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Ciao a tutti i possessori della duke,
volevo sapere se anche voi avete notato che durante la guida la moto tende a piegare a destra in maniera decisa, come se volesse inserirsi in curva.
Il concessionario dopo varie prove mi ha detto che chi più e chi meno lo fanno tutte.
Ma è possibile che una moto progettata per ore e ore da ingegnieri e poi collaudata non si siano accorti che mancava la verifica più importante, il bilanciamento?

la mia no...

guidando senza mani la moto deve andare dritta, se no, hai un problema

è quello che ho sostenuto.

?????? Solo la vespa tira a destra... 8-)8-)

cambia concessionario..............

Assolutamente no, la mia va dritta. se non risolvi con il concessionario, scrivi a KTM

adesso la moto è rientrata in officina per essere seguita da Ktm italia.

Skeb21 ha scritto:la mia no...

guidando senza mani la moto deve andare dritta, se no, hai un problema

Idem, per me ha qualche problema la sua.

skeb21: mi sembra che il concessionario voglia far passare il messaggio che per lui la moto è a posto e sono io a farmi paranoie.....

mi daresti un consiglio?

anche la mia va diritta senza mani, per esperienza su altra moto controllare ( ma lo dovrebbe fare il concessionario a questo punto) cuscinetti ruota e condizioni forcella anteriore ( se non sono identiche le due forche la moto tende a "sedersi" sul lato più debole ciao

un parere sul tendicatena: sono corretti gli allineamenti con questa piccola differenza?

Dino ma hai risolto?

Non ancora. Devo rimandare a quando il tempo mi può permettere di testarla con qualcouno di loro.

Adesso sto facendo della misurazioni fai da "me" con il calibro. Ho già notato una differenza di -1mm sulla piastra tra lo stelo della forcella di destra con quella di sinistra. Ma penso che sia trascurabile.

Parlando con un'altra persona di questo problema mi ha suggerito di iniziare dall'equilibratura delle ruote per poi passare ai cuscineti ruota, controllo steli, poi piastra e infine cuscinetto dello sterzo.

intanto Buon Natale !

E' come suggerisce Alex690.

dino72 ha scritto:Non ancora. Devo rimandare a quando il tempo mi può permettere di testarla con qualcouno di loro.

Adesso sto facendo della misurazioni fai da "me" con il calibro. Ho già notato una differenza di -1mm sulla piastra tra lo stelo della forcella di destra con quella di sinistra. Ma penso che sia trascurabile.

Parlando con un'altra persona di questo problema mi ha suggerito di iniziare dall'equilibratura delle ruote per poi passare ai cuscineti ruota, controllo steli, poi piastra e infine cuscinetto dello sterzo.

intanto Buon Natale !

Se posso permettermi di darti un consiglio, non toccare niente, come ti scrivevo qualche post fa, scrivi a Ktm, se non ti danno ascolto rompigli i cosiddetti..... purtroppo in Italia se non sei un seccatore non ti danno ascolto.

grazie norby, non mi perderò d'animo

Solo per curiosità.......risolto?

io l'ho anche provata, ma vi giuro è facile farsi suggestionare

Ciao A tutti...

ho da poco preso la duke 690 2012...
premetto che la moto non vibra (sul manubrio intendo)...ha 3700 km (presa usata da poco)...e per quel che l' ho usata devo dire che va benissimo...


per caso ho letto questo post e l' altro giorno...a basse velocita' ho provato a mollare le mani....eh.....boh...effettivamente un po a destra tira!.nel senso che per farla andare dritta devo spostarmi un filo col peso a sinistra
.a bassissime velocita' la ruota davanti tende addritura ad " ondulare leggermente"...destra sinistra...

allora ho provato a mollare le mani a velocita' piu' elevate...sopra i 60 70 per intenderci...e la moto va dritta come un fuso...

tutto sempre senza vibrazioni di rotolamento o robe varie..

insomma...sembra a posto...in curva veloce e media sta giu bene...quando freno e' dritta...ma quella sensazione di destrosita'...che vi devo di'...la sento pure io alle basse velocita'!

E' normale, sono le leggi della fisica, lo avrai provato anche da bambino con la trottola, meno veloce và e più tende a cadere dal perno centrale, stai tranquillo...