www.MyKTM.it

Ma per il discorso rimappatura un mio amico mi ha consigliato questo sito qualcuno di voi lo conosce lui l'ha usato sulla sua Triumph e dice che si trova bene io non ho ancora avuto tempo di smontare la centralina

Corey690duke ha scritto:


alla fine è venuta così
anche se visto il mal tempo non sono riuscito a provarla molto...ho tolto subito il DB killer (senza fatica) e anche se non avevo notato problemi ho staccato la batteria per 1 ora e in seguito lasciato la moto al minimo fino all'accensione della ventola come suggerito da Skeb21 per una migliore carburazione!
vi farò sapere se ci sono problemi o ulteriori informazioni!!!
grazie a tutti per i consigli

ciao, io ho la stessa moto con scarico akra, mi spieghi come hai levato il db killer senza fatica, io al contrario non sono riuscito a estrarre un solo micromillimetro e inoltre ho perso la vite all'interno dello scarico,(ammetto pero' di essere un po' negato in lavori manuali...).

Ciao Pigi ho avuto il tuo stesso problema.
nel tirarlo fuori (il DBK ) stavo rischiando di stortarlo, tutto dopo averle provate tutte: svitol, raffreddamento scarico, riscaldamento scarico, tira forte, tira piano, tira girgando in senso orario antio orario e bla bla bla... L'ho smontato dal collettore, ci ho infilato n asta di ferro e l'ho spinto fuori con molta fatica ma è uscito!!!
Ho segato la parte rovinata del dbk e ho dremmellato la circonferenza del DBK per renderlo un po più lasco così più facile da sfilare.
Per la vite, visto che avevo già sfilato lo scarico l'ho fatta uscire dal buchino spostando lo scarico tipo maracas,o come quando si rubano le monetine dal salvadanaio, lascia stare le calamite non servono a una cippa la vite non è in ferro

Skeb21 ha scritto:Ciao Pigi ho avuto il tuo stesso problema.
nel tirarlo fuori (il DBK ) stavo rischiando di stortarlo, tutto dopo averle provate tutte: svitol, raffreddamento scarico, riscaldamento scarico, tira forte, tira piano, tira girgando in senso orario antio orario e bla bla bla... L'ho smontato dal collettore, ci ho infilato n asta di ferro e l'ho spinto fuori con molta fatica ma è uscito!!!
Ho segato la parte rovinata del dbk e ho dremmellato la circonferenza del DBK per renderlo un po più lasco così più facile da sfilare.
Per la vite, visto che avevo già sfilato lo scarico l'ho fatta uscire dal buchino spostando lo scarico tipo maracas,o come quando si rubano le monetine dal salvadanaio, lascia stare le calamite non servono a una cippa la vite non è in ferro

Ciao Skeb21, ti ringrazio per le dritte,oggi provo a fare come tu mi consigli, speriamo bene visto che dove toccò rompo!!!

Fai con calma, e batti sul dbk... occhio a sfilarlo con le pinze dall'esterno che si piega tutto , mettici un po di svitol, anche burro ciao facci sapere

Skeb21 ha scritto:Fai con calma, e batti sul dbk... occhio a sfilarlo con le pinze dall'esterno che si piega tutto , mettici un po di svitol, anche burro ciao facci sapere

Domanda scema:per levare lo scarico, prima svito la vite (vicino le pedane passeggero) e dopo mollo le due molle?, o viceversa? Grazie skeb21 abbi pazienza.

pigi61690 ha scritto:

Skeb21 ha scritto:Fai con calma, e batti sul dbk... occhio a sfilarlo con le pinze dall'esterno che si piega tutto , mettici un po di svitol, anche burro ciao facci sapere

Domanda scema:per levare lo scarico, prima svito la vite (vicino le pedane passeggero) e dopo mollo le due molle?, o viceversa? Grazie skeb21 abbi pazienza.

Grazie a tutti per i consigli, sopratutto a Skeb21, e' stato un parto difficile, però' chi non molla vince.Ora devo dire che suona a meraviglia, (stradale permettendo),spero solo che non abbia i problemi riscontrati da altri "spegnimenti improvvisi", ma nella vita non si può' avere tutto....bue.

Ti hanno già aiutato! Comunque io credo sia perchè ci ho fatto si e no 3km con il dbkiller inserito!
Magari lasciandolo dentro con gli sbalzi termici si incastra! Però è solo una supposizione la mia!
Io ho svitato la vite e tirato con 1 pinza, visto che avevo letto che bisognava sforzare ho usato anche uno straccio per evitare di rovinarlo ma non sarebbe servito!
Sarò fortunato!

cmq comperando l'akrapovic (collettore e kat..) e avendo gia' il silenziatore slip-on ,viene fornito anche il tubo che va dal silenziatore al kat , perche' il silenziatore ha l'attacco slip-on e il kat akrapovic no...

robidesa ha scritto:cmq comperando l'akrapovic (collettore e kat..) e avendo gia' il silenziatore slip-on ,viene fornito anche il tubo che va dal silenziatore al kat , perche' il silenziatore ha l'attacco slip-on e il kat akrapovic no...

confermo..il mio concessionario si era sbagliato

alla fine.............ho fatto la ka.....ta

povera mia moglie....

ora come farai??? non puoi piu' cambiare pezzi, a parte la battuta, come va? cambiata molto? rifaresti la spesa?

maumoto ha scritto:ora come farai??? non puoi piu' cambiare pezzi, a parte la battuta, come va? cambiata molto? rifaresti la spesa?

si indubbiamente forse l'unica cosa che eviterei è di cambiare il disco....è quasi uguale

cmque molto più corposa ..guadagna agli alti senza perdere troppo ai bassi e bel rumore

ora che ci penso..... una corona da 42 acciaio arancio,no???

maumoto ha scritto:ora che ci penso..... una corona da 42 acciaio arancio,no???

guarda meglio

imbattibile........

Caxxarola che bella domanda da incompetente, ma il kit AKRA che hai installato è catalizzato???? Ti chiedo perchè la parte inferiore è nettamente più grande di quella costituita dal decat Leovince se l'avete già spiegato, chiedo scusa e mi cospargo il capo di cenere, ma non me lo ricordo

BollebluZ ha scritto:Caxxarola che bella domanda da incompetente, ma il kit AKRA che hai installato è catalizzato???? Ti chiedo perchè la parte inferiore è nettamente più grande di quella costituita dal decat Leovince se l'avete già spiegato, chiedo scusa e mi cospargo il capo di cenere, ma non me lo ricordo

no..il tubo è completamente libero però passa dentro la camera rettangolare che attutisce il rumore. sul leovince la camera è nettamente più piccola e quindi fa più rumore ma sono liberi entrambi
p.s. il kit akra ha un diamentro maggiore del leovince

pure io credevo che ci fosse perlomeno del fonoassorbente....quindi evidentemente facendo una specie di "serbatoio padellone" nel dekat si ottiene una diminuzione di baccano, interessante, ne parlero' con fresco