Duke 3 2008

[jordi91]

A chi può interessare ..
Ho trovato il tenditore catena distribuzione manuale a una sessantina di euro spedito , appena arriva faccio foto.
E mi è già arrivato il termostato tarato a 88°C comprato a circa 30 € spedito, farò foto anche a quello

Intanto la frizione va benissimo senza molla a tazza con relativo raschiamento, suggerisco a chi ha problemi di slittamento di provare a toglierla, l'antisaltellamento rimane..

Dici di riuscire a limitare lo sbattimento della catena??

Hai già sostituito pompa e filtro??

[neeko72]

Neeko tu che avevi il posteriore.. nessun problema con la catena?
E avevi le H o le W ?

con la catena nessuno....una lieve interferenza col paracatena...ovviamente ha vinto la gomma e si è segnato impercettibilmente il paracatena in plastica....

avevo le W, il mio libretto non ha limitazioni...

[Ninjo]

A chi può interessare ..
Ho trovato il tenditore catena distribuzione manuale a una sessantina di euro spedito , appena arriva faccio foto.
E mi è già arrivato il termostato tarato a 88°C comprato a circa 30 € spedito, farò foto anche a quello

Intanto la frizione va benissimo senza molla a tazza con relativo raschiamento, suggerisco a chi ha problemi di slittamento di provare a toglierla, l'antisaltellamento rimane..

Dici di riuscire a limitare lo sbattimento della catena??

Hai già sostituito pompa e filtro??

Direi proprio di sì.. ma farò video prima e dopo.
Pompa e filtro a breve
Per adesso frizione ed attuatore Oberon ( più olii vari)

[Ninjo]

Neeko tu che avevi il posteriore.. nessun problema con la catena?
E avevi le H o le W ?

con la catena nessuno....una lieve interferenza col paracatena...ovviamente ha vinto la gomma e si è segnato impercettibilmente il paracatena in plastica....

avevo le W, il mio libretto non ha limitazioni...

Neanche il mio.. ma ho messo le H proprio per quello, costa meno, pesan meno, sono meno rigide e si scaldan prima..

[jordi91]

Direi proprio di sì.. ma farò video prima e dopo.
Pompa e filtro a breve
Per adesso frizione ed attuatore Oberon ( più olii vari)

Ho cambiato il filtro benzina.. L'ho preso uguale da un ricambista per 4€.. Quello vecchio risulta nero pece.. Toccando la carta filtrante nella zona in cui la benzina esce (quindi in teoria filtrata) mi sono rimaste le mani nere non immagino quanta schifo ha risucchiato la pompa..

[Ninjo]

Mi sono fatto un giretto sulla collina dietro casa tanto per togliere la cera dai dunlop, 60 km di curve e controcurve tornantini stretti, larghe, asfalti vari.. devo dire che è proprio una goduria, però sul lento preferisco guidarla col piede fuori..
frizione perfetta, cambio perfetto a parte uno scalino tra 5 e 6 , ma niente di che, ho il piede pesante.
Qualche scoppietto in staccata, ma mai spenta o fatto scherzi
Domani comincio un pò di lavoretti con calma, tra cui pastiglie ZCOO ( mi sono convinto leggendo Neeko.. ), etc etc.. Poi vi aggiorno.

Comunque ha un solo grosso difetto .. non si riesce ad andarci piano

[jordi91]

Scarico?????

[Ninjo]

Ci sto lavorando.. ho poco tempo libero in sto periodo ma domani penso di dargli un'altra botta .. documento e poi ti dico

[jordi91]

Grande

[Ninjo]

Scarico aperto e visto bene come è fatto.. mi chiedo perché nei siti americani lo abbiano sventrato da sopra..
Basta una flessibilata fatta bene sulla saldatura posteriore e hop.. a proposito, come si caricano le foto?
Devo dire che è studiato proprio bene, peccato non sia in titanio
Farò 3 soli interventi mirati.. appena posso vi aggiorno con foto

[jordi91]

Ninjo sei un grande!!

[Ninjo]

Dopo la pulizia delle vie di alimentazione ( praticamente ho fatto la lavanda gastrica al Duca ), vado avanti con la colonscopia .. ovvero la rimozione del catalizzatore ( per lo scarico da usare solo in pista )
Pensavo si facesse prima , sono andato di mola a tazza.. ma non è stata una grande idea.. si fa meglio a fare vari fori con una punda da 10/12 e poi a smazzolare con un cacciavite grosso e lungo a mo di scapello.
La pazienza aiuta..

Ah.. dalla via ho rimosso anche l'EPC

[Sam 2010]

Ninjio
diametro catalizzatore 7 cm x 7 cm lunghezza
poi strozzatura a cono lungo 10 cm circa x 5 cm diametro
sorrysssimo x il ritardo !

[Ninjo]

Grazie Sam.. anche se ormai l'ho estratto..

[Ninjo]

Non pensavo di far così tanta fatica a tirarlo fuori.. però è andato, adesso si risalda e poi vediamo cosa succede

[Ninjo]

Domandona..
La moto da freddo parte bene, fa tutto quello che deve fare tranquillamente

Quando è calda idem, minimo regolare, niente cose strane o ciuff improvvisi

MA..

Se la spengo da calda, la lascio ferma 2 min e poi la riaccendo.. non sta accesa, si spegne appena tocco il gas o innesto la frizione.
Tutto questo non ha a che fare col sensore del cavalletto.
Unico modo per ripartire è tenerla parecchio su di giri.
Mi viene il dubbio che ci sia un arricchitore che parte anche a caldo per sbaglio..
Che dite? Possibile?

[jordi91]

Sintomo di.pompa benzina stanca.. Ma tu l hai cambiata..

[Ninjo]

Non ancora.. ho voluto fare una prova tenendo la vecchia e cambiando solo i filtri
Mi sa che la prova ha provato che la pompa va cambiata
Se è quella .. almeno abbiamo un "causa effetto" ben definito

[jordi91]

Fai un'ultima prova.. Fai scaldare la moto quasi fino alla ventole, poi spegni e riaccendi solo il cruscotto.. Senti che rumore fa la pompa..
Ma se non parte a caldo al 99% è la pompa..
Dovrebbero usarti come tester

[Ninjo]

Il tester l'ho già fatto pure troppo.. fidati..
Non ho bisogno di arrivare alle ventole.. ho controllato col manometro il calo di pressione a caldo della pompa, è quella.
Arriverà il giorno in cui monteranno delle pompe brushless maremma maiala
Oggi smonto, cambio e via, tanto il tavolo operatorio è già pronto, devo solo scolare il serbatoio