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Ciao a tutti,
chiedo il vs aiuto perchè da qualche settimana (ormai quasi 2 mesi) la mia amata è in garage/officina senza nessun miglioramento del suo "stato di salute".
D'apprima ha iniziato ad accentuare sempre più l'effetto on/off appena prendevo in mano il gas! Fatto sistemare quello, restava accelerata, accendevi e....bam su fissa a 4000giri.
Portata in officina, cancellato l'errore dalla centralina è andata bene per...un giretto (200km circa), adesso il nuovo problema che pare irrisolvibile è uno strattonamento cronico attorno ai 3000/3500 giri (una sensazione come se rimanesse senza benzina)
Il meccanico ci ha già perso ore ed ore ma non ha cavato un ragno dal buco, ora inizia a parlarmi di sostituzione corpo farfallato ecc...con spese a mio carico non indifferenti (solo il corpo farfallato costerà sugli 800€ + manodopera e...e chi sa che altro) e anche in KTM Italia pare nessuno sappia che fare.
Qualcuno di voi può darmi una mano...?

Grazie a tutti in anticipo!

Nessuno sa darmi una mano?...

1)Il meccanico è uno ufficiale ktm?no perchè molti non hanno a che fare con i 690 tutti i giorni e diagnosticano problemi a caso.. !
2)Per il corpo farfallato prova a vedere su subito/ebay etc se qualcuno ne vende uno usato,oppure se smembra una moto.

Il meccanico è un ufficiale KTM...
Attualmente la moto però è finita in KTM Italia e nemmeno loro sanno che cosa possa avere.
Io alla fine, dopo più di 2 mesi senza moto ed al limite dell'astinenza a seguito di una buona offerta ho dovuto abbandonare la mia amata ed "accontentermi" di una SMT 990 (ovviamente con un pò di differenza di $)
Ho chiesto al concessionario di tenermi aggiornato sull'evolversi della situazione e aggiornerò anche voi nonappena saprò il problema (ma non so quando perchè ho visto un pò tutti concessionario e KTM Italia stupiti e perplessi del problema)

...udite udite arcano svelato...
Poco tempo fa il meccanico mi ha contattato per comunicarsi l'esito della lunga permanenza in ktm italia. Dopo aver provato a sostituire il corpo farfalla e rimandato la centralina il problema nn era scomparso. Presa, smontata completamente la moto...ecco per puro "culo" (passatemi il francesismo) che un connettore di plastica da 2 maledettissimi euro era creato a causa delle vibrazioni della moto si presume e sporadicamente faceva contatto con il telaio e dava i problemi di cui sopra. Detto questo costo riparazione 2euro di materiali e nemmeno mi sono fatto quantificare lo sproposito di manodopera...
C'est la vie

Si Sa Qual'è questo maledettissimo connettore?

...di preciso preciso non lo so ma è uno di quelli che collega il corpo farfallato alla centralina (dovrebbe essere solo lui o massimo 2), rimane sotto il codone e per vederlo bisogna smontare praticamente il 70% della moto.
Cmq a breve dorvò tornare dal meccanico per spese e mi faccio spiegare bene.
Sai, dopo la notizia che per un connettore da 2€ ho mandato all'aria mezza stagione (e in Valtellina la stagione è breve moooolto breve) e ho dovuto vendere la moto...bè mi sono cadure la braccia (e non solo...) e non ho chiesto ulteriori spiegezioni.
Ad ogni modo vi tengo aggiornati, se trovo uno spaccato dell'imp. elettrico vi posto anche quello così qualcuno forse potrà essere un pò più fortunato di me...