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Salve a tutti, vorrei avere qualche delucidazione sul kit evo per duke 690 del 2012. Il kit comprende airbox, cammes e scarico completo. Vorrei sapere se me lo consigliate, se c'è un effettivo incremento di prestazioni e soprattutto se si va incontro ad usura precoce.
Detto questo il kit dovrebbe stare intorno ai 1000€ giusto?

Grazie a tutti


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il kit costa ben oltre i 1000€...ovviamente incrementa sensibilmente le prestazioni, ed altrettanto ovviamente un motore con prestazioni incrementate richiederà maggiori attenzioni di uno di serie...

Che tipo di attenzioni?


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beh di sicuro, se (parlo per ipotesi) con un motore di serie che ha 70Cv scarsi puoi pensare di fare 30000km prima di aprirlo e fare dei controlli più profondi che non siano un cambio dell'olio o un controllo giogo valvole, con uno kittato che di cv ne sviluppa quasi 80(ovvero quasi il 15% in più) devi aspettarti di dover diminuire questi intervalli...di quanto non mi è dato saperlo, ma è un semplice ragionamento logico...

Ok, ho capito. Però penso che il gioco valga la candela...


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gia' un bel passo è togliere il kat e mettere mappa akra evo 1....
ci sto provando..
colla camme per strada non vedo miglioramenti

E che fai metti scarico completo e airbox e niente camme?


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scarico gia' di suo ha l'akra..poi tolgo il kat + mappa
parlo del 690 r

Ah ok. Io ho duke 2012 normale. Ho già il silenziatore akra. Vorrei comprare il kit evo che comprende collettore, airbox e cammes. Perché comprando solo il collettore risparmio 200€... A questo punto....


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....cambia collettore fresco a 128 euri.....

E la mappatura? Comunque sono dell'opinione che Akra è sempre akra...


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anche io ero dell'idea che fossero soldi ben spesi... ma 1600€non son cosi pochi... e 15 cv per quanto siano tanti alla fine son comunque pochi perchè penso che non ci sia molta gente che arriva al limite con la duke.
In montagna cambio sempre a fondo scala e con 15cv forse recupero cosa? 4 decimi ? mha... alla fine se conti cosa rischi ed al fatto che i tagliandi diventano ogni 5000 e registrazione valvole ogni 10.000 a quel punto conviene prendere un 990 SMC R..
Inoltre togliendo la vasca sotto il baricentro leggermente si alza... non è proprio cosa da poco

conta che secondo me le spese più sensate sono freni maggiorati e forcellone .. poi son d'accordo che fa un sacco figo il kit

Io ho già forcelle regolabili e sto montando pompa radiale... L'unica cosa che mi distoglie è proprio la manutenzione... Però... Mi è venuta proprio la scimmia


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allora arrivat oa questo punto si mettici tutto... vedrai che bomba che diventa...

P.S: l'altro giorno mi son mangiato un streetfighter S sui tornanti ahahahah

Ahahah sono queste le gioie della vita


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Giorgione92 ha scritto:Ahahah sono queste le gioie della vita


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senza contare che quando ci siamo visti su sul passo giau mi ha guardato malissimo ahahahahha. alla prossima piega vado per terra..non c'è più gomma ormai ahahah

Che gomme usi? Io metzler rennesport.. Mi ci trovo molto bene... A parte il fatto che la posteriore l'ho messa a maggio e già è finita ahahahha


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Giorgione92 ha scritto:Che gomme usi? Io metzler rennesport.. Mi ci trovo molto bene... A parte il fatto che la posteriore l'ho messa a maggio e già è finita ahahahha


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bridgestone battlax S20R... io domani cambio il posteriore.. è il secondo treno della stagione ahahah. tengono bene. non ho provato altro son sincero...4000km ci faccio.. non di più... mi piace aprire forte in 2° e 3° sulle rotondine cosi sculetta la bimba ahhaha

Ahahahah ovvio!


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a me non sembra che questo kit dia tutti sti cavalli......
comunque oggi ho tolto il kat e fatto 15 min di adattamento al minimo....
il mezzo gira molto regolare...piu' di prima..niente on off e riprende da
2500 gm... solo ha perso un po' di botta ai bassi che recuperera' con
mappa akra evolution1.....
rumore da teppista ...se si tira...sopra i 5.000 esplode...

purtroppo la mappa solo al 20 settembre per problemi del mio conce