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concordo sul fatto che la 2012 sia più accessibile e richieda meno malizia per essere guidata... in più è più adatta all'uso quotidiano, e ai lunghi viaggi. Piuttosto se ne trovassi una con ABS sarebbe da preferire....

Quella del 2012 si avrebbe l'ABS... È che esteticamente non è ai livelli della R 2010
Il mio uso abituale comunque non prevede viaggi o trasporto passeggeri.

la 2012 è facile come una bicicletta, più bassa ,tagliandi a 10.000 km, più comoda,consuma poco e in più con abs.

x iniziare con l'arancio è la scelta migliore

e in caso poi la vorrai rivendere sicuramente avendo l'abs sarà più semplice

poi , se vuoi, piano piano la potresti anche far diventare come la mia

Se sei alla prima esperienza ti consiglierei senza dubbio il nuovo modello molto più gestibile e con l'abs.
La vecchia versione è molto più bella esteticamente ma anche molto più ignorante sia a livello di erogazione che di impostazione di guida, senza contare che senza abs alla prima "frenata panico" te la metti per cappello; te lo dice uno che interrompe l'assicurazione 2 volte l'anno e ad ogni riattivazione passa almeno 2 giorni con mappatura Soft e Standard per riabituarsi un pò prima di rimettere la Advanced nonostante qualche km sotto le ruote ce l'abbia

P.S. Gessista: complimenti bel lavoro

Ok grazie a tutti per le risposte, mi orienterò allora su un modello del 2012 magari già con qualche accessorio (scarico in primis) XD
Bellissima la moto, Gessista! E' più o meno come la cercherei io, solo che ci aggiungerei il pezzo di telaio a protezione del motore che mi piace un sacco.

Concordo con Gessista "cià paisà!" e con gli altri che consigliano il mod 2012, molto meglio!....

, solo che ci aggiungerei il pezzo di telaio a protezione del motore che mi piace un sacco.[/quote]


grazie, dipende da quanto sei alto, io sono 1,80 e sul paratelaio del mio amico ci sbatto le ginocchia ma è molto utile

@triplenick 112 quando vuoi un giretto sempre disponibile

Se cerchi una moto polivalente da usare a 360 gradi la 4 va benone, molto comoda anche in coppia e piu facile da guidare, diciamo piu vicina ad una naked come impostazione di guida.
La 3 te la consiglio per la fantastica dotazione tecnica (specie la R), l'impostazione di guida è piu vicina al motard e se cerchi la sportività senza compromessi è il TOP.

Detto ciò valuta in base alle tue esigenze e all'utilizzo che ne farai, qualsiasi scelta farai sappi che non sbaglierai!

Ps: possiedo la Duke 4 ma potessi tornare indietro prenderei ad occhi chiusi la Duke 3 R, da sbavo!

Ciao a tutti,
mi sono appena presentato nell'apposita area giusto poche parole, come anticipato nella presentazione vado con la richiesta

Sono un quasi 40enne ormai ... 39 fra pochi giorni ... ma sono anche un ex endurista e crossista piemontese.

Qualche anno fa ho deciso dopo aver tenuto per troppo tempo la mia bella Yama YZ450F in garage di prendere una naked ... Bandit GSF650N.

Per carità comoda, comsuma poco .... va bene ... ma NON me la sono MAI sentita adosso ... ora è un pò che l'occhio ... ma credo più il cuore ... si è posato sulla Duke

Vorrei una moto prima di tutto LEGGERA comoda al punto giusto (sono abituato alle selle da cross....) la vorrei usare TUTTI i giorni, sia per andare a lavoro che per qualche scampagnate (se capita) il fine settimana, anche se ultimamente ne ho fatte davvero poche.

Per questo se riesco a mettere via i dindi ... vorrei nel 2015 prendere la Duke 690 R.

Dite che cambieranno qualcosa rispetto all'attuale modello? (nel caso cercherei un invenduto 2013-2014...)

Per il rabbocco d'olio ... pazianza ogni tanto controllerò ... o è necessario portarsi dietro un 250ml di olio?

So che siete di parte ... ma dai possessori di Duke R che mi dite?
Per quanto riguarda le tacche del serbatotio ... come vi regolate con il pieno?
Come facevo io quando ero nei boschi e sulle mulattiere? Aprite tappo e date un occhio?

