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La riparazione dei danni da scivolata sulla moto è stata l'occasione per parlare con il meccanico Ktm ufficiale di un paio di cosette a proposito dei freni:

- A fronte di una mia specifica richiesta di montaggio della pompa freno radiale del modello R sulla mia, la risposta è stata: "pur andando contro il nostro interesse che è quello di vendere, sconsigliamo la modifica a causa della taratura del sistema Abs, che potrebbe entrare in azione in modo anomalo e pericoloso, al limite bisognerebbe tenere l'abs escluso sempre";

- A proposito dello spurgo del liquido freni (sulla mia è ormai ora di farlo), mi è stato detto: "È necessario l'impiego del computer di diagnostica, per poter svuotare anche il circuito dell'abs. Senza computer non si può comandare l'apertura di un paio di valvole...L'intervento è piuttosto lungo...";

Quante m@nchiate mi hanno raccontato?


Ettore

una caterva... ho la radiale irc sulla mia, montata e spurgata io, e l'abs funziona meglio che con quella di serie...

Che modello hai messo?

Relativamente allo spurgo il discorso del circuito abs, la minchiata sta nella quantità modica
di fluido che ci resta?

irc evo 16x20..lo spurgo è sicuramente più ostico ed è sicuramente preferibile aiutarsi con una pompa a depressione che tiri il liquido freni, ma non vi è nulla che impedisca il passaggio del liquido e dell'aria, come in un impianto senza abs...

comunque è incredibile la quantità immane di cagate che dicono alcuni meccanici....le cose sono due, o menti sapendo di mentire e ti approfitti dell'avere un cliente poco avvezzo a problematiche tecniche motociclistiche, oppure tiri ad indovinare e fai la figura del deficiente....come dice il detto "meglio tacere e passare per scemi, che aprire bocca e togliere ogni dubbio".

Quoto in pieno ciò che ha scritto Neeko ti hanno detto una marea di notizie inesatte (boiate sarebbe il termine corretto) , presa la moto ho cambiato dopo 2 mesi la pompa freno montando una 16 x 20 (consiglio datomi da meccanico ktm) visto che usavo la moto anche in pista, e lo spurgo l'ho effettuato con gli stessi sistemi che si usano su una moto senza abs, ti consiglio di montare una pompa radiale vai tranquillo la frenata è meno spugnosa rispetto all' originale .

Per quanto riguarda lo spurgo hanno detto una mezza verità ma nn ci vuole un eternità

io ho montato una pompa radiale (brembo 19x20),
ma ho visto che il vero aumento di potenza frenante l'ho ottenuta cambiando anche pinza(brembo m50).

per lo spurgo ho eseguito la procedura standard

cross196 ha scritto:io ho montato una pompa radiale (brembo 19x20),
ma ho visto che il vero aumento di potenza frenante l'ho ottenuta cambiando anche pinza(brembo m50).

per lo spurgo ho eseguito la procedura standard

19x20??? non è un pò esagerata??? credo che su un impianto di serie come quello del 690 un 190 muri un pò forse è per quello che non c'è stato il miglioramento sensibile... che poi hai apprezzato di più con una pinza più performante...
per il discorso spurgo... ti hanno già risposto..

bho. me lha consigliata uno che lavora in brembo . anche io ero scettico. sarei infatti curioso di montare una 16x18 però ho visto che va bene così

non avevo letto... 19 x 4 pistoncini in totale?... brembo consiglia pompa da 17...