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Volevo migliorare l'impianto frenante di serie, soluzioni per non superare il valore della moto?tipo montare un impianto usato di altra moto,la pinza è veramente mignon e la pompa credo sia proporzionata alla pinza...interasse attacchi pinza originale 45 mm

non hai l'assiale brembo colore ottone ?

Pompa originale colore argento e pinza originale colore oro

secondo me il primo step da affrontare è il disco e le pastiglie

Pastiglie ho ordinato le did zcoo,la pompa è molto spugnosa quando si tira la leva

ai tempi avevo sostituito il disco originale semiflottante con un braking flottante, differenza abissale
poi tolta la pompa tipo enduro e messo una radiale accossato, super validissima
poi ho messo una pinza radiale con disco dedicato, altro pianeta
prova a cercare una radiale di una 690 smcr, anche usata, e un bel disco nuovo flottante

Dici anche il disco fa differenza?di solito non influisce molto

Scusa ma di che moto stiamo parlando??

Parli di supermoto, ma che io ricordi uscivano tutte con una pinza Brembo serie oro a 4 pistoncini ed una pompa adeguata.

Io sul 660 ‘04 ho appunto una Brembo oro e pompa stock validissima.
Anche io ho un bracking flottante e devo dire la verità è davvero ottima la frenata.

@sentenza
Io ho il 640,pinza brembo a 4 pistoncini vecchissima,pompa Brembo da 12, dipende da cosa sei abituato,il mio scooter frena di più

Ma 640 di che anno?
È nato motard o era un enduro e poi è stato trasformato motard senza adeguare l’impianto frenante?

640 2003 SM,tutta originale, è nata Motard ed è rimasta Motard,provo con le pastiglie altrimenti mi tocca cambiarle l'impianto

Ciao,
Anche io ho l'impianto originale e direi che frenare frena. Confermo che dipende da cosa sei abituato. Per chi viene da freni a tamburo tipo
Per togliermi il pallino, ma non è che non hai il 5.1 nell'impianto? oppure non è stato spurgato?

Non so che olio c'è...ma il dot 5.1 è indispensabile?

Non è che è indispensabile, è obbligatorio
E' scritto nel manuale
Qui sotto riporto uno screen del manuale per ktm smc 625 2006 (ha il solito liquido del mio ktm smc 625 2004)

Leggi bene tutto il testo anche sotto "Attenzione"

Invece qui sotto riporto un screen del manuale KTM 640 LC4 2003 Enduro/Supermoto che ho trovato online ma solo in inglese

Si vede bene che il liquido e la dicitura è la solita.

Come primo passo farei questo:
Rimuoverei bene il liquido che hai dentro che non si mischi con quello nuovo.
Ci metterei il 5.1 (su ebay a 10euro).
E eseguirei un bello spurgo.

Se anche questo non ti soddisfa, beh procederei come già vuoi fare. Cambio pasticche, disco, pinza, freni...

n.d.r.

Ad ogni buon fine, si può tranquillamente metter dentro un DOT 4.0 in luogo del DOT 5.1 ...soprattutto qualora si usi poco la moto, il DOT 5.1 avendo un maggior valore d'igroscopicità rispetto al 4.0, va sostituito con maggior frequenza

Ciò premesso, anch'io adopero sulle mie moto il DOT 5.1 ...malgrado ogni 6 mesi debba sostituirlo (freni & frizione per la mia Duke M.Y. 2018)

Sul coperchio della pompa c'è scritto solo dot 3 o 5

Raf74 ha scritto:Sul coperchio della pompa c'è scritto solo dot 3 o 5

Sicuro sia riportata correttamente tale dicitura

Perchè i DOT 3 - 4 - 5.1 - 6.1 sono (eventualmente, ma io non lo farei) miscelabili tra loro in quanto a base glicolica ...mentre il DOT 5 è a base siliconica e NON può esser miscelato con olii glicolici

Giusto per fugar qualsivoglia dubbio

https://www.clubinbuonemani.it/liquido-freni-sapete-quando-sostituire-il-vostro/

n.d.r.

Un olio freni (DOT 4), specie nei serbatoi moto che ne contengono molto poco, andrebbe sostituito al massimo ogni 12 mesi

P.S.: Qualora si volesse optar per l'introduzione di un olio a base siliconica, se dentro vi fosse stato un olio a base glicolica, è fattibile UNICAMENTE previo accurato lavaggio di tutto l'impianto frenante, con accertamento che le componenti gommose interne siano PERFETTAMENTE compatibili all'utilizzo di tale fluido.

Qualcosa non torna. Sullo spaccato della pompa freno(https://www.ricambi-ktm.it/ktm-motocicl ... /19/0/1407) (dove ti indica tutti i componenti) c'è scritto DOT 5.1 .
Sul manuale che ho trovato c'è scritto DOT 5.1 .

Hai montata un'altra pompa? Non originale?

Se hai il manuale della moto, leggi da li e sei sicuro, sempre se monti una pompa originale
E nell'impianto hai il 5.1 o 4

dot 5 è impossibile
comunque ribadisco
cambia disco e pastiglie e sicuramente olio e fai spurgo, vedrai che lo scuter te lo dimentichi

Non riesco a mettere la foto, comunque c'è scritto 3/5,sul manuale 5.1 all'occorrenza 4