Il bandit proprio NON me lo sento ... vorrei tornare a guidare come quasi su un cross, ma non volevo proprio un motard...

Grazie anticipatamente

Riddler ?

Ciao io ho un 690 duke normale portato a Track, la uso tutti i giorni e va benissimo, controlli l'olio e sei ok!
arrivo da un super duke, probabilmente da qua al 2015 cambieranno qualcosina, ma chi può dirlo
io mi sento di consigliartela

anch'io stessa cosa. avevo una duke portata a track ma impostata per tutti i giorni. comodissima, leggera consuma poco e per quando riguarda la benzina avendo due contakm parziali facendo sempre il pieno sapevo che a 200 km dovevo iniziare a trovare un benzinaio cmque quando si accende la riserva 30 km abbondanti li puoi tranquillamente fare

WoW! BELLA!

Mi piace il portapacchi, sembra robusto belle maniglie ed eventualmente ospitare un bauletto ... interessante!



E lo scarico AKRA ... WOW!

Grazie per le risposte.

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Riddler ?

Aggiungo ... visto ke nell'enduro ho da sempre montato i paramani kiusi sin dal '93 ... perchè gli altri si spakkavano SUBITO ... mi piacciono quelli con l'anima in alluminio



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Riddler ?

Una domanda ...



Ma i tamponi sulle forcelle e sul mono per l'alzamoto ... sono a parte vero???



P.S.
MAREMMA!!! ogni volta ke la vedo mi sale la scimmia!!!


peggio di una bella donna

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Riddler ?

Riddler ha scritto:Una domanda ...



Ma i tamponi sulle forcelle e sul mono per l'alzamoto ... sono a parte vero???



P
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Riddler ?

purtroppo si...

il portapacchi e i paramani sono dell'smt

gessista ha scritto:purtroppo si...

immaginavo ...

gessista ha scritto:il portapacchi e i paramani sono dell'smt

Buono a sapersi ... inizia il risparmio furibondo per l'anno prossimo ...
sempre che l'anno prossimo abbia ancora un lavoro neh?

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Riddler ?

Qualcuno sa quanto costano quei paramani sulla foto qui sopra ?? Si possano montare anche su smR 990...

Vedo ke nn piacciono solo a me

Li ho visti solo in foto ...


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Riddler ?

Salve a tutti,
come da presentazione e posto qui sotto
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=43&t=30961

SPERO di essere in procinto di passare dalle JAP alla orange

Ci sono due cose che mi saltano all'okkio ...

UNO
la kiave di accensione sul serbatoio proprio NON mi piace ...

NON Vi da fastidio con la borsa serbatoio?
Ho una borsa serbatoio calamitata + ganci ke ora uso sul Bandit ... ma "temo" che NON sia sfruttabile sul KAPPA
il serbatoio è in plastica giusto? SE non tokka sulla kiave posso pensare di fissarla con le cinghie ... vedremo...

Voi ke dite? NON vi da fastidio la kiave sul serbatotio? NON era meglio vicino al manubrio?

DUE
ma questa più ke altro è una "fisima" ... le takkette di segnalazione benzina ... AZZ! la Duke 390 ce l'ha ... pikkè NON la mettono ake sul 690?

TRE
Visto ke vengo da oltre un ventennio di JAP ... e NON ho MAI fatto rabbokki di olio ...
lo metto come difetto

Scusate ... ma adesso ke mi sono iscrito ... son tutti 'ZZZi Vostri


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Riddler ?

EKKO!

Cosa mi mancava da chiederVi .... mi piace "sentire" la moto ke spinge mentre ruoto il gas ... nel senso ke mi piace un comportamento "diretto" come la moto da cross ... cosa che non ho completamente ottenuto sul Bandit ... c'è sempre un minimo di incertezza dall'apertura del gas alla reazone del motore ... io vorrei una cosa 1 a 1 ... e gestire IO il gas ...

Ho letto ke il KAPPA ha l'acceleratore ride-by-wire completamente elettronico ... è possibile regolarselo? com'è la sua risposta rispetto al "rapido" delle moto da cross?

Grazie a tutti

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Riddler?