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Ah bè con quelle...

Vedo questo non so se si riesce a capire, sotto al pezzo conico sembra esserci una grower. Dall'altro lato c'è una bussolina saldata all'interno del db killer.

Strano io ho solo la vite. E tra l'altro è una brugola normale non torx

Ma che cacchio to ci hanno messo li?? Lo hai preso usato? Io avevo solo la torx, e dall'altra parte la "bussolina" di inserimento.

Gran bel lavoro della m***a

davidecesare ha scritto:no se si fa cosi' è molto facile testato

tralaltro io domani vado a Savona per bancare e quando torno vorrei
pensare a questo



è un dbkiller aumentato di 6 mm nel diametro di uscita, so che uno di voi lo
ha messo non ricordo piu' chi.....

mi puo' dire come va e se il rumore è troppo forte? grazie

ma mettendo questo, realmente rumore a parte cambia l'erogazione?
Ed in caso di fermo fdo, la differenza è così ampia che possono fare seghe, o visivamente senza fonometro sembra ok?

grazie

Moto nuova versione 2015 con terminale già montato di fabbrica. La bussolina di inserimento ha un foro filettato?

Si.

Dan77 ha scritto:Vedo questo non so se si riesce a capire, sotto al pezzo conico sembra esserci una grower. Dall'altro lato c'è una bussolina saldata all'interno del db killer.

Anche io sono nella tua stessa situazione, sei riuscito a risolvere??

Penso che l'unica sia sganciare le molle e mettersi col terminale su un tavolo per poter vedere bene come intervenire su quella specie di vite ma ci vuole voglia...

oggi ho smontato lo scarico e questo è quello che vedo:



Con gli attrezzi che ho a casa non sono riuscito a fare niente!! Tra un'ora vado dal concessionario e vediamo cosa mi dicono in officina

Seguo con interesse

Dan77 ha scritto:Seguo con interesse

Eccomi finalmente! Stamattina sono stato in ktm e il meccanico mi ha detto di non aver mai visto una cosa simile Allora leggendo vari post su internet di altre moto, mi hanno suggerito di trapanare il centro della vite per far saltare la goccia di saldatura ma non ci sono riuscito, nè col trapano nè col giravite nè con chiodo e martello!! Potete ben vedere infatti in che stato è ridotta ma niente! Sono riuscito a svitarla inserendo un chiodo lungo e sottilissimo tra il db killer e lo scarico, martellando sulla vite in senso antiorario per farla girare e quindi svitare. E' un operazione che va fatta delicatamente, ovviamente a scarico smontato, e ci vuole molta pazienza ma alla fine il traguardo è stato raggiunto

Il chiodo l'hai inserito tra il fondello in carbonio e il tubo a fetta di salame? Si rischia di scheggiare il carbonio...
Ma dopo questo sbattimento il rumore com'è? Penso che il comportamento non cambi di una virgola con il catalizzatore montato.
Ora per rimettere il db killer devi procurarti una vite molto corta con testa a brugola o torx. Sul db è rimasta saldata la bussolina filettata femmina?

Sì, l'ho inserito li il chiodo ma non ho rovinato nulla. Hai visto la vite come è ridotta? Non sono riuscito a far saltare la goccia centrale in nessun modo e forzando avevo paura di rovinare seriamente lo scarico. Il rumore purtroppo non è migliorato molto ma è accettabile! La femmina filettata si, è rimasta nel db killer

si ho visto la vite ma non capisco bene com'è fatta. E' una vite con esagono incassato tappata con della saldatura? bisognerebbe avere una pinza in grado di farla ruotare prendendola dall'esterno ma il tutto deve passare dal foro nel carbonio... mi sa che lascio perdere tanto poi non girerei tranquillo col pensiero che mi possono multare... è più un discorso estetico che altro: è più bello vedere il passaggio pieno e non strozzato dal db killer!
E' interessante il db killer postato in precedenza col passaggio allargato

ciao riesumo il post dato che ho finalmente vinto su quella cavolo di vite che tiene il db killer.mi e venuto in mente per aumentare un po il suono da scooter...di tagliare il tubo del db killer ossia lasciare la parte finale del db killer (esterna) e tagliare il tubo.qualcuno l ha gia fatto?grazie

Ho sempre amato le moto rumorose quindi sulla mia ERRE ho tolto il catalizzatore installando un Decat FRESCO.
Volevo anche togliere il DbKiller ma, aimè cè il sistema antisabotaggio che costringe ad usare trapano e pazienza.
Siccome ho una manualità pari a Zero ho deciso di aspettare il primo tagliando e far eseguire l'intervento direttamente in officina.

Domenica però, durante un giro con alcuni amici, il DbKiller ha deciso di lasciarmi, ed è partito via come un missile, tanto che non sono proprio riuscito a trovarlo.
la piccolina cosi comè fa un tuono pazzesco ma, un pelino fuorilegge.
Speriamo che KTM riconosca il difetto in garanzia.

Spiderman 70 ha scritto:Domenica però, durante un giro con alcuni amici, il DbKiller ha deciso di lasciarmi, ed è partito via come un missile, tanto che non sono proprio riuscito a trovarlo.

COME E' PARTITO VIA?



Avevi già fatto tentativi per estrarlo?

AZZ! potrebbe anche essere pericoloso per chi sta dietro!

Infatti, eravamo tutti in fila, uno dietro l'altro su un passo di montagna in piena accelerazione.
Sono stato fortunato a non trovarlo attaccato a qualche radiatore.

Stamattina sono passato in concessionaria.
nel fondello hanno trovato il bulloncino antisabotaggio che, con tutta probabilità, si è svitato da solo.

meno male, altrimenti non so quanto mi avrebbero creduto.