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Premettendo che ognuno ha il suo stile di guidache gli da le migliori sensazioni quando è in moto ma secondo voi quale tecnica sfrutta meglio il potenziale della Duke?

senza ombra di dubbio ginocchio a terra... basta vedere i video delle gare della duke cup...

Io sono un neofita della strada sto imparando i vari movimenti e tutto pianin pianino riuscirò a guidare (forse) decentemente ma avendo un pò di esperienza con il cross ho notato che la guida stile motard le piace alla piccola duke !

che le si addica è una cosa.. che sia la più efficace è un'altra... la duke è una naked stradale e quindi si guida come una moto stradale

A proposito del ginocchio a terra... Ho avuto l'impressione che a voler piegare tanto con la Duke si perde un po di velocità, penso che essendo molto leggera si riesca a voltarla molto velocemente e mi è sembrato quasi controproducente piegare tanto. Almeno per il poco che l'ho usata ho avuto questa impressione.
PS: ho ancora le gomme originali, non mi sembra che tengano tantissimo, c'è di meglio in giro

con una moto leggera, per piegare tanto, devi andare più forte...

xacex ha scritto:A proposito del ginocchio a terra... Ho avuto l'impressione che a voler piegare tanto con la Duke si perde un po di velocità, penso che essendo molto leggera si riesca a voltarla molto velocemente e mi è sembrato quasi controproducente piegare tanto. Almeno per il poco che l'ho usata ho avuto questa impressione.
PS: ho ancora le gomme originali, non mi sembra che tengano tantissimo, c'è di meglio in giro

potresti fare un bel corso di guida in pista... tipo castelletto di branduzzo per iniziare che con la 690 ti diverti un sacco e visto che sei all'inizio con questa moto e con la strada a quanto mi è parso di capire... così visto che stai imparando i movimenti ... imparerai subito in modo corretto !! e capirai molto meglio il limite del tuo dukino!!

Io entro di traverso e poi metto giù il ginocchio!!! mi piace l'ignoranza

Drake ha scritto:

xacex ha scritto:A proposito del ginocchio a terra... Ho avuto l'impressione che a voler piegare tanto con la Duke si perde un po di velocità, penso che essendo molto leggera si riesca a voltarla molto velocemente e mi è sembrato quasi controproducente piegare tanto. Almeno per il poco che l'ho usata ho avuto questa impressione.
PS: ho ancora le gomme originali, non mi sembra che tengano tantissimo, c'è di meglio in giro

potresti fare un bel corso di guida in pista... tipo castelletto di branduzzo per iniziare che con la 690 ti diverti un sacco e visto che sei all'inizio con questa moto e con la strada a quanto mi è parso di capire... così visto che stai imparando i movimenti ... imparerai subito in modo corretto !! e capirai molto meglio il limite del tuo dukino!!

È da un paio d'anni che ho quest'idea di fare un corso in pista, ma non ho la tuta intera e sono pochi i corsi dove noleggiano anche l'abbigliamento, tra cui ho notato il DRE, ma a parte il costo ho sempre rimandato perché ho difficoltà a trovare il tempo.

Comunque prima intendevo dire che essendo leggera a volte mi trovo meglio a piegare poco perché essendo appunto molto leggera riesco a spostarla dove voglio molto più velocemente e ad accelerare prima. Fosse per me starei giù in piega per delle ore

la Duke è sicuramente molto più naked che motard,non nego però che quando sono tra i tornanti di montagna,non mi trovo poi così male a mettere fuori la gamba...non mi trovo tantissimo a fare i "piegoni"..non so...mi sembra abbastanza inutile e cmq sul veloce non mi dà una gran fiducia...

Considerando anche di quale duke si parla.. Se il III o il IV.. Il primo ha impostazione un po' diversa.. Più da "motard"..

credo vi siano ben pochi dubbi...

Abbiamo visto tutti i mostri della pista..
Ma non puoi non dire che il III differisce un po' dal IV per impostazione di guida..
Che poi abbia sospensioni da naked son d'accordo..

figa ma Mcwilliams...ci manca che non piega lui...

Ma forse non è un po questo il bello della Duke ? Nel veloce la guidi come una naked e nello stretto puoi cambiare stile. Ovvio che a Monza con la EJC si guida come una naked, altrimenti non avrebbe proprio senso

Quoto tutti!!!

io la III non la considero proprio..

e quelle pieghe le può fare chiunque..

Se non consideri la III, perché hai la IV e quindi fai giustamente riferimento a quella, specificalo..
Sono convinto che con la IV sia meglio il ginocchio.. Mentre la III da più possibilità per il piedino.. Tutto qui..
Infatti mamma KtM sta proprio cercando di rendere la duke una naked.. Ma fino alla III i richiami al motard sono forti.. Anche se guidare un vero motard è ancora diverso..

essendo preponderante in questa sezione la presenza di possessori della IV sono gli autori dei topic a dover specificare se i loro dubbi o domande riguardano modelli precedenti

Tutte le volte che ci provo c'è sempre qualcosa che mi blocca all'ultimo... intendo mettere il ginocchio a terra. Sullo Julierpass ad esempio (che è un autostrada praticamente) ho provato più volte, ma ho una gran paura all'ultimo di andare in terra...