistema d'estrazione rimango a carburazione identica per far lavorare il nuovo catalizzatore (quindi ancora carburazione magra)??
Forse perchè si ha una migliore evacuazione dei gas per via delle geometrie? Anche se, sempre da ignorante, mi viene da dire che se le contropressioni garantite sono le stesse non avrei un guadagno nell'estrazione scarico..

[mi scuso in anticipo se la spiegazione è già stata data in altro topic :mrgreen: ]
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Re: R: scarico arrow completo

Messaggioda neeko72 » 20 apr 2015, 11:48

mikempower ha scritto:certo che ai bassi regimi,la dfferenza tra il sistema con DB killer e senza è notevole...
il dbkiller arrow è molto castrante... lo si può modificare in maniera efficace restando su acustica legale ma liberando l'uscita dei gas...
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Re: scarico arrow completo

Messaggioda mikempower » 20 apr 2015, 11:49

ah ecco perché... quello dell'akrapovic se lo togli fa rumore e basta
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Re: scarico arrow completo

Messaggioda Kolo » 20 apr 2015, 20:46

Interassante!graziee


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Re: scarico arrow completo

Messaggioda mrste » 20 apr 2015, 23:17

Ma quindi quei grafici si riferiscono alla moto con mappatura originale ho capito bene?
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Re: scarico arrow completo

Messaggioda neeko72 » 20 apr 2015, 23:44

si :roll:
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