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Ma se metto il decat akra alla moto, tengo il dbk allo scarico, devo comunque mettere centralina? E poi sono comunque fuori legge? Ogni tanto mi vengono sti flash da fulminato.

Ma per centralina intendi tipo power commander?
Una cosa che non ho capito ancora è se con il decat akra i decibel e i fumi sono a norma.
Togliendo il db kill sicuramente non saresti a norma in qualunque caso.

mattone8919 ha scritto:Ma se metto il decat akra alla moto, tengo il dbk allo scarico, devo comunque mettere centralina? E poi sono comunque fuori legge? Ogni tanto mi vengono sti flash da fulminato.

fuori legge lo sei per il semplice fatto che rimuovi il catalizzatore...

tocca dire però che lo scarico akra, con quel bombolotto sotto motore, inganna molto...ma tecnicamente non sei in regola!...

Kolo ha scritto:Ma per centralina intendi tipo power commander?
Una cosa che non ho capito ancora è se con il decat akra i decibel e i fumi sono a norma.
Togliendo il db kill sicuramente non saresti a norma in qualunque caso.

ma come puoi essere a norma con le emissioni se rimuovi il catalizzatore?

e andiamo su...

Quindi (dovuti scongiuri) succede qualcosa e ti controllano il mezzo... sei in m...a perché non eri a norma, giusto? E conseguentemente passi nel torto anche se hai ragione? Per non parlare della revisione...

a mattò...stai a fa un casino...

la cosa è semplice

il tuo scarico è omologato per le emissioni sonore e per le emissioni inquinanti

In caso di controlli in strada

1) monti un terminale omologato ma togli il db-killer? TI SI INCULANO
2) togli il catalizzatore e monti un dekat? TI SI INCULANO
3) monti un terminale omologato con dbkiller installato e lasci il catalizzatore? SEI A POSTO

la revisione è l'ultimo dei problemi, anche perchè sono modifiche reversibili....

se con "succede qualcosa" intendi se fai un incidente...STAI SERENO!

perchè a meno che non ci scappa il morto(e li i cazzi sono ben altri, sopratutto se non sei tu...se sei tu il problema non si pone ovviamente) nessuno controllerà il tuo scarico...anche perchè in un incidente la sostituzione dello scarico non può essere accusata di nessuna ipotetica responsabilità.

un anno e mezzo fa mi hanno distrutto un cb1000r che era un prototipo per la roba che aveva sotto, altro che dekat.....ho avuto fino all'ultimo centesimo di risarcimento del mezzo e per danni fisici.

I tre punti li so. Il mio pensiero era: decatalizzatore akra con scarico akra e dbk. Sono fuorilegge immagino...

santa polenta...e meno male che li sai i 3 punti...ok, mi stai prendendo per il culo...

2) togli il catalizzatore e monti un dekat? TI SI INCULANO

cosa non ti è chiaro del prefisso DE nel termine DECATALIZZATORE?

Ok scusa, non c'è bisogno di scaldarsi... non ti prendo per il culo... quindi non si può fare una cippa.

ti assicuro che sto facendo meditazione zen per risponderti in maniera cortese ma ironica....

no, puoi mettere un terminale omologato e lasciare il dbkiller installato
oppure puoi installare anche i collettori arrow con il relativo mini-catalizzatore omologato (l'unico in commercio), corredato di certificato di omologazione al pari dei terminali omologati.

ne ho già parlato qui

viewtopic.php?f=43&t=34702&hilit=arrow

Ok. Grazie per la pazienza neeko. E scusa ancora..

non ti devi scusare....devi solo leggere attentamente ciò che scrivo...cerco sempre di essere il più preciso, chiaro ed esaustivo possibile...

mi fai venire il dubbio che non ci riesco...

MATTONE ...mio parere...se metti akra totale non sei a norma ma la moto
va non bene ma benissimo e il nokat akra è quello che fa meno rumore di tutti
non ti notano e magari gli metti la vasca in fibra e non si vede nulla....

neeko72 ha scritto:

Kolo ha scritto:Ma per centralina intendi tipo power commander?
Una cosa che non ho capito ancora è se con il decat akra i decibel e i fumi sono a norma.
Togliendo il db kill sicuramente non saresti a norma in qualunque caso.

ma come puoi essere a norma con le emissioni se rimuovi il catalizzatore?

e andiamo su...

Che sei fuori norma se rimuovi il catalizzatore e non metti niente ,lo sapevo...
Il mio dubbio era per quel polmone...se era o no decatalizzatore,perchè sul catalogo powerparts non lo chiama decatalizzatore...e a vedere la grandezza di quel robo mi veniva da pensare che all interno ci fosse un catalizzatore...

neeko72 ha scritto:ti assicuro che sto facendo meditazione zen per risponderti in maniera cortese ma ironica....

no, puoi mettere un terminale omologato e lasciare il dbkiller installato
oppure puoi installare anche i collettori arrow con il relativo mini-catalizzatore omologato (l'unico in commercio), corredato di certificato di omologazione al pari dei terminali omologati.

ne ho già parlato qui

viewtopic.php?f=43&t=34702&hilit=arrow

neeko scusa se ti correggo ma anche gpr produce un catalizzatore aftermarket, ho chiesto dettagli e foto ma ancora dal distributore ufficiale non ho avuto risposte.
Sul sito dice :
SCARICO SEMI COMPLETO GPR OMOLOGATO SERIE GPR DEEPTONE INOX CON DB KILLER ESTRAIBILE. ELIMINICA ANCHE IL CATALIZZATORE ORIGINALE E VIENE FORNITO CON CATALZZATORE AFTERMARKET FORMA CONICA CON CORPO TONDO DIAMETRO 80 E LUNGHEZZA 320 / 360 MM. REALIZZATO IN ACCIAIO INOSSIDABILE, KG. 1,8 . TERMINALE CON RACCORDO SPECIFICO, MADE IN ITALY ,2 ANNI DI GARANZIA SI MONTA SENZA NECESSITA' DI MODIFICHE, ISTRUZIONI DI MONTAGGIO (IN MOLTI CASI VIDEO). SE SI USANO IL PRODOTTO IN VERSIONE OMOLOGATA NON E' NECESSARIO INTERVENIRE SULLA CARBURAZIONE/MAPPATURA

Che durata ha il catalizzatore Arrow?bisogna caricare la mappa akra?
Perché mi hanno detto che il catalizzatore aftermarket va cambiato spesso,dopo poche migliaia di km perchè si consuma velocemente.quindi mi consigliavano di toglierlo e rimontarlo solo per la revisione

io gpr li vendo, come arrow... so bene che dicono di vendere un catalizzatore... ma siccome l'azienda è poco seria (x motivazioni note solo a noi che la commercializziamo) non l'ho considerata..

x la durata del catalizzatore arrow.... boh, scrivi a loro... ti diranno probabilmente che è una balla...

Neeko perrchè poco professionali?io ero propenso all acquisto proprio del gpr ma aspettavo I vostri pareri?
Per arrow sai se acquistando solo il terminale poi in futuro posso acquistare il collettore con catalizzatore e montarlo?

gli scarichi in se non sono fatti male ma...le omologazioni sembrano un pò posticce...sono le stesse per tutte le moto, a prescindere dall'anno e dalla normativa di riferimento...l'azienda è lentissima...per 2 volte ho atteso 45 giorni uno scarico(e io, ripeto, LI VENDO).
1) scarico per la mia fidanzata..lo chiedo nero, dopo 45 giorni me lo mandano color alluminio...solo al pensiero di altri 45 giorni me lo sono tenuto
2) scarico per mio suocero..arriva del colore giusto ma privo del tappo di chiusura del foro della lambda(che per altro non dovrebbe esserci non avendo la sua moto la lambda..il che fa capire che con un collettore ci coprono più annate). Chiedo il tappo, non arriva. Dopo 20 giorni lo richiedo e, dopo altri 10 giorni, mi arriva un bullonaccio 8,8 tagliato e fresato, di ferraccio che alla prima umidità diventerà un tocco di ruggine.
Costano abbastanza poco e li fanno per tutte le moto...ma i pro finiscono li.

Li continuo a prendere solo perchè mi ci fanno uno sconto enorme sul listino, ma ARROW tutta la vita. Non c'è paragone.

per arrow, per quale motivo non dovresti poter acquistare a posteriori collettore e catalizzatore?...

Grazie delle info!per poche centinaia di euro fanno la differza!
Arrow non l ho ancora scartato,era il prezzo che mi frenava...
Se poi acquistando solo il terminale e in un secondo momento il colleytore catalizzato sarebbe il top.
Ma montando tutto bisogna rimappare la centralina?