"Castalia" by Vezzo83

[loloc30]

neeko.. vatti a provare la drasgster 800.. fidati...
l'800 mv è una bomba...

sono moto molto rigide ma se le capisci ti diverti un sacco.. ti devi fidare...

poi vai in pista e li capisci che è nata per quello!

[neeko72]

Lorè...io ho provato in strada

brutale 910
brutale 675
brutale 800
rivale 800
e F4 1000 in pista a Vallelunga..

ricorda...neeko parla (quasi) sempre con cognizione di causa...

[vezzo83]

...poi vai in pista e li capisci che è nata per quello!

Questo è stato proprio uno dei motivi per cui sono andato sulla Street! Pista non ne ho mai fatta, se ne farò non saranno di certo talmente tante le occasioni per giustificare l' acquisto di una moto dall' indole prettamente pistaiola.

Poi, ribadisco, ci sono stati altri motivi che mi hanno fatto propendere per la Street e non per la MV, ma non li scrivo qui perchè stiamo andando terribilmente OT.

[loloc30]

Avendo a casa una dragster 800 non posso che parlarne bene... Certo la duke ha una guida che mi piace di più perché mi piace avere un bel manubrio ed essere più dritto con il corpo...

La scelta è stata soprattutto per estetica sinceramente... È davvero troppo bella come moto. Ora con l'ultimo aggiornamento la moto è diventata decisamente più lineare e l'elettronica è migliorata molto in mv.

Sicuramente l'800 MC va di più del 675 Triumph anche se molto molto lineare. Ormai che ci siamo prova a dire i motivi. Io prossimo anno o Street triple R oppure rivale 800

[vezzo83]

Avendo a casa una dragster 800 non posso che parlarne bene... Certo la duke ha una guida che mi piace di più perché mi piace avere un bel manubrio ed essere più dritto con il corpo...

La scelta è stata soprattutto per estetica sinceramente... È davvero troppo bella come moto. Ora con l'ultimo aggiornamento la moto è diventata decisamente più lineare e l'elettronica è migliorata molto in mv.

Sicuramente l'800 MC va di più del 675 Triumph anche se molto molto lineare. Ormai che ci siamo prova a dire i motivi. Io prossimo anno o Street triple R oppure rivale 800

Allora, a parte la natura pistaiola della moto, gli altri fattori che mi hanno fatto andare sulla Street sono:

- elettronica: troppa elettronica non mi piace, sono convinto che è sempre fonte di guai (e infatti i primi modelli MV sia 675 sia 800 erano un flagello da quanto ho letto in giro). La Street non ha nessuna possibilità di gestire N-mila mappature che non mi servono. Se vorrò in futuro potrò aggiungere il quick-shift, ma in strada che me ne fò???;
- abitabilità: al momento non ne ho l' esigienza, ma ho voluto una moto che potesse concedermi qualche giretto con zavorrina (cosa che il Duke non amava molto). Sempre stando a quanto letto in giro, la Street si presta di più rispetto alla MV (anche solo dalle foto si vede che lo spazio riservato al passeggero sulla MV è molto poco...). Poi, sono 1.80, sul Duke pativo l' aria a più di 100 km/h, con la MV mi sa che avrei fatto la stessa fine. La Street col cupolino originale da questo punto di vista è tanta roba;
- motore: sicuramente l'800 ne ha di più della Street, ma la potenza del suo 675 mi basta e avanza.

[coralreef]

Questa moto, soprattutto la completa versione R, è la migliore per equilibrio generale e prezzo.
La provai nel 2011, ne rimasi colpito, ma gli scarichi sottosella non mi sono mai andati a genio.
Difetta sicuramente per l'accoglienza del passeggero, più del Duke 690. Bell'acquisto!

[neeko72]

per lo scarico, basta prenderne una dal 2013 in poi...

[loloc30]

anche le precedenti molti mettevano aftermarket sotto a destra...

[loloc30]

Lorè...io ho provato in strada

brutale 910
brutale 675
brutale 800
rivale 800
e F4 1000 in pista a Vallelunga..

ricorda...neeko parla (quasi) sempre con cognizione di causa...

e la rivale non ti è piaciuta? ogni volta che apri sei di traverso!!! è stupenda

[neeko72]

una moto inutile, con una posizione di guida demenziale, una sella di marmo e la protezione aerodinamica di kate winslet sulla prua del titanic...

[Riddler]

una moto inutile, con una posizione di guida demenziale, una sella di marmo e la protezione aerodinamica di kate winslet sulla prua del titanic...

con ... o "senza" ... Leonardo dietro ???

no ... pikkè ...



fa differenza neh?

[loloc30]

secondo me le mv le apprezzi nel tempo.. appena portata a casa la dragster l'ho ridata a mio fratello dopo 10 minuti...troppo granitica... ora ogni tanto qualche giretto non mi dispiace... togli 3 livelli di CT e spazzoli bene le curve e te la metti per cappello quando vuoi... mi piace.. all'0inizio no... dopo un po' niente male..

la rivale.. bè è la più bella di tutte.. motore esagerato. posizione da trovare secondo me... aerodinamica.. e perché la duke??? io che sono 185 mi arriva tanta di quell'aria da far paura

[neeko72]

moto come la rivale e la hypermotard hanno senso se sei dío a impennare, fare stoppies e traversi.. ma se non sei capace hanno senso come avere Tory Lane nel letto, ma non avere l'uccello..

[Riddler]

moto come la rivale e la hypermotard hanno senso se sei dío a impennare, fare stoppies e traversi.. ma se non sei capace hanno senso come avere Tory Lane nel letto, ma non avere l'uccello..

AZZ! come si fa a NON quotare!



Mi stai facendo morire!

OK! OK! ... ed io che sono eonuco e TANTA voglia di Duker ERRE ???

Me sparo direttamente?

[loloc30]

neeko impennavo di più con l'husky 610 che il 690 accorciando i rapporti...

[neeko72]

certo, è una moto inutile pure quella.. che ci fai con un motard che pesa più di 130kg?...ci vai al bar, perché poi in strada una qualsiasi naked ben condotta ti fa il culo a paiolo..

[loloc30]

ahahah neeko scusami ma nessuno sta dietro ad un sm610 a carburatori in montagna... fidati... altro che traversi

fino a prima del SMC 690 era il motard indiscusso... facevi le pinne con nessuna fatica... unico neo?? sella scomoda... il resto una bomba...

credo che tu non l'abbia mai provata per dire così

[neeko72]

io l'anno scorso gli ho fatto il culo a paiolo a un austriaco con un smc 690 salendo al Falzarego...

si ma poi, quando scendi dalla montagna che ce fai?.. semplice, te la dai in faccia...

[neeko72]

ah ovvio.. se poi la guida VdB ok... ma sulle motard o presunte tali io ci vedo sempre solo pagliacci vestiti da piloti professionisti che poi, alla prima curva da "pelo" un po' veloce si cagano sotto perché non possono mettere fuori il piedino..

ma almeno queste sembrano motard vere... rivale e hypermotard stanno in una terra di nessuno, senza i pro delle naked e senza neppure quelli delle motard... la duke, x dire, almeno pesa poco...

[cross196]

sul misto in montagna un smc non si batte. ( ovviamente con ciclistica e freni rivisti)
se le strade si allargano un po',va di più un naked